一种带余热回收的经济型热泵系统

    公开(公告)号:CN113895205B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202111180766.9

    申请日:2021-10-11

    IPC分类号: B60H1/00 B60H1/14

    摘要: 本发明涉及一种带余热回收的经济型热泵系统,包括空调系统、电池冷却回路、电机冷却回路、控制阀系统,空调系统和电池冷却回路之间设有用于彼此之间进行热交换的电池冷却器,空调系统包括换热系统,换热系统包括板式换热器,控制阀系统包括用于控制电池冷却回路和电机冷却回路之间通断的五通阀、及用于控制电机冷却回路和板式换热器之间换热与否的三通阀;控制阀系统控制五通阀和三通阀实现热泵系统的余热回收;本发明的外换热器在制冷状态和制热状态下,冷媒可以在外换热器内部实现正反不同的流向,即制热和制冷流流向不同,可以实现外换热器流程最优化;并且本系统可以直接回收电器及冷却回路中散发的热量,有效提高了热泵系统的制热效率。

    一种带余热回收的低温热泵热管理系统

    公开(公告)号:CN116674345A

    公开(公告)日:2023-09-01

    申请号:CN202310757529.7

    申请日:2023-06-26

    IPC分类号: B60H1/00

    摘要: 本发明涉及一种带余热回收的低温热泵热管理系统,包括空调模块和余热回收模块,空调模块用于汽车乘员舱制热制冷,余热回收模块,包括换热机组、四通阀、第一三通阀、第二三通阀,其中,所述四通阀的第二阀口与第四阀口分别与第二三通阀和第一三通阀的出口连通,第一三通阀、第二三通阀的两个入口之前分别串接电池冷却组件和散热器。该管理系统通过设置空调模块与余热回收模块相互配合,并设置四通阀以及两个三通阀作为核心,可以在高温、低温、超低温等多种环境条件形成不同的回路,以进行制热、双蒸发制热、制冷、双制冷、余热回收等功能,适用温度范围较宽,对于恶劣气温的适应能力更强,节约能耗,间接的增加了汽车的续航里程。

    一种带余热回收的经济型热泵系统

    公开(公告)号:CN113895205A

    公开(公告)日:2022-01-07

    申请号:CN202111180766.9

    申请日:2021-10-11

    IPC分类号: B60H1/00 B60H1/14

    摘要: 本发明涉及一种带余热回收的经济型热泵系统,包括空调系统、电池冷却回路、电机冷却回路、控制阀系统,空调系统和电池冷却回路之间设有用于彼此之间进行热交换的电池冷却器,空调系统包括换热系统,换热系统包括板式换热器,控制阀系统包括用于控制电池冷却回路和电机冷却回路之间通断的五通阀、及用于控制电机冷却回路和板式换热器之间换热与否的三通阀;控制阀系统控制五通阀和三通阀实现热泵系统的余热回收;本发明的外换热器在制冷状态和制热状态下,冷媒可以在外换热器内部实现正反不同的流向,即制热和制冷流流向不同,可以实现外换热器流程最优化;并且本系统可以直接回收电器及冷却回路中散发的热量,有效提高了热泵系统的制热效率。

    一种热泵和电池液冷系统

    公开(公告)号:CN110254165A

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201910505927.3

    申请日:2019-06-12

    摘要: 本发明涉及空调技术领域,尤其涉及一种热泵和电池液冷系统。本发明的热泵和电池液冷系统,包括空调箱、车外温度传感器、阳光传感器、电池包、整车控制器VCU、PT传感器a,PT传感器b,以及常电磁阀1、电磁阀2、四通换向阀、压缩机、热力膨胀阀、电子膨胀阀、外换热器、空调箱包括含有辅助加热的高压空气PTC,内换热器以及鼓风机,电池包包括PTC及蒸发器2,可通过热泵和电池液冷系统,同时完成制冷、制热以及电池冷却功能,降低车载空调的能耗,提升车载空调的制热效率。

    一种软包电池组水冷装置

    公开(公告)号:CN109346793A

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201810919093.6

    申请日:2018-08-14

    摘要: 本发明涉及汽车空调技术领域,具体是涉及一种软包电池组水冷装置。包括两个圆管,两个圆管之间设有至少一个平行排布的蛇形扁管,蛇形扁管的两端分别与圆管连通;分别与两个圆管连接的进液口和出液口使循环介质流入、流出;蛇形扁管上装载有数个软包电池,相邻软包电池之间将蛇形扁管的一个蛇形面夹持,通过蛇形扁管内流通的冷却介质对软包电池进行降温。蛇形扁管与软包电池充分接触,因此冷却效果较好。将软包电池装载于水冷装置中,利用冷却蛇形扁管内的冷却介质可对软包电池进行降温,且冷却效率较高。蛇形扁管的横向长度视需装载软包电池的数量而定,纵向宽度则视需装载软包电池的宽度而定,蛇形扁管的竖向高度则视需装载软包电池的高度而定。

    电动汽车电池水冷装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104916880B

    公开(公告)日:2018-02-02

    申请号:CN201510341368.9

    申请日:2015-06-18

    摘要: 本发明涉及电动汽车技术领域,具体是涉及一种电动汽车电池水冷装置,包括呈矩阵排布的若干个电池以及彼此之间通过连接管连通的若干组冷却管路,冷却管路包括分别与进水室、出水室连接的进水管、出水管,一组冷却管路的进水室和出水室之间通过蛇形管连通,该蛇形管贴靠于电池的侧壁形成S形连续环绕状。本发明的电动汽车电池水冷装置,将传统的风冷系统改进成水冷结构,由于电池组中每一个电池均被蛇形管包围起来,冷却水能够达到电池的每个角落,相对风冷会更加均匀地冷却电池,使电池能够更好的工作。

    一种冷媒蒸发冷却电池装置

    公开(公告)号:CN107171038A

    公开(公告)日:2017-09-15

    申请号:CN201710301620.2

    申请日:2017-05-02

    摘要: 本发明涉及电池冷却技术领域,尤其涉及一种冷媒蒸发冷却电池装置。本发明的一种冷媒蒸发冷却电池装置,包括:冷媒进管、冷媒出管、集流管以及扁管;集流管的数量为两个,其中一个集流管设置于冷媒进管和冷媒出管之间,另一个集流管设置于冷媒进管和冷媒出管的一侧;扁管设置于两个集流管之间;扁管为口琴管,内部设置有数个通道,扁管下方设置有支撑板,扁管上方设置有硅胶垫,硅胶垫上方用于设置电池组,电池组的相邻电池之间设置有散热片;该装置采用液态冷媒在扁管内蒸发,用低温扁管去冷却电池,总成可作为蒸发器并联在汽车空调系统上或者单独作为蒸发器连接在空调系统内,对电池冷却效果好。

    一种护板贯穿式加热器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107166991A

    公开(公告)日:2017-09-15

    申请号:CN201710301427.9

    申请日:2017-05-02

    IPC分类号: F28D1/00 B60H1/00

    CPC分类号: F28D1/00 B60H1/00

    摘要: 本发明涉及汽车空调技术领域,尤其涉及一种护板贯穿式加热器。本发明的一种护板贯穿式加热器,包括:多个平行间隔排列的扁管设于各个扁管之间的翅片、分设于所述扁管与翅片左右两侧的两端板、分设于两端板远离扁管与翅片的一侧的两水室、分设于两水室的上端的进口管与出口管、以及分设于所述扁管与翅片上下两侧的两护板,所述两护板的左右两端均分别延伸进两端板和两水室;通过护板贯穿进水室和端板,能够加强对芯体和扁管的保护,降低了最外侧扁管的受热,提高了芯体的质量以及合格率。

    一种一体式干燥筒
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107036434A

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201710301345.4

    申请日:2017-05-02

    IPC分类号: F26B25/16 F26B23/10

    CPC分类号: F26B25/16 F26B23/10

    摘要: 本发明涉及冷凝器技术领域,尤其涉及一种一体式干燥筒。本发明的一种一体式干燥筒,包括:一体成型的干燥筒筒体、干燥筒支架、和干燥筒端盖,通过采用一体成型结构的干燥筒筒体、干燥筒支架、和干燥筒端盖,相比于现有技术,在干燥筒筒体、干燥筒支架、和干燥筒端盖进行连接时无需再进行焊接,能够避免因焊接不牢导致的干燥筒支架脱落或干燥筒端盖处泄漏,减少人工焊接与预装的工序,简化了生成流程,美化了产品外观,提高了产品质量及产品使用寿命。