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公开(公告)号：CN106352773A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611014737.4
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/18
CPC classification number: G01B5/18
Abstract: 本发明提供了一种缸体瓦口槽的深度检测装置，包括底座和测量杆，底座上开有与底座平面呈一定夹角的贯通孔，测量杆穿入贯通孔并固定在底座内；贯通孔的后端孔口面形成为高低面，较高面和较低面之间的高度差设置为瓦口槽深度的公差带，测量杆的头部为圆弧面并与瓦口槽的弧形面相匹配，测量杆的尾部端面为平面。检测时，底座定位于曲轴盖的贴合面上，测量杆的头部与瓦口槽的弧形面紧密贴合，通过触摸测量杆尾部端面在高低面之间所处的位置来判断瓦口槽深度是否合格。上述深度检测装置，制造简单、操作方便，并且测量结果的可靠性较高，能够迅速判断出瓦口槽的深度是否合格。
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公开(公告)号：CN106271533A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610915459.3
申请日：2016-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
CPC classification number: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种油封自动压装机构，包括机架、直线导轨、第一滑车、第二滑车、压装杆机构、动力连接机构、弹簧挡块和料箱机构，所述第一缓冲块和所述第二缓冲块分别位于所述直线导轨的两端，所述第一滑车和所述第二滑车与所述直线导轨滑动连接，所述动力连接机构固定安装在所述第一滑车上，所述料箱机构固定安装在所述第二滑车上，所述动力连接机构与所述料箱机构通过第一弹簧机构和所述压装杆机构连接，动力连接机构通过第二弹簧机构与弹簧挡块连接，所述料箱机构上设有第一限位块，所述动力连接机构上设有第二限位块。本发明采用一组驱动伺服电压力缸实现进、排气凸轮轴两个油封的压装，压装动作独立可控，具有制造成本低和便于操作的优点。
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公开(公告)号：CN104891326B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201510315773.3
申请日：2015-06-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明涉及吊装设备技术领域，公开了一种汽车前轴吊具，包括连接轴，所述连接轴的一端固定连接有旋转把手，另一端固定有吊挂部，所述吊挂部垂直于所述连接轴；所述连接轴上还固定有前轴卡接部和定位凸台，且所述前轴卡接部和所述定位凸台均位于所述旋转把手与所述吊挂部之间；支架套装在所述连接轴上，与所述连接轴间隙配合，并被夹紧在所述前轴卡接部和所述定位凸台之间；所述支架上设有前轴支撑部，所述前轴支撑部与所述前轴卡接部配合对前轴相对的两端进行限位固定。该前轴吊具降低了前轴加工时的劳动强度，且提高了前轴吊起时的可靠性。
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公开(公告)号：CN104959856A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510391942.1
申请日：2015-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B23Q3/06 , B23B49/00 , B23B2251/60 , B23B2270/34 , B23Q2703/02
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机缸体水堵孔粗加工的夹具，其将待加工的发动机缸体放置在支撑板上，发动机缸体可随支撑板在底座上滑移，从而方便缸体件的上件和下件。在进行机加工时，夹紧装置将发动机缸体夹紧在支撑板上，同时锁紧部将支撑板与底座锁定，确保了钻头在钻孔过程中缸体不会发生晃动，避免了钻孔偏差。导向装置对摇臂钻床的钻头起到了导向作用，确保了钻孔精度。
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公开(公告)号：CN101791796B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201010005209.9
申请日：2010-01-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本发明涉及缸体毛坯上生产线用多层料架。该多层料架包括外框架、内层架和底座；外框架为箱式框架，其顶部和宽度方向一侧为敞口状，其内设有二层以上内层架，位于底部的内层架与外框架固定连接，位于上部的内层架为活动内层架，活动内层架与外框架一侧之间为铰链连接，内层架通过铰链连接可向上翻起或放下；外框架宽度方向一侧均布设有二根以上的活动档杆；内层架为板状框架，其上表面沿长度方向均布设有四根支撑定位板，其上表面沿长度方向通过直立短杆均布设有两根导向定位杆。本发明实现了一次性能够上线缸体毛坯18-24件，通过叉车将本发明输送到线旁的升降平台上，操作工只需从侧面拉出缸体毛坯即可；生产效率高，生产节拍提高至10秒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101791796A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010005209.9
申请日：2010-01-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本发明涉及缸体毛坯上生产线用多层料架。该多层料架包括外框架、内层架和底座；外框架为箱式框架，其顶部和宽度方向一侧为敞口状，其内设有二层以上内层架，位于底部的内层架与外框架固定连接，位于上部的内层架为活动内层架，活动内层架与外框架一侧之间为铰链连接，内层架通过铰链连接可向上翻起或放下；外框架宽度方向一侧均布设有二根以上的活动档杆；内层架为板状框架，其上表面沿长度方向均布设有四根支撑定位板，其上表面沿长度方向通过直立短杆均布设有两根导向定位杆。本发明实现了一次性能够上线缸体毛坯18-24件，通过叉车将本发明输送到线旁的升降平台上，操作工只需从侧面拉出缸体毛坯即可；生产效率高，生产节拍提高至10秒。
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公开(公告)号：CN103292669A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310234502.6
申请日：2013-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种非贯通孔的中心距检具，包括检测支架，所述检测支架上设有分别和待检测工件上定位孔、检测孔近似同轴的定位辅助孔、测量辅助孔；还包括用于和定位孔、定位辅助孔相配的定位轴，还包括用于插入测量辅助孔、测量孔中进行检测的测量轴，所述测量轴包括一测量轴通端和一测量轴止端，所述测量轴通端和测量轴止端的尺寸需要满足以下的公式：本发明的检具，其结构简单，能够提高被测工件大销孔和小销孔中心距的检测效率，可以快速地实现工件的全检。同时也降低了工人操作的劳动强度，避免了三坐标抽检带来批量报废的风险，降低了检测的成本。
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公开(公告)号：CN102921995A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210404998.2
申请日：2012-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 丁伯江
IPC: B23B41/00
Abstract: 本发明涉及一种加工汽车前轴主削底孔的专机，包括有底座、卧式移动滑台、卧式液压缸、立柱、悬装升降平衡机构、数控机械滑台、镗削头及U钻切削头。本发明克服现有技术的不足，改变了原前轴主削孔的加工方法，设计合理、操作更方便、生产效率高，可有效保证主削孔的加工位置精度和尺寸精度，大大地提升了产品的质量，降低了报废率。
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公开(公告)号：CN106271518A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610872334.7
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: B23P19/001 , B23P19/06
Abstract: 本发明公开了一种双头螺柱自动安装装置，包括壳体(1)和拧紧套筒(3)，所述壳体(1)上设有上料部(2)，所述壳体(1)内设有沿轴向布置的导向通道(11)，所述上料部(2)内设有倾斜向下布置的上料通道(21)，所述上料通道(21)与所述导向通道(11)连通，所述拧紧套筒(3)从所述壳体(1)的一端插入所述上料通道(21)内，所述壳体(1)的另一端设有安装孔(12)，所述安装孔角(121)。本发明能够实现自动安装双头螺柱，有效提高双头螺柱的安装效率。(12)与所述导向通道(11)的连接位置设有圆倒
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公开(公告)号：CN104891326A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510315773.3
申请日：2015-06-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本发明涉及吊装设备技术领域，公开了一种汽车前轴吊具，包括连接轴，所述连接轴的一端固定连接有旋转把手，另一端固定有吊挂部，所述吊挂部垂直于所述连接轴；所述连接轴上还固定有前轴卡接部和定位凸台，且所述前轴卡接部和所述定位凸台均位于所述旋转手柄与所述吊挂部之间；支架套装在所述连接轴上，与所述连接轴间隙配合，并被夹紧在所述前轴卡接部和所述定位凸台之间；所述支架上设有前轴支撑部，所述前轴支撑部与所述前轴卡接部配合对前轴相对的两端进行限位固定。该前轴吊具降低了前轴加工时的劳动强度，且提高了前轴吊起时的可靠性。
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