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公开(公告)号：CN106352773A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611014737.4
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01B5/18
CPC classification number: G01B5/18
Abstract: 本发明提供了一种缸体瓦口槽的深度检测装置，包括底座和测量杆，底座上开有与底座平面呈一定夹角的贯通孔，测量杆穿入贯通孔并固定在底座内；贯通孔的后端孔口面形成为高低面，较高面和较低面之间的高度差设置为瓦口槽深度的公差带，测量杆的头部为圆弧面并与瓦口槽的弧形面相匹配，测量杆的尾部端面为平面。检测时，底座定位于曲轴盖的贴合面上，测量杆的头部与瓦口槽的弧形面紧密贴合，通过触摸测量杆尾部端面在高低面之间所处的位置来判断瓦口槽深度是否合格。上述深度检测装置，制造简单、操作方便，并且测量结果的可靠性较高，能够迅速判断出瓦口槽的深度是否合格。
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公开(公告)号：CN103341850A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310302938.4
申请日：2013-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种线镗刀具车，包括：车体、推柄、刀具定位装置、刀具导向装置、以及前轮组件和后轮组件；所述车体是由上架，底架，连接上架和下架的侧架组成的框架状结构；所述刀具定位装置，包括安装板和刀柄定位板，所述安装板平行固定在所述车体上架的左右梁上，所述刀柄定位板固定在所述安装板之间，其中，所述刀柄定位板两侧设有多个用于悬挂线镗刀刀柄的阶梯槽；所述刀具导向装置，其为固定连接在所述底架或侧架上的条状板，该条状板上设有多个导向孔，该导向孔的位置在所述刀柄定位板的对应阶梯槽的正下方。本发明的刀具车结构简单、可靠，使结构复杂且精密性高的线镗刀在运转和存放过程中不发生损坏，也减少工人在运送过程中的劳动强度。
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公开(公告)号：CN103341850B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310302938.4
申请日：2013-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种线镗刀具车，包括：车体、推柄、刀具定位装置、刀具导向装置、以及前轮组件和后轮组件；所述车体是由上架，底架，连接上架和下架的侧架组成的框架状结构；所述刀具定位装置，包括安装板和刀柄定位板，所述安装板平行固定在所述车体上架的左右梁上，所述刀柄定位板固定在所述安装板之间，其中，所述刀柄定位板两侧设有多个用于悬挂线镗刀刀柄的阶梯槽；所述刀具导向装置，其为固定连接在所述底架或侧架上的条状板，该条状板上设有多个导向孔，该导向孔的位置在所述刀柄定位板的对应阶梯槽的正下方。本发明的刀具车结构简单、可靠，使结构复杂且精密性高的线镗刀在运转和存放过程中不发生损坏，也减少工人在运送过程中的劳动强度。
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公开(公告)号：CN103111913A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310039017.3
申请日：2013-01-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23Q17/00
Abstract: 本发明公开了一种检测工件预定位托盘下降位置的反馈装置，该反馈装置包括主体、动作杆、圆柱销、弹簧柱塞和气敏元件。通过动作杆的上下移动来进行内部气道的连通与关闭，进而由气敏元件检测反馈给数控系统后，夹紧油缸再夹紧工件。所述反馈装置实现了预定位托盘位置的闭环反馈，避免了夹具的意外损毁，消除了安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106141812A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610576530.X
申请日：2016-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23Q17/00
CPC classification number: B23Q17/002
Abstract: 本发明提供了一种毛坯定位检测装置，包括底座、弹簧、定位块和插销，底座上开有轴向贯通的第一孔和径向贯通的第二孔，第一孔包括位于上部的安装孔和位于下部的第一气孔，弹簧固定在第一气孔中，定位块与安装孔滑动配合并且两者之间形成间隙，定位块还开有径向贯通的第三孔，插销插入第二孔中并固定在底座上，插销与第三孔之间形成空腔，定位块在弹簧的作用下与安装孔的底部之间有缝隙。工作时，定位块在夹紧力的作用下向下移动至与安装孔的底部相贴合，此时由于检测气的外泄通路被封闭，气体无法向外排出，从而实现毛坯定位面的气密性检测目的。该毛坯定位检测装置结构强度高、可靠性高、使用寿命长，夹紧定位过程平稳，降低了对工件的冲击。
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公开(公告)号：CN104128788B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410366076.6
申请日：2014-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机气门油封上料装置，包括：旋转台；气门油封盛放部，其设置在所述旋转台顶面上，用于放置待装配的气门油封；驱动机构，用于驱动所述旋转台绕其自身轴线旋转。本发明旋转台上设置有用于放置待装配的气门油封的气门油封盛放部，驱动机构驱动所述旋转台绕其自身轴线旋转，当气门油封盛放部转动到压装机内侧时气门油封压头可以向下移动并将气门油封夹起，提高了气门油封的上料效率，减少了操作人员的数量，降低了劳动力成本，进而降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN104015145A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410279672.0
申请日：2014-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种夹紧装置，包括安装座(11)、安装于所述安装座(11)上的伸缩驱动机构(12)以及与所述伸缩驱动机构(12)相连的夹紧板(13)，所述夹紧板(13)通过铰接轴(14)与所述伸缩驱动机构(12)的伸缩端(121)铰接，且所述铰接轴(14)位于所述夹紧板(13)的各夹紧点之间。本发明提供的夹紧装置将夹紧板与伸缩驱动机构的伸缩端之间的连接方式改进为铰接，使得各夹紧点与工件之间的作用力可以得到更好的平衡。显然，本发明提供的夹紧装置能够提高工件的夹紧可靠性。
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公开(公告)号：CN106141978A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610563082.X
申请日：2016-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B23/00
CPC classification number: B25B23/0078
Abstract: 本发明提供了一种拧紧反力机构，用于抵消拧紧工具在拧紧时的反力，其包括：导向板、U型固定板和反力杆，沿导向板的延伸方向依次设置有滑槽和安装孔，U型固定板开口朝下地扣合在拧紧工具的外表面并将拧紧工具固定至导向板上，拧紧工具的弯头与安装孔相配合；滑槽内设置反力杆，其可在滑槽内沿水平方向和竖直方向自由滑动，在工作时反力杆被拧紧至固定位置，从而在反力杆和拧紧工具的弯头之间形成力矩，以抵消拧紧工具在拧紧时受到的反作用力。该拧紧反力机构结构简单、操作方便，能够不受限于空间对拧紧工具起到抗反力的作用，降低了生产装配的成本，提高了生产节拍。
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公开(公告)号：CN104291212A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410610248.X
申请日：2014-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B66C1/40
CPC classification number: B66C1/40
Abstract: 本发明涉及一种吊具过载报警装置，包括上部吊环、上部吊杆、拉杆、上板、中板、下板、弹簧、下部吊杆、上垫块、下垫块、下部吊环及过载报警装置；所述上部吊环与KBK连接；所述上部吊杆与所述上部吊环固定连接；所述上板与所述上部吊杆固定连接；所述过载报警装置包括滑套、滑杆、警铃按钮压板和警铃按钮；所述滑套固定于所述上板；所述滑杆穿过所述滑套，所述警铃固定于所述上板的上表面。通过本申请的技术方案，现场操作人员在吊装工件上下料的过程中，如果有工件的卡滞等现象，报警声会及时提醒操作者检查以避免事故的发生。
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