公开(公告)号：CN104259815B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201410459024.3

申请日：2014-09-10

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 丁兆福 ,  姬腾飞

IPC: B23P19/02

Abstract: 本发明公开了一种变速箱轴承拆卸工装，其包括支撑盘、螺杆、支架和底座组件，其中支撑盘的中央开设有轴向通孔，螺杆穿过该轴向通孔，且螺杆位于支撑盘上方的杆段上旋有螺母，其位于支撑盘下方的杆段上安装有底座组件；该底座组件包括侧向开设有至少两个销孔的本体，和安装于所述销孔内的拖拉销，所述拖拉销与所述本体之间安装有回位弹簧，所述回位弹簧处于自然状态时，所述拖拉销插入轴承座与轴承之间的间隙槽内；所述支撑盘底部设置有至少三个支架，并通过所述支架支撑于固定处，各所述支架周向均布于所述支撑盘。这样，通过上述变速箱轴承拆卸工装实现了变速箱轴承的快速、安全、平稳拆卸，提高了工作效率，避免了轴承和轴承座的损坏，提高了资源利用率。

公开(公告)号：CN104259815A

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201410459024.3

申请日：2014-09-10

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 丁兆福 ,  姬腾飞

IPC: B23P19/02

CPC classification number: B23P19/025 ,  B23P19/02

Abstract: 本发明公开了一种变速箱轴承拆卸工装，其包括支撑盘、螺杆、支架和底座组件，其中支撑盘的中央开设有轴向通孔，螺杆穿过该轴向通孔，且螺杆位于支撑盘上方的杆段上旋有螺母，其位于支撑盘下方的杆段上安装有底座组件；该底座组件包括侧向开设有至少两个销孔的本体，和安装于所述销孔内的拖拉销，所述拖拉销与所述本体之间安装有回位弹簧，所述回位弹簧处于自然状态时，所述拖拉销插入轴承座与轴承之间的间隙槽内；所述支撑盘底部设置有至少三个支架，并通过所述支架支撑于固定处，各所述支架周向均布于所述支撑盘。这样，通过上述变速箱轴承拆卸工装实现了变速箱轴承的快速、安全、平稳拆卸，提高了工作效率，避免了轴承和轴承座的损坏，提高了资源利用率。

公开(公告)号：CN204921933U

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201520692971.7

申请日：2015-09-08

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 翁晓明 ,  丁兆福 ,  姬腾飞

IPC: F16H57/029

Abstract: 本实用新型提供了一种变速箱油道密封结构，包括塞主体和螺旋头，所述塞主体的外表面与油道的内壁相对应，所述塞主体上设置有挤压孔，所述挤压孔为盲孔，且所述挤压孔自开口端至封闭端依次包括配合段和间隙段，所述螺旋头与所述挤压孔的配合段螺纹配合，当所述螺旋头安装完成时，所述螺旋头的端部和所述间隙段构成一封闭空腔。本实用新型提供的变速箱油道密封结构使用时先将塞主体放入油道中，再将螺旋头旋入塞主体的挤压孔的配合段中，通过螺旋头与配合段的螺纹配合使得塞主体膨胀，从而密封油道，而且螺旋头的端部和间隙段构成的封闭空腔有利于在液压油与挤压孔的封闭端相接触时提供给塞主体更大的变形量，以更好地密封油道。

公开(公告)号：CN204075647U

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201420519058.2

申请日：2014-09-10

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 丁兆福 ,  姬腾飞

IPC: B23P19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱轴承拆卸工装，其包括支撑盘、螺杆、支架和底座组件，其中支撑盘的中央开设有轴向通孔，螺杆穿过该轴向通孔，且螺杆位于支撑盘上方的杆段上旋有螺母，其位于支撑盘下方的杆段上安装有底座组件；该底座组件包括侧向开设有至少两个销孔的本体，和安装于所述销孔内的拖拉销，所述拖拉销与所述本体之间安装有回位弹簧，所述回位弹簧处于自然状态时，所述拖拉销插入轴承座与轴承之间的间隙槽内；所述支撑盘底部设置有至少三个支架，并通过所述支架支撑于固定处，各所述支架周向均布于所述支撑盘。这样，通过上述变速箱轴承拆卸工装实现了变速箱轴承的快速、安全、平稳拆卸，提高了工作效率，避免了轴承和轴承座的损坏，提高了资源利用率。

公开(公告)号：CN204477117U

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201520120005.8

申请日：2015-02-28

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 姬腾飞

IPC: F16D25/12

Abstract: 本实用新型公开了一种双离合变速器的离合器壳体，属于重混动力汽车技术领域。该双离合变速器的离合器壳体包括：壳体本体和设置在所述壳体本体两端的第一安装法兰面和第二安装法兰面，所述第一安装法兰面与变速器主壳体相连，所述第二安装法兰面与重混模块相连，所述第二安装法兰面与所述重混模块之间涂覆有密封胶，所述第二安装法兰面的内缘上设置有倒角，所述倒角与所述重混模块之间形成容置所述密封胶的溶胶槽。该双离合变速器的离合器壳体，既能实现变速器和重混模块之间的油液互通，又能与外界保持良好的密封。

公开(公告)号：CN203717870U

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201420096476.5

申请日：2014-03-04

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 姬腾飞 ,  尹良杰 ,  祁稳 ,  严木荣

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种新型的变速箱加油结构，其中：所述变速箱的底部设有注油口，在所述变速箱的内部具有与所述注油口相连的溢流管，且所述溢流管的高度与所述变速箱内油面的预设高度相同，当溢流管的高度设定后，高于该溢流管的油将会自所述溢流管流出，而在低于溢流管高度时，仍可以继续加油。

公开(公告)号：CN204114058U

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201420546334.4

申请日：2014-09-22

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 宁垒 ,  姬腾飞

IPC: F16H48/38 ,  F16H57/04

Abstract: 本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种差速器挡油板，包括变速箱壳体和旋转固定于其内部的差速器齿轮，还包括固定在变速箱壳体上的第一挡油板和第二挡油板，第二挡油板设有折弯，折弯置于第二挡油板和第一挡油板之间，且折弯靠近第一挡油板的一端贴于第一挡油板，第二挡油板与第一挡油板形成半封闭的油腔，差速器齿轮置于油腔。本实用新型通过置于差速器齿轮两侧的第一挡油板和第二挡油板形成油腔，抑制了差速器齿轮的搅油，减少了搅油损失，同时避免了差速器齿轮和油液的过度摩擦导致油液温度升高，降低了变速箱的散热负担，提高了变速箱的传动效率。

公开(公告)号：CN203189696U

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201320110483.1

申请日：2013-03-12

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 彭帮亮 ,  尹良杰 ,  祁稳 ,  姬腾飞

IPC: F16H57/04

Abstract: 本实用新型提出了一种湿式双离合器变速器挡油板结构，其包括：挡油板主体，所述挡油板主体为弧形；两个侧挡板，所述侧挡板分别与所述挡油板主体的内壁的两侧固定连接；安装部，所述安装部上设置有安装孔，并与所述挡油板主体固定连接。本实用新型提供的湿式双离合器变速器挡油板结构，输出轴总成旋转搅动产生的油滴和油沫将沿着弧形的挡油板主体甩出，并且通过挡油板主体及侧挡板的阻隔避免了机油滤清器附近的油受到较大搅动，减轻机油滤清器的工作负荷，增强了机油滤清器的滤清效果。

公开(公告)号：CN303408740S

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201530100010.8

申请日：2015-04-16

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Designer： 姬腾飞

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车离合器壳体。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于装配变速器的零部件，是一种汽车双离合自动变速器的离合器壳体。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。

公开(公告)号：CN303158842S

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201430331228.X

申请日：2014-09-09

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Designer： 丁兆福 ,  姬腾飞

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车双离合变速器壳体。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车装配双离合器自动变速器，承载零部件，并匹配发动机和整车固定。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。