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公开(公告)号：CN105257729A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510789087.X
申请日：2015-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离合器液压控制系统，其包括充油管路，所述充油管路包括串联连接在供油管路与离合器充油腔之间的安全阀和压力控制阀，所述安全阀的进油口与所述供油管路相连通，所述压力控制阀的出油口与所述离合器充油腔相连通，其还包括预充油管路，所述预充油管路包括开关阀，所述开关阀的进油口与所述供油管路相连通，所述开关阀的出油口与所述压力控制阀的出油口相连通；所述开关阀为常通的两位两通电池阀。本发明提供的离合器液压控制系统，其充油管路和预充油管路均能够对离合器充油腔进行充油，从而使得该离合器液压控制系统能够更为快速地完成离合器充油腔的充油，进而有效地提高了离合器的结合响应速度，也较为有效地缩短了换档时间。
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公开(公告)号：CN105240422A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510789076.1
申请日：2015-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离合器液压控制系统，其包括第一充油管路，所述第一充油管路包括安全阀和压力控制阀，所述安全阀的进油口与所述供油管路相连通，所述安全阀的出油口与所述压力控制阀的进油口相连通，所述压力控制阀的出油口与所述离合器充油腔相连通；其还包括与所述第一充油管路相并联设置的第二充油管路，所述第二充油管路包括第一控制阀，所述第一控制阀的进油口与所述供油管路相连通，所述第一控制阀的出油口与所述压力控制阀的出油口相连通；所述第一控制阀具有导通位置和截止位置。本发明提供的离合器液压控制系统，其第二充油管路与第一充油管路并联设置，从而能够大大地提高离合器的结合响应速度，有效地缩短换档时间。
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公开(公告)号：CN203548727U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320591016.5
申请日：2013-09-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种纵置双离合器变速器传动装置。该装置包括同轴设置的内、外输入轴和输出轴，还包括中间轴及倒挡轴、各轴上的齿轮、两个离合器和四个同步器；第一同步器可选择性地将第六挡扭矩和第二挡扭矩传递给中间轴；第二同步器可选择性地将第四挡扭矩和倒挡扭矩传递给中间轴；第三同步器可选择性地将第一挡扭矩和第三挡扭矩传递给中间轴；第四同步器可选择性地将第七挡扭矩传递给中间轴或者将第五挡扭矩传递给输出轴。本实用新型各挡位分配布置合理，在缩短变速器的轴向长度的同时，有着更加良好的传递性能和安全性能。
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公开(公告)号：CN203189696U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320110483.1
申请日：2013-03-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型提出了一种湿式双离合器变速器挡油板结构，其包括：挡油板主体，所述挡油板主体为弧形；两个侧挡板，所述侧挡板分别与所述挡油板主体的内壁的两侧固定连接；安装部，所述安装部上设置有安装孔，并与所述挡油板主体固定连接。本实用新型提供的湿式双离合器变速器挡油板结构，输出轴总成旋转搅动产生的油滴和油沫将沿着弧形的挡油板主体甩出，并且通过挡油板主体及侧挡板的阻隔避免了机油滤清器附近的油受到较大搅动，减轻机油滤清器的工作负荷，增强了机油滤清器的滤清效果。
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公开(公告)号：CN204414001U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201520042378.8
申请日：2015-01-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种卡环装配工装，属于汽车配件技术领域。该卡环装配工装包括：导向部和压装部，所述导向部套装在轴的外表面，所述压装部抵顶在所述导向部的端面上；所述导向部的第一端的尺寸小于卡环自由状态下的内径，所述导向部的第二端的尺寸大于所述卡环自由状态下的内径；所述压装部为圆柱状结构，且所述压装部的内径大于所述卡环自由状态下的内径、小于所述卡环自由状态下的外径，所述压装部的外径大于所述导向部的第二端的尺寸。该卡环装配工装，能够方便、快捷地进行卡环装配，防止卡环装配过程中发生变形、损坏，还能够防止轴外表面产生翻边毛刺。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN203717804U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420059743.1
申请日：2014-02-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H3/12 , F16H3/085 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种七前进档纵置双离合器自动变速箱传动装置，通过四个同步器将内、外输入轴的各档动力输出到输出轴上。本实用新型结构紧凑，档位布置合理。
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公开(公告)号：CN203488640U
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201320591432.5
申请日：2013-09-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种纵置双离合器变速器传动装置。该装置包括同轴设置的内、外输入轴和输出轴，还包括中间轴及倒档轴、各轴上的齿轮、两个离合器和四个同步器；第四同步器可选择性地将第五档扭矩传递给输出轴或将第七档扭矩传递给中间轴；第一同步器可选择性地将第六档扭矩或第四档扭矩传递给中间轴；第三同步器可选择性地将第三档扭矩或第一档扭矩传递给中间轴；第二同步器可选择性地将第二档扭矩或倒档扭矩传递给中间轴；中间轴齿轮和输出轴齿轮常啮合，将中间轴的扭矩传递给输出轴。本实用新型在缩短变速器的轴向长度的同时，实现了各档齿轮布置与变速器中心距的更好的匹配性。
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