公开(公告)号：CN103818377B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201410065306.5

申请日：2014-02-25

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 严刚 ,  谭李龙 ,  韩金池 ,  王明杰

IPC: B60W20/00

Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车的发动机控制方法及发动机控制器，包括发动机控制器在启动后实时监测是否发生CAN通讯失效事件，如未发生则从整车控制器通过CAN总线发送来的报文中获取发动机目标转速；如发生则根据整车控制器通过硬线发送来的模拟油门踏板电压信号在当前时刻的电压值，在已标定的电压转速对应表中查询获得对应的发动机目标转速，其中，整车控制器根据确定的发动机目标转速在电压转速对应表中查询获得对应的电压值，并将电压值作为模拟油门踏板电压信号输出。本发明的发动机控制器通过模拟油门踏板电压信号及电压转速对应表，在与整车控制器的CAN通讯失效后仍能对发动机转速进行闭环控制。

公开(公告)号：CN103818377A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201410065306.5

申请日：2014-02-25

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 谭李龙 ,  韩金池 ,  王明杰

IPC: B60W20/00

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60W10/06 ,  B60W50/023 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0644

Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车的发动机控制方法及发动机控制器，包括发动机控制器在启动后实时监测是否发生CAN通讯失效事件，如未发生则从整车控制器通过CAN总线发送来的报文中获取发动机目标转速；如发生则根据整车控制器通过硬线发送来的模拟油门踏板电压信号在当前时刻的电压值，在已标定的电压转速对应表中查询获得对应的发动机目标转速，其中，整车控制器根据确定的发动机目标转速在电压转速对应表中查询获得对应的电压值，并将电压值作为模拟油门踏板电压信号输出。本发明的发动机控制器通过模拟油门踏板电压信号及电压转速对应表，在与整车控制器的CAN通讯失效后仍能对发动机转速进行闭环控制。

公开(公告)号：CN104986052A

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201510297619.8

申请日：2015-06-02

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 丁更新 ,  李忠 ,  王明杰

IPC: B60L15/00

Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车的驱动挡位容错控制方法及装置，其在车辆挡位发生反转时，先判断车速是否大于预设值，若车速大于所述预设值，则将车速降低至该预设值后响应反向转矩需求；若车速小于或等于所述预设值，则直接响应反向转矩需求。如此一来，便可避免纯电动汽车换挡时发生剧烈抖动，确保车辆行驶安全。

公开(公告)号：CN303968219S

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201630168971.7

申请日：2016-05-09

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Designer： 丁更新 ,  张雪花 ,  陈康伟 ,  朱建国 ,  赖国强 ,  李忠 ,  王明杰 ,  仁珂 ,  臧超 ,  陈铭杰 ,  王欢 ,  隋清阳 ,  王文科 ,  李永圣 ,  高广伟 ,  田新新 ,  夏敬保

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车电池监控控制器。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于监控车载铅酸电池的供电电压、输出
电流等数据，并能够根据电池的状态实时调整发电机、负载的工作状态。
3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的外形。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。