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公开(公告)号：CN103337675A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310244876.6
申请日：2013-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动力电池组，其包括电池组壳体及设于其内的多个电池模组，还包括集成于电池组壳体内的热管理部件，热管理部件包括后蒸发器、电池加热器和电池风扇，后蒸发器、电池加热器和电池风扇在电池组壳体的布设位置需满足：空气经由后蒸发器形成的冷风、以及空气经由电池加热器形成的热风，在电池风扇的作用下加速流通并且流经各个电池模组。所述电动汽车动力电池组呈闭式设计，防尘防水等级高：热管理部件内置，风道设计简单、温度一致性高；基于该动力电池组的充电管理系统和热管理系统占用空间少，无输送过程热量损耗，成本低；控制集成度高。
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公开(公告)号：CN105291875A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510836569.6
申请日：2015-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明属于新能源汽车的充电技术领域，涉及一种电动汽车快速充电方法，该方法包括：整车控制器接收快速充电桩发送的快速充电唤醒信号，控制整车上电，电池管理系统进入充电响阶段；在充电响应阶段，通过与快速充电桩的响应信息交互，确认充电响应正常，电池管理系统进入充电参数配置阶段；在充电参数配置阶段，通过与快速充电桩的参数信息交互，确认充电参数配置正常，电池管理系统进入充电阶段；在充电阶段，通过与快速充电桩的充电信息交互，确认充电过程正常，电池管理系统进入充电末期阶段；在充电末期阶段，电池管理系统通过与快速充电桩的末期信息交互，确认充电完成或者充电失败。通过本发明，使快速充电过程处在一种高效的、安全的状态。
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公开(公告)号：CN103818377B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410065306.5
申请日：2014-02-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60W20/00
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车的发动机控制方法及发动机控制器，包括发动机控制器在启动后实时监测是否发生CAN通讯失效事件，如未发生则从整车控制器通过CAN总线发送来的报文中获取发动机目标转速；如发生则根据整车控制器通过硬线发送来的模拟油门踏板电压信号在当前时刻的电压值，在已标定的电压转速对应表中查询获得对应的发动机目标转速，其中，整车控制器根据确定的发动机目标转速在电压转速对应表中查询获得对应的电压值，并将电压值作为模拟油门踏板电压信号输出。本发明的发动机控制器通过模拟油门踏板电压信号及电压转速对应表，在与整车控制器的CAN通讯失效后仍能对发动机转速进行闭环控制。
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公开(公告)号：CN103337675B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310244876.6
申请日：2013-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/6563 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动力电池组，其包括电池组壳体及设于其内的多个电池模组，还包括集成于电池组壳体内的热管理部件，热管理部件包括后蒸发器、电池加热器和电池风扇，后蒸发器、电池加热器和电池风扇在电池组壳体的布设位置需满足：空气经由后蒸发器形成的冷风、以及空气经由电池加热器形成的热风，在电池风扇的作用下加速流通并且流经各个电池模组。所述电动汽车动力电池组呈闭式设计，防尘防水等级高：热管理部件内置，风道设计简单、温度一致性高；基于该动力电池组的充电管理系统和热管理系统占用空间少，无输送过程热量损耗，成本低；控制集成度高。
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公开(公告)号：CN104900935A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510297547.7
申请日：2015-06-02
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本发明通过设置充电预热过程、充电保温过程、常温充电状态、充电预冷过程、充电冷却过程五种过程(状态)并在相邻过程或状态之间设置跃变温度的方法来对电池包进行热管理，降低了电池热管理系统的控制组件进行状态变换的频率，提高了电池的寿命和工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103587428A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310577336.X
申请日：2013-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Inventor： 韩金池
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开了一种安全防护控制装置及方法，属于汽车技术领域。装置包括：整车控制器、第一继电器、第二继电器和电机；所述第一继电器和所述第二继电器的线圈与所述整车控制器相连，所述电机连接于所述第一继电器和所述第二继电器之间；所述整车控制器用于获取电池温度，并根据所述电池温度，控制所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点和常闭触点进行切换，以使所述电机进行正转或者反转；所述电机用于带动安全门关闭或打开。采用该安全防护控制装置及方法，能够在电池温度高于预设阈值时，控制安全门关闭，将电池与外界环境相隔离，从而防止火灾、爆炸等安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN103587428B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310577336.X
申请日：2013-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开了一种安全防护控制装置及方法，属于汽车技术领域。装置包括：整车控制器、第一继电器、第二继电器和电机；所述第一继电器和所述第二继电器的线圈与所述整车控制器相连，所述电机连接于所述第一继电器和所述第二继电器之间；所述整车控制器用于获取电池温度，并根据所述电池温度，控制所述第一继电器和所述第二继电器的常开触点和常闭触点进行切换，以使所述电机进行正转或者反转；所述电机用于带动安全门关闭或打开。采用该安全防护控制装置及方法，能够在电池温度高于预设阈值时，控制安全门关闭，将电池与外界环境相隔离，从而防止火灾、爆炸等安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN103818377A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410065306.5
申请日：2014-02-25
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60W20/00
CPC classification number: B60W20/00 , B60W10/06 , B60W50/023 , B60W2540/10 , B60W2710/0644
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车的发动机控制方法及发动机控制器，包括发动机控制器在启动后实时监测是否发生CAN通讯失效事件，如未发生则从整车控制器通过CAN总线发送来的报文中获取发动机目标转速；如发生则根据整车控制器通过硬线发送来的模拟油门踏板电压信号在当前时刻的电压值，在已标定的电压转速对应表中查询获得对应的发动机目标转速，其中，整车控制器根据确定的发动机目标转速在电压转速对应表中查询获得对应的电压值，并将电压值作为模拟油门踏板电压信号输出。本发明的发动机控制器通过模拟油门踏板电压信号及电压转速对应表，在与整车控制器的CAN通讯失效后仍能对发动机转速进行闭环控制。
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公开(公告)号：CN204903734U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520643871.5
申请日：2015-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电池单体电压采集芯片供电正极接口电路，包括：电池组、单体电压采集接口模块、单体电压采集芯片；所述电池组的末端单体电池正极具有两个端口；所述单体电压采集芯片的供电管脚通过所述单体电压采集接口模块与所述电池组的末端单体电池正极的一个端口连接；所述电池组的末端单体电池正极的电压信号采集管脚通过所述单体电压采集接口模块与所述电池组的末端单体电池正极的另一个端口连接。该实用新型避免了因芯片的功耗问题而导致的单体电压采集值比真实值存在偏小的问题。
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公开(公告)号：CN204925174U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520644045.2
申请日：2015-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电池单体电压采集芯片供电负极接口电路，包括：电池组、单体电压采集接口模块、单体电压采集芯片；所述电池组的始端单体电池负极具有两个端口；所述单体电压采集芯片的供电管脚通过所述单体电压采集接口模块与所述电池组的始端单体电池负极的一个端口连接；所述电池组的始端单体电池负极的电压信号采集管脚通过所述单体电压采集接口模块与所述电池组的始端单体电池负极的另一个端口连接。该实用新型避免了因芯片的功耗问题而导致的单体电压采集值比真实值存在偏小的问题。
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