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公开(公告)号：CN110608900B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910998649.X
申请日：2019-10-18
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明属于车门关闭性能技术领域，公开了一种车门关闭性能评测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车门密封条各位置的变形抗力，并通过预设规则生成不同方向的密封条变形抗力曲面，然后获取所述车门密封条各位置对应的法向到铰链轴线的距离和力臂长度，之后根据所述不同方向的密封条变形抗力曲面和对应方向的距离，通过预设算法得到车门关闭阻力矩，根据所述车门关闭阻力矩与所述力臂长度计算车门静闭力，最后根据所述车门静闭力评测车门关闭性能。通过上述方式，有效地规避了不同方向的车门密封条变形抗力和车门密封条变形抗力矩可变力臂长度的影响，从而提高了性能评测的准确性。
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公开(公告)号：CN104986020B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510419320.5
申请日：2015-07-14
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60J10/79 , B60J10/76 , B60J5/04 , E05F15/689
摘要： 本发明公开了一种汽车前门玻璃总成及汽车前门总成，该汽车前门玻璃总成包括玻璃和单轨升降器，所述单轨升降器包括电机、由电机驱动的拉索以及由拉索带动的滑轨，所述滑轨固定于所述玻璃上，其特征在于，所述滑轨固定于所述玻璃的阻力拟合直线上，所述阻力拟合直线由所述玻璃上升途中各位置的力矩均衡点拟合而成，所述力矩均衡点为以下阻力的平衡点：玻璃重力、前呢槽阻力、后呢槽阻力、劈水条阻力以及后视镜阻力。本发明提供的汽车前门玻璃总成，在玻璃升降途中的任一位置，玻璃都处于其所有阻力的力矩均衡点上或附近，如此极大的降低了其卡顿的概率。大量实验结果也证明了这一结论。
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公开(公告)号：CN104589966B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510052080.X
申请日：2015-01-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车车窗自动关闭方法及系统，该方法包括在发动机处于熄火状态、且车窗处于打开状态时：利用雨滴传感器判断是否有雨水进入驾驶室内，如有，则利用压力传感器判断驾驶员是否在驾驶员座椅上，如在，则驱动报警装置进行报警提示；如不在，则寻找相匹配的遥控钥匙，并在寻找到的情况下驱动报警装置进行报警提示，及在未寻找到的情况下控制车窗自动关闭。本发明的方法及系统通过只有在确定驾驶员能够根据报警提示关闭车窗的情况下才进行报警提示，及只有在确定驾驶员无法根据报警提示关闭车窗的情况下才自动控制车窗关闭的方式，避免了进行有悖于驾驶员意愿的操作及毫无意义的操作的问题发生，而且还可以有效保护车辆安全。
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公开(公告)号：CN110578434A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910822442.7
申请日：2019-08-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种尾门锁体罩盖结构，涉及汽车配件技术领域，通过设置尾门锁体罩盖和金属环；尾门锁体罩盖定位盖设在尾门锁总成上；尾门锁体盖罩通过侧边穿设的螺钉定位安装在尾门钣金上；金属环定位嵌于尾门锁体罩盖上的安装穿孔内，以此实现对安装穿孔的周向加固。本发明通过尾门锁体罩盖为外罩结构，避免尾门锁总成完全暴露在视野中，极大提升了用户的主观用车感受；且尾门锁体罩盖通过螺钉与尾门钣金安装，降低了尾门锁总成晃动的可能性，使得尾门锁总成安装更加牢靠；同时通过罩盖的安装穿孔内侧设置金属环，加固了塑料材料构成的安装穿孔，大大减少安装穿孔出现破裂的情况，从而避免螺钉安装时扭矩的骤降。
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公开(公告)号：CN104895425B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201510329759.9
申请日：2015-06-15
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人： 丁盛
摘要： 本发明提供一种行李箱锁结构，包括壳体，设在壳体内的卡板和棘爪；所述壳体顶部设有凹槽，所述凹槽内装有锁柱所述棘爪通过第一铆钉旋转的设在壳体内，在所述棘爪的转动处上设有第一预紧弹簧；棘爪底部设有拉丝，棘爪的内侧设有凸起；所述卡板通过第二铆钉旋转的设在壳体内，在所述卡板的转动处上设有与第一预紧弹簧预紧力相反的第二预紧弹簧，所述卡板顶部设有与所述凹槽相配的开口槽，在卡板的内侧设有与所述凸起相配的卡合部。本方案通过棘爪及卡板的内侧特殊结构配合实现行李箱锁的二次开启，避免由于误操作而造成的危险和损失。
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公开(公告)号：CN116238454A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310285184.X
申请日：2023-03-22
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的侧向推移装置，包括车身内板(1)、车身加强板(2)和车身外板(3)，所述车身内板(1)与所述车身加强板(2)之间形成气室(4)，在所述车身外板(3)上开设有安装孔，所述安装孔上安装有爆破板(5)，所述爆破板(5)与所述车身加强板(2)之间设有燃烧室(6)，所述车身加强板(2)上设有喷气口(7)，所述燃烧室(6)与所述喷气口(7)连接。本发明能够在车辆发生小偏置碰撞时，使车辆能够产生足够的侧向滑移距离，从而保护乘员安全。
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公开(公告)号：CN110608900A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910998649.X
申请日：2019-10-18
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明属于车门关闭性能技术领域，公开了一种车门关闭性能评测方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车门密封条各位置的变形抗力，并通过预设规则生成不同方向的密封条变形抗力曲面，然后获取所述车门密封条各位置对应的法向到铰链轴线的距离和力臂长度，之后根据所述不同方向的密封条变形抗力曲面和对应方向的距离，通过预设算法得到车门关闭阻力矩，根据所述车门关闭阻力矩与所述力臂长度计算车门静闭力，最后根据所述车门静闭力评测车门关闭性能。通过上述方式，有效地规避了不同方向的车门密封条变形抗力和车门密封条变形抗力矩可变力臂长度的影响，从而提高了性能评测的准确性。
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