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公开(公告)号：CN116101381A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211601792.9
申请日：2022-12-13
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种仿犀牛式车身碰撞翻滚结构，包括前横梁、后横梁以及对称设置的上纵梁和下纵梁。同一侧的上纵梁和下纵梁通过前后两根支撑杆连接，前横梁和后横梁分别连接在前侧的支撑杆和后侧的支撑杆之间。上纵梁的前端还连接有上防撞梁，下纵梁的前端连接有下防撞梁。上纵梁的上方设有端部向前弯曲的犀角，犀角的后侧与上纵梁之间还设有斜置的犀角支撑。位于同一侧的前后两根支撑杆之间设有电机动梁，电机动梁之间承载有电动机。犀角结构能避免车辆向前翻车导致的严重损伤事故；车辆会有小幅度前倾，此时电动机及梁下沉并受到撞击向后入侵，电动机总成正好能够入侵到小幅度抬起的乘员舱下部，从而防止直接入侵对乘员躯干造成损伤。
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公开(公告)号：CN112556562A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011430071.7
申请日：2020-12-09
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种测量装置、间隙测量方法、面差测量方法以及存储介质，其中测量装置包括绝缘本体和两个触碰感应边，绝缘本体为刚性结构，两个触碰感应边分设于绝缘本体的相对两侧，且两个触碰感应边呈夹角设置。本发明中，将测量装置插入待测量间隙或面差内，根据触碰感应边反馈的测量信息，进行进一步计算直接获取待测量间隙尺寸或待测量面差尺寸，而不用工作人员根据经验去进行判断；并且，进行间隙或面差测量时，工作人员只需进行插入测量装置和读取数值，简化工作人员的工作难度，提高测量效率；避免工作人员操作不规范对测量结果造成影响，容错率高，提高测量结果的准确度；并且进行测量时不用在指定环境下进行测量，拓展测量装置的适用范围。
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公开(公告)号：CN116238454A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310285184.X
申请日：2023-03-22
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的侧向推移装置，包括车身内板(1)、车身加强板(2)和车身外板(3)，所述车身内板(1)与所述车身加强板(2)之间形成气室(4)，在所述车身外板(3)上开设有安装孔，所述安装孔上安装有爆破板(5)，所述爆破板(5)与所述车身加强板(2)之间设有燃烧室(6)，所述车身加强板(2)上设有喷气口(7)，所述燃烧室(6)与所述喷气口(7)连接。本发明能够在车辆发生小偏置碰撞时，使车辆能够产生足够的侧向滑移距离，从而保护乘员安全。
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公开(公告)号：CN112556562B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202011430071.7
申请日：2020-12-09
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种测量装置、间隙测量方法、面差测量方法以及存储介质，其中测量装置包括绝缘本体和两个触碰感应边，绝缘本体为刚性结构，两个触碰感应边分设于绝缘本体的相对两侧，且两个触碰感应边呈夹角设置。本发明中，将测量装置插入待测量间隙或面差内，根据触碰感应边反馈的测量信息，进行进一步计算直接获取待测量间隙尺寸或待测量面差尺寸，而不用工作人员根据经验去进行判断；并且，进行间隙或面差测量时，工作人员只需进行插入测量装置和读取数值，简化工作人员的工作难度，提高测量效率；避免工作人员操作不规范对测量结果造成影响，容错率高，提高测量结果的准确度；并且进行测量时不用在指定环境下进行测量，拓展测量装置的适用范围。
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