-
公开(公告)号：CN112692146A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011425248.4
申请日：2020-12-08
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种拉延模具及拉延成型方法，涉及汽车制造技术领域。所述拉延模具，用于成型具有负角特征的工件，所述拉延模具包括：模具本体，包括凸模以及位于所述凸模上方的凹模，所述凹模可沿上下方向活动地设置，所述凹模用以在向下活动至与凸模合模时与凸模围合形成模腔，所述模具本体内形成有通道，所述通道沿与上下方向相交的第一方向延伸，且贯穿所述模腔设置；侧整刀块，设于所述通道内，且可沿所述第一方向滑动；以及，联动结构，设于所述模具本体，用于在所述凹模向下活动时，抵顶所述侧整刀块，以使所述侧整刀块朝向所述凸模移动。本发明提出的拉延模具，高度低，且能够避免冲压件产生滑移线，生产出质量较高的产品。
-
公开(公告)号：CN106476221B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610873768.9
申请日：2016-09-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B29C45/33
摘要： 本发明提供了一种模具抽芯机构，其包括驱动块和型芯安装座，所述型芯安装座的一端与侧型芯相连，所述型芯安装座的另一端设置有向靠近所述侧型芯的方向倾斜的斜导向块；所述驱动块的一侧与上模型腔板相连，所述驱动块的另一侧设置有配合部，所述配合部上设置有与所述斜导向块相配合的斜导向开口槽；所述型芯安装座的底部与动模板滑动配合；所述底部设置有限位开口，所述限位开口的延伸方向与所述型芯安装座的延伸方向相同；所述动模板上设置有与所述限位开口相配合的限位凸起；所述型芯安装座具有开模位置和合模位置。本发明的模具抽芯机构，其能够使得侧型芯的加工较为简单，同时还能够大大地降低侧型芯出现损坏的可能性。
-
公开(公告)号：CN106270169B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610997799.5
申请日：2016-11-14
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能管梁冲制模具，包括上模座(1)、下模座(2)和弯管工位(3)，所述弯管工位(3)设置在所述下模座(2)上，还包括冲切机构(4)，所述冲切机构(4)包括上驱动座(41)、下驱动座(42)、滑块(43)、凸模(44)、凹模(45)和基座(46)，所述下驱动座(42)和所述基座(46)均固定安装在所述下模座(2)的顶部，所述上驱动座(41)固定安装在所述上模座(1)的底部，所述滑块(43)活动安装在所述下驱动座(42)上，所述凸模(44)固定安装在所述滑块(43)上，所述凹模(45)固定安装在所述基座(46)上。本发明在对管梁进行弯管加工时，同时实现切口加工或冲孔加工，提高加工效率，降低加工成本。
-
公开(公告)号：CN108380748A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810174938.3
申请日：2018-03-02
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种中空冲压件拉延方法及拉延模具，所述拉延工艺方法包括：步骤一：通过落料冲孔模具，将块料中间冲出设定尺寸的孔，从而得到回型料；步骤二：使用拉延模具对步骤一所得回型料进行拉延成形。本发明通过采用回型料以及在分体式凸模中内嵌第二压边圈，实现内部坯料托料、压料及卸料，保证坯料拉延成形前不下塌，成形过程保证中间区域压料，避免因只有第一压边圈外圈压料面进行卸料易对中间区域造成变形；同时通过回型料，实现中空部分料片利用，提高了制件材料利用率，同时解决了拉延容易开裂，加刺破容易造成生产不稳定，后序中空部分修边废料不好排的技术问题，有效提高了生产效率，降低了装配调试难度及结构复杂程度。
-
公开(公告)号：CN107413954A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710763669.X
申请日：2017-08-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种拉延模具，包括上模座、下模座以及压边圈，所述下模座上设置有凸模，所述凸模内设置有托料机构，所述托料机构包括造型部以及托举部，在合模状态下，所述造型部与所述凸模共同形成完整的造型面，在开模状态下，所述造型部被所述托举部顶起至高于所述凸模的造型面。与现有技术相比，本发明通过设置可升降的托料机构，实现拉延前坯料托起，保证了坯料拉延成形前不下塌，同时通过托料机构配合压边圈对坯料进行卸料，避免了因只有压边圈外圈压料面进行卸料易对坯料中间区域造成变形的问题；有效提高了生产效率，降低了装配调试难度及结构复杂程度。
-
公开(公告)号：CN107389358A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710639161.9
申请日：2017-07-31
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01B21/00
CPC分类号： G01M17/007 , G01B21/00
摘要： 本发明公开了一种自适应旋转夹紧机构，包括第一连接板、第二连接板、夹紧块、限位块、第一压块、第二压杆和旋转座，第一连接板与第一压块相连，夹紧块相对设于第一连接板的两侧且与第一连接板转动连接，限位块相对设于第一连接板的两侧且与第一连接板转动连接，夹紧块设于限位块的上方，限位块之间设有旋转座，限位块与旋转座转动连接，第二连接板相对设于第二压杆、夹紧块和限位块的两侧且自上而下依次与第二压杆、夹紧块和限位块连接，第二连接板、限位块和旋转座同轴转动连接，第二连接板与夹紧块转动连接且其连接点在第一连接板与夹紧块的连接点的上方，本发明可以避免采用橡胶夹紧存在的易磨损和易老化的问题，缩短调试周期。
-
公开(公告)号：CN107350333A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710769231.2
申请日：2017-08-31
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动出件机构及模具，其中该自动出件机构包括上模板、下模板、顶料结构、固定结构和弹性元件；其中，上模板上固定设置有凸模和驱动板，驱动板上设置有第一斜面；下模板上固定设置有垫块，垫块上设置有落料槽，垫板上方固定设置有凹模，凹模上设有落料孔；顶料结构与落料槽滑动连接，顶料结构上设置有滑孔，滑孔上设有与第一斜面配合的第二斜面；固定结构固定设置在下模板上；弹性元件的一端与固定结构固定连接，弹性元件的另一端与顶料结构固定连接。本发明提供的自动出件机构及模具，通过第一斜面和第二斜面的配合以及在零件的顶出端设置收集箱，实现了对零件的自动顶出和收集，从而节省了人力，提高了生产效率。
-
公开(公告)号：CN107309842A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710509119.5
申请日：2017-06-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种两用检具总成，包括底座、支撑架和检具平台，其中，底座用于为整个检具总成提供支撑，一般放置于地面上或者是检测台架上，支撑架固定于底座上；检具平台旋转连接于支撑架上，检具平台能旋转至水平或者垂直状态。本发明提供的两用检具总成，检具平台以旋转方式连接至支撑架上，既能水平放置，又能够垂直放置，从而提高了通用性，节省了人力物力财力，减少了检具所占空间。
-
公开(公告)号：CN107297431A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710765820.3
申请日：2017-08-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： B21D37/10 , B21D43/003
摘要： 本发明公开了一种模具可伸缩定位装置，包括：定位板，形成有定位面；驱动机构，与所述定位板连接，以驱动所述定位板靠近或远离坯料。与现有技术相比，本发明通过设置可伸缩的定位板，在冲压过程中，所述定位面始终贴紧所述坯料，冲压全过程定位，保证冲压过程坯料定位精准；冲压完成后，所述定位面远离所述坯料，实现冲压后对冲压件存取进行避让；降低了劳动强度，提高了生产效率，保证了冲压质量，同时结构简单，便于安装调试。
-
公开(公告)号：CN107262603A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710577098.0
申请日：2017-07-14
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种紧凑型侧整形机构，包括：滑车模块，所述滑车模块包括滑车主体和固定于滑车主体上的凸模镶块，所述滑车主体以可往复滑动的方式安装在下模座内；插刀模块，所述插刀模块包括插刀主体，所述插刀主体的一端与所述滑车主体导滑配合；斜楔模块，所述斜楔滑块以可往复滑动的方式安装在上模座内，所述斜楔下驱动座固定于所述下模座内，所述斜楔滑块的一端与所述斜楔下驱动座形成导滑配合，所述斜楔滑块的另一端固定有与所述凸模镶块配合的侧整形刀块。与现有技术相比，本发明通过采用斜楔滑块以及斜楔下驱动座的结构，结构简单紧凑，占用空间小，安全及稳定性好，而且降低了铸件组立及调试劳动强度，缩短了模具开发周期。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
176 条记录 (耗时 0.053 秒)
