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公开(公告)号：CN112065991A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010907000.5
申请日：2020-08-31
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种液压式电子驻车试验台架，包括：安装座、扭矩传感器、液压驱动装置和电磁换向阀。安装座用以供自动变速箱安装；扭矩传感器设于安装座，扭矩传感器的一端用以连接自动变速箱的输入轴；液压驱动装置包括液压马达以及供油系统，液压马达的输出轴用以与扭矩传感器的另一端相连接，供油系统包括油箱、进油管及回油管，进油管的两端分别连接油箱及液压马达，且具有供油液自油箱经进油管进入液压马达以驱动液压马达正转的第一状态，回油管的两端分别连接油箱及液压马达，且具有供油液自油箱经回油管进入液压马达以驱动液压马达反转的第二状态；电磁换向阀设于进油管或者回油管，以使得液压驱动装置在第一状态及第二状态之间相切换。
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公开(公告)号：CN113074937A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110358870.6
申请日：2021-04-01
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/025 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种变速箱测试系统及方法，本发明通过台架设备接收上位机发送的测试指令，并根据所述测试指令控制所述变速箱、发动机以及负载电机运行；通过传感器在变速箱、发动机以及负载电机运行时，采集变速箱的变速箱参数以及发动机的发动机参数；通过NI采集器获取传感器采集的变速箱参数以及发动机参数，然后将变速箱参数以及发动机参数通过CAN总线上传至上位机，以使上位机根据变速箱参数、发动机参数以及上位机发送的测试指令确定变速箱测试结果，从而实现了在不同的行车工况下对变速箱进行测试，解决了变速箱调试工作存在不可控因素的技术问题。
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公开(公告)号：CN108318247B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810129444.3
申请日：2018-02-08
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/02 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种驻车机构耐久试验装置，包括气源装置、回路控制单元和气缸，所述气缸被活塞分隔成第一腔室和第二腔室，所述气源装置通过第一管路与所述第一腔室连通，所述气源装置通过第二管路与所述第二腔室连通，所述气缸的伸缩杆伸出所述第二腔室与驻车机构的换挡杆连接，所述回路控制单元用于控制所述气源装置与所述第一腔室或者所述第二腔室的连通或者切断；本发明的驻车机构耐久试验装置，通过设置气缸带动换挡杆进行多次的往返运动，可以有效模拟换挡杆经过多次操作使用的情况，从而测试换挡杆的耐久性。
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公开(公告)号：CN108318247A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810129444.3
申请日：2018-02-08
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/02 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种驻车机构耐久试验装置，包括气源装置、回路控制单元和气缸，所述气缸被活塞分隔成第一腔室和第二腔室，所述气源装置通过第一管路与所述第一腔室连通，所述气源装置通过第二管路与所述第二腔室连通，所述气缸的伸缩杆伸出所述第二腔室与驻车机构的换挡杆连接，所述回路控制单元用于控制所述气源装置与所述第一腔室或者所述第二腔室的连通或者切断；本发明的驻车机构耐久试验装置，通过设置气缸带动换挡杆进行多次的往返运动，可以有效模拟换挡杆经过多次操作使用的情况，从而测试换挡杆的耐久性。
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公开(公告)号：CN113983114B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202111426749.9
申请日：2021-11-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16F13/10
摘要： 本申请公开了一种状态可切换的多惯性通道式动力总成液压悬置，包括外壳、隔振机构、第一阀和第二阀。外壳内设有空腔，空腔内容纳有液体；隔振机构设于空腔内部，将空腔分隔成上腔室和下腔室；隔振机构上设有第一惯性通道和第二惯性通道；第一阀位于第一惯性通道的入口处，第二阀位于第二惯性通道的入口处；第一阀和第二阀均可根据上腔室与下腔室的压力差进行开启或关闭，以使上腔室与下腔室通过第一惯性通道和/或第二惯性通道连通。如此，汽车在不同的工况下，导致上腔室和下腔室压力差不同，使得第一阀和/或第二阀选择性的开启或关闭，从而得到不同的滞后角峰值频率，从而可在多个频率段降低动力总成振动的传递，增加减振的效果。
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公开(公告)号：CN113074937B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110358870.6
申请日：2021-04-01
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/025 , G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种变速箱测试系统及方法，本发明通过台架设备接收上位机发送的测试指令，并根据所述测试指令控制所述变速箱、发动机以及负载电机运行；通过传感器在变速箱、发动机以及负载电机运行时，采集变速箱的变速箱参数以及发动机的发动机参数；通过NI采集器获取传感器采集的变速箱参数以及发动机参数，然后将变速箱参数以及发动机参数通过CAN总线上传至上位机，以使上位机根据变速箱参数、发动机参数以及上位机发送的测试指令确定变速箱测试结果，从而实现了在不同的行车工况下对变速箱进行测试，解决了变速箱调试工作存在不可控因素的技术问题。
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公开(公告)号：CN113983114A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111426749.9
申请日：2021-11-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16F13/10
摘要： 本申请公开了一种状态可切换的多惯性通道式动力总成液压悬置，包括外壳、隔振机构、第一阀和第二阀。外壳内设有空腔，空腔内容纳有液体；隔振机构设于空腔内部，将空腔分隔成上腔室和下腔室；隔振机构上设有第一惯性通道和第二惯性通道；第一阀位于第一惯性通道的入口处，第二阀位于第二惯性通道的入口处；第一阀和第二阀均可根据上腔室与下腔室的压力差进行开启或关闭，以使上腔室与下腔室通过第一惯性通道和/或第二惯性通道连通。如此，汽车在不同的工况下，导致上腔室和下腔室压力差不同，使得第一阀和/或第二阀选择性的开启或关闭，从而得到不同的滞后角峰值频率，从而可在多个频率段降低动力总成振动的传递，增加减振的效果。
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公开(公告)号：CN113865545A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111217621.1
申请日：2021-10-19
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种变速箱转角传感器柔性测试设备，包括调节台、测试台、第一轴、第二轴、第三轴以及角度传感器。第一轴的上下两端均通过滚针轴承设有传递直齿轮，第一轴的中间位置设有同步器，同步器的上下两端还设有中央同步齿，同步器用于将中央同步齿与上端或下端的传递直齿轮啮合；第一轴的顶部穿过测试台并设有角度拨动机构，角度拨动机构用于带动第一轴以及中央同步齿转动。第二轴的上下两端均设有传动轮，两个传动轮与两个传递直齿轮分别啮合；第三轴的上端设有同步轮，同步轮与第二轴上端的传动轮相啮合。本发明所公开的的双精度角度传感器测试设备能够满足快速测量、无死角测量、角度自检等技术效果。
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公开(公告)号：CN113865545B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111217621.1
申请日：2021-10-19
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种变速箱转角传感器柔性测试设备，包括调节台、测试台、第一轴、第二轴、第三轴以及角度传感器。第一轴的上下两端均通过滚针轴承设有传递直齿轮，第一轴的中间位置设有同步器，同步器的上下两端还设有中央同步齿，同步器用于将中央同步齿与上端或下端的传递直齿轮啮合；第一轴的顶部穿过测试台并设有角度拨动机构，角度拨动机构用于带动第一轴以及中央同步齿转动。第二轴的上下两端均设有传动轮，两个传动轮与两个传递直齿轮分别啮合；第三轴的上端设有同步轮，同步轮与第二轴上端的传动轮相啮合。本发明所公开的的双精度角度传感器测试设备能够满足快速测量、无死角测量、角度自检等技术效果。
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公开(公告)号：CN113008551B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110354138.1
申请日：2021-03-31
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/022
摘要： 本发明公开了一种离合器性能评估方法及装置，所述方法包括：确定变速箱离合器对应的性能关键指标信息，并根据性能关键指标信息确定目标采集信号信息，根据性能关键指标信息和目标采集信号信息获得离合器性能指标值，按照离合器性能标准条件对离合器性能指标值进行分析，以获得离合器性能评估结果。相较于现有技术，需要根据变速箱整机内的多个零部件相结合评测离合器性能，而本发明中根据性能关键指标信息和采集信号确定离合器性能指标值，之后根据离合器性能标准条件对离合器性能指标值进行分析，从而精准获取离合器性能评估结果。
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