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公开(公告)号：CN113530695B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110926835.X
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机EGR的闭环控制方法及系统，该方法包括：获取发动机的原排NOX map图，并根据所述NOX map图确定发动机各工况所对应的原排NOX目标值；获取发动机各个工况达到所述原排NOX目标值所对应的需求剩余氧量目标值；实时检测发动机排气的实际剩余氧气量，并将所述实际剩余氧气量与所述需求剩余氧气量目标值作为PID控制调节的输入参数，进行EGR阀的开度的PID控制。本发明能解决现有发动机EGR控制存在不精准的问题，能保证发动机全生命周期内EGR率的始终满足原排NOx目标值，提高发动机的汽油燃烧性能。
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公开(公告)号：CN113530695A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110926835.X
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机EGR的闭环控制方法及系统，该方法包括：获取发动机的原排NOX map图，并根据所述NOX map图确定发动机各工况所对应的原排NOX目标值；获取发动机各个工况达到所述原排NOX目标值所对应的需求剩余氧量目标值；实时检测发动机排气的实际剩余氧气量，并将所述实际剩余氧气量与所述需求剩余氧气量目标值作为PID控制调节的输入参数，进行EGR阀的开度的PID控制。本发明能解决现有发动机EGR控制存在不精准的问题，能保证发动机全生命周期内EGR率的始终满足原排NOx目标值，提高发动机的汽油燃烧性能。
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公开(公告)号：CN110031231A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910430539.3
申请日：2019-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/06
Abstract: 本发明公开一种活塞角度试验工装，用于调试活塞的凹坑内的夹角，所述活塞角度试验工装包括基体、柔性测试片和驱动机构，所述基体上开设有凹槽，所述柔性测试片的外缘抵接所述凹槽的槽壁，所述驱动机构用于驱动所述柔性测试片张开或收缩，以使所述柔性测试片的外缘沿所述凹槽的槽壁往复滑动。在基体上开设有凹槽，用于模拟活塞的顶部凹坑，柔性测试片用于模拟凹坑尖角的角度，再通过驱动机构来驱动柔性测试片的张开或收缩，以模拟不同的凹坑尖角，从而在现有喷油器油嘴油束锥角的方案下，以验证动力性、经济性、排放表现最优状态下的凹坑尖角，从而减少产品的开发周期，本申请的技术方案，不仅节约了生产成本，还提高了产品的生产效率。
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公开(公告)号：CN111911273A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010847448.2
申请日：2020-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆尿素消耗量的监测方法及系统，涉及车辆技术领域，该方法包括：在车辆周围环境信息满足预设环境条件时，对尿素泵进行刚度检测，以获取尿素泵的刚度系数；根据刚度系数确定无量纲尿素消耗量偏差值；在无量纲尿素消耗量偏差值未处于无量纲尿素消耗量；根据无量纲尿素消耗量偏差值进行车辆预警提示。相较于现有技术，需要实时监测尿素箱内的尿素液位变化值，反复计算尿素消耗量偏差值，但这样会导致尿素消耗量偏差值不精准，而本发明对车辆的尿素泵进行刚度检测，以获取刚度系数，之后根据刚度系数确定车辆的无量纲尿素消耗量偏差值，实现了在精准获取车辆的无量纲尿素消耗量偏差值的同时，能够实时监控车辆的尿素消耗量。
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公开(公告)号：CN110031231B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910430539.3
申请日：2019-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/06
Abstract: 本发明公开一种活塞角度试验工装，用于调试活塞的凹坑内的夹角，所述活塞角度试验工装包括基体、柔性测试片和驱动机构，所述基体上开设有凹槽，所述柔性测试片的外缘抵接所述凹槽的槽壁，所述驱动机构用于驱动所述柔性测试片张开或收缩，以使所述柔性测试片的外缘沿所述凹槽的槽壁往复滑动。在基体上开设有凹槽，用于模拟活塞的顶部凹坑，柔性测试片用于模拟凹坑尖角的角度，再通过驱动机构来驱动柔性测试片的张开或收缩，以模拟不同的凹坑尖角，从而在现有喷油器油嘴油束锥角的方案下，以验证动力性、经济性、排放表现最优状态下的凹坑尖角，从而减少产品的开发周期，本申请的技术方案，不仅节约了生产成本，还提高了产品的生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112282986B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202011188964.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种废气再循环系统冷却效率的监测方法、系统和可存储介质，包括根据冷却器出口端的废气温度Tout、进气管的空气进气量m1和进气管的空气进气温度T1、发动机进气歧管的总进气体积V2和总进气压力P2，计算得到发动机进气歧管的进气温度T2；获取发动机转速和循环喷油量，并根据发动机转速和循环喷油量确定实时燃烧升温温度dT；根据实时燃烧升温温度dT和发动机进气歧管的进气温度T2计算得到发动机的排气歧管的排气温度T3；获取冷却器的进水温度TW；根据冷却器的进水温度TW、发动机的排气歧管的排气温度T3和冷却器出口端的废气温度Tout得到废气再循环系统冷却效率ε。该废气再循环系统冷却效率的监测方法具有制作成本低和算法简单的优点。
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公开(公告)号：CN111911273B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010847448.2
申请日：2020-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆尿素消耗量的监测方法及系统，涉及车辆技术领域，该方法包括：在车辆周围环境信息满足预设环境条件时，对尿素泵进行刚度检测，以获取尿素泵的刚度系数；根据刚度系数确定无量纲尿素消耗量偏差值；在无量纲尿素消耗量偏差值未处于无量纲尿素消耗量；根据无量纲尿素消耗量偏差值进行车辆预警提示。相较于现有技术，需要实时监测尿素箱内的尿素液位变化值，反复计算尿素消耗量偏差值，但这样会导致尿素消耗量偏差值不精准，而本发明对车辆的尿素泵进行刚度检测，以获取刚度系数，之后根据刚度系数确定车辆的无量纲尿素消耗量偏差值，实现了在精准获取车辆的无量纲尿素消耗量偏差值的同时，能够实时监控车辆的尿素消耗量。
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公开(公告)号：CN112282986A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011188964.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种废气再循环系统冷却效率的监测方法、系统和可存储介质，包括根据冷却器出口端的废气温度Tout、进气管的空气进气量m1和进气管的空气进气温度T1、发动机进气歧管的总进气体积V2和总进气压力P2，计算得到发动机进气歧管的进气温度T2；获取发动机转速和循环喷油量，并根据发动机转速和循环喷油量确定实时燃烧升温温度dT；根据实时燃烧升温温度dT和发动机进气歧管的进气温度T2计算得到发动机的排气歧管的排气温度T3；获取冷却器的进水温度TW；根据冷却器的进水温度TW、发动机的排气歧管的排气温度T3和冷却器出口端的废气温度Tout得到废气再循环系统冷却效率ε。该废气再循环系统冷却效率的监测方法具有制作成本低和算法简单的优点。
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公开(公告)号：CN107237708A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710692745.2
申请日：2017-08-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F02M55/025 , F02F1/24 , F02M55/04 , F02M61/14
Abstract: 本发明公开了一种高压油轨的固定结构，包括缸盖，所述缸盖的上表面凹设有用于固定高压油轨的固定槽，所述固定槽的延伸方向上设有固定件，所述固定件底部形成有卡合槽，所述卡合槽的内径和所述高压油轨的外径相匹配，所述固定槽和卡合槽合围形成所述高压油轨的固定空间。与现有技术相比，本发明取消了侧面固定方式，将高压油轨固定于缸盖的上表面，消除了油轨侧向振动，并使得固定更加稳固。
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公开(公告)号：CN214741789U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120944152.2
申请日：2021-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种喷油器组件，所述喷油器组件包括喷油器、缸盖本体和填充件，所述喷油器包括沿上下方向延伸设置的主体部；所述缸盖本体具有上端面和下端面，所述缸盖本体设有沿上下方向延伸且贯穿所述上端面的安装通道，所述安装通道的下端面与贯穿所述下端面的油嘴通道连通；所述填充件填充在所述安装通道内，所述填充件内形成容腔，所述主体部设于所述容腔内，且所述填充件的外侧壁与所述安装通道的内侧壁抵接，所述填充件的内侧壁与所述主体部的外侧壁抵接。本实用新型提供的技术方案，结构简单，可以设计一个缸盖本体适配多种不同型号的喷油器，降低燃烧开发成本，缩短开发周期。
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