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公开(公告)号：CN111804800A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010671980.3
申请日：2020-07-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种卡车大梁冲裁类模架，包括上模架、下模架及加长件，上模架与下模架相对设置；加长件包括第一安装部、第二安装部及导向部，第一安装部设置在上模架上，第二安装部设置在下模架上，导向部的一端与第一安装部连接，另一端与第二安装部连接，第一安装部与第二安装部通过导向部相对移动；在上模架与下模架冲裁的情况下，第一安装部随上模架移动或者第二安装部随下模架移动。本发明技术方案通过在上模架以及下模架的两侧设置加长件以实现增大上模架与下模架的长度，使其兼容对不同长度的产品进行冲裁，从而无需制作新模架，极大限度降低了产品的制作周期以及制作成本。
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公开(公告)号：CN111687271A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010552175.9
申请日：2020-06-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱前面板冲压方法及发动机舱前面板。该发动机舱前面板冲压方法，包括如下步骤：设置产品A面中部细长模面，在所述产品A面中部细长模面两端分别延伸设置产品A面端部模面，在每个所述产品A面端部模面处突出设置产品A面支脚模面，形成产品A级面模面；在所述产品A级面模面周侧设置产品压料面，形成发动机舱前面板的拉延模面；根据所述拉延模面，冲压加工板料为发动机舱前面板。本发明旨在解决传统技术中缺少对细窄长、多支脚、落差大的外观类冲压件进行冲压加工的模面及加工工艺，无法加工出符合需求的产品的问题。
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公开(公告)号：CN111590115A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010410218.X
申请日：2020-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种钻孔装置，涉及钻孔设备技术领域。所述钻孔装置包括：机架；钻头，设于所述机架，所述钻头具有相对的工作端和连接端，自所述连接端向所述工作端的方向为第一方向，所述钻头具有绕所述第一方向转动以及沿所述第一方向往返移动的活动行程；以及，驱动装置，设于所述机架，并与所述钻头连接，用以驱使所述钻头绕所述第一方向转动以及沿所述第一方向往返移动。本发明的钻孔装置，结构简单，能够在钻孔完毕后自动退出孔，自动化程度高，节省人力。
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公开(公告)号：CN110935809A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911198551.2
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种剪板机，其包括剪床；辊道，板料设置于辊道上，且剪床设置于辊道的一端；进给机构，进给机构设置于辊道另一端；对中机构，对中机构包括驱动组件以及均与驱动组件连接的两个对中夹紧台，两对中夹紧台分设于辊道两侧，驱动组件用于驱动至少一对中夹紧台沿靠近或远离板料的方向运动，以使两对中夹紧台分别夹持或脱离板料，并与进给机构配合将板料送入剪床中。本发明公开的剪板机能够有效提升板料在剪板过程中的效率。
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公开(公告)号：CN109079050A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811140949.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种卡车大梁成型模具自动化定位系统结构，上下模分别通过在模架上的安装定位系统与模架定位安装；模架上具有：模架用非标快速定位销和模架用非标快速定位符型块，且与压机工作台上的定位孔和定位销配合；上模内部横向布置上模精确导向组件，下模内相应布置具有往复升降的多个定位板组件，位于下模两端的端头切换长度定位板，其往复定位板组件可实现浮动定位，同时上下模、模架和工作台之间定位可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106345902B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201611044403.1
申请日：2016-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D35/00
Abstract: 本发明公开了一种轿车侧围和翼子板在A柱区域横向式分缝加工工艺，包括步骤S1：对侧围进行第一侧翻边处理；步骤S2：对翼子板的A柱区域进行修边处理；步骤S3：对三角盖板安装区域进行整形处理，并对翼子板的A柱区域进行一段第三侧翻边处理，并使得一段第三侧翻边与第一侧翻边的部分相互平行；步骤S4：对三角盖板安装区域进行冲孔处理，并对翼子板的上部棱线进行第二侧翻边处理，对翼子板的A柱区域进行二段第三侧翻边处理，并使得二段第三侧翻边与第一侧翻边的另一部分相互平行。本发明提供的加工工艺，能够避免轿车侧围的A柱区域开裂、起皱及产生滑移线，并且缩减整车开发周期，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN106351561B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201610831510.2
申请日：2016-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种维修爬梯，其包括第一纵梁、第二纵梁以及平行设置在第一纵梁与第二纵梁之间的多个横梁，至少一个横梁为安全保护梁，安全保护梁包括安全横杆、套装在安全横杆上的横杆套、支架以及传感器；支架的一端与第一纵梁相连；安全横杆的第一端通过转轴与支架的另一端转动连接；安全横杆的第二端的外表面上设置有与横杆套的内壁滑动配合的挡块，挡块与横杆套的底板之间设置有弹性伸缩件；第二纵梁上设置有安装孔，传感器设置在安装孔处；底板上远离挡块的一侧设置有安装轴；安装轴穿过安装孔与传感器的伸缩探头相抵接。本发明的维修爬梯，其能够较好地保护维修人员，大大地降低安全事故发生的可能性。
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公开(公告)号：CN108380746B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810154830.8
申请日：2018-02-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵梁翻边模具的通用模具架，通用模具架包括上模座和下模座，上模座上设有第一限位槽，下模座上设有第二限位槽；第一限位槽和第二限位槽内均设置有多个夹紧器，夹紧器的一端滑动设置在第一限位槽或第二限位槽，夹紧器的另一端伸出第一限位槽或第二限位槽，并固定连接待固定件。本发明在上模座设置第一限位槽，在下模座上设置第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽内均滑动设置有用于固定待固定件的夹紧器，可以实现任意长度小于等于上模座长度和下模座长度的模具基座的安装以及其他组件的安装，具有普适性，克服了开发多种模具架存在的成本大，占用存着空间的问题。
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公开(公告)号：CN108580717A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810344005.4
申请日：2018-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D43/027 , B21D43/08
Abstract: 本发明公开了一种车架纵梁成型自动进出料机构及装置，该车架纵梁成型自动进出料机构包括第一伸缩部件、第二伸缩部件、第一推送部件、第二推送部件和安装块，所述第一伸缩部件设有第一伸缩杆，所述第二伸缩部件设有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆通过安装块平行连接，所述第一推送部件与所述第一伸缩杆连接，所述第二推送部件与所述第二伸缩杆连接，该装置包括该车架纵梁成型自动进出料机构；本发明通过第一伸缩部件和第二伸缩部件，实现车架纵梁的自动进出料，克服了采用进出料辊道生产汽车纵梁存在的劳动强度大、生产效率低的不足，与现有技术相比，本发明的生产效率更高，劳动强度更低，安全性能更好。
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公开(公告)号：CN108380746A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810154830.8
申请日：2018-02-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于纵梁翻边的通用模具架，通用模具架包括上模座和下模座，上模座上设有第一限位槽，下模座上设有第二限位槽；第一限位槽和第二限位槽内均设置有多个夹紧器，夹紧器的一端滑动设置在第一限位槽或第二限位槽，夹紧器的另一端伸出第一限位槽或第二限位槽，并固定连接待固定件。本发明在上模座设置第一限位槽，在下模座上设置第二限位槽，第一限位槽和第二限位槽内均滑动设置有用于固定待固定件的夹紧器，可以实现任意长度小于等于上模座长度和下模座长度的模具基座的安装以及其他组件的安装，具有普适性，克服了开发多种模具架存在的成本大，占用存着空间的问题。
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