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公开(公告)号：CN111872866A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010684505.X
申请日：2020-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车驱动轴改制装置，用于对接第一驱动轴及第二驱动轴，所述第一驱动轴及所述第二驱动轴分别具有相对接的对接端、以及与所述对接端相对设置的安装端，汽车驱动轴改制装置包括：安装座、夹持组件和连接件；夹持组件包括沿第一方向活动设于安装座的第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件和第二夹持件分别设有一夹持孔，连接件用于连接第一驱动轴的对接端和第二驱动轴的对接端，其中，第一夹持件和第二夹持件的夹持孔的中心轴线呈共线设置。本发明提供的汽车驱动轴改制装置，旨在解决现有技术中，采用驱动轴改制的方法在驱动轴改制的过程中，驱动轴左右轴管很难保证拼焊的同轴度的问题。
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公开(公告)号：CN117343534A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311450037.X
申请日：2023-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种耐磨PA6复合材料及其制备方法，该耐磨PA6复合材料，包括以下重量份组分：PA6 80份‑100份；耐磨填料8份‑12份；抗氧剂0.1份‑0.5份。本申请的耐磨PA6复合材料及其制备方法，且用它制得的PA6材料在耐磨性能方面也有一定程度的提高，这大大扩展了耐磨填料的种类与应用领域，具有非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN117343434A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311450038.4
申请日：2023-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种阻燃性能良好的热塑性树脂及其制备方法，该阻燃性能良好的热塑性树脂，包括以下重量份组分：热塑性树脂80份‑100份；阻燃填料18份‑22份；抗氧剂0.1份‑0.5份。本申请的阻燃性能良好的热塑性树脂，其以勃姆石为核，甲基丙烯酸缩水甘油酯为核的核壳型阻燃填料与热塑性树脂的界面相容性较好，这也有利于阻燃填料在热塑性树脂基体中的分散，大大提高了热塑性树脂的阻燃性能。
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公开(公告)号：CN108994491A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811002219.X
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23K37/00 , B23K37/04 , B23K37/0443
Abstract: 本发明公开了一种零部件改制工装，包括基座、第一滑板、第二滑板、刻度尺和锁紧机构；第一滑板安装在基座上，第二滑板与基座滑动配合，以使得第二滑板沿着靠近或远离第一滑板的方向移动；待改制零部件的两端分别固定在第一滑板和第二滑板上；刻度尺固定在基座上以测量第一滑板和第二滑板之间的间距；锁紧机构设置在第二滑板上以将第二滑板定位在基座上。与现有技术相比，本发明通过控制第一滑板和第二滑板的相互运动从而控制被分割后的零部件之间的相对距离，并通过设置刻度尺以精准的测量第一滑板和第二滑板之间的间距以控制第二滑板的移动量，从而达到方便精准改制零部件的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119529383A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411782546.7
申请日：2024-12-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及一种协效阻燃剂的制备方法及应用，本技术方案通过氧化铝、高结晶度勃姆石及低结晶度勃姆石通过特定的制备方法制备成复合材料。本技术方案中，通过先将制备的氧化铝与高结晶度勃姆石复合后，再与多孔隙率的低结晶度勃姆石混合，在超声作用下，部分的高结晶度勃姆石/氧化铝复合物进入到低结晶度勃姆石的孔隙中，组成勃姆石/氧化铝复合物，并且在应用于热塑性塑料材料中时，部分的热塑性塑料材料同样进入到低结晶度勃姆石的孔隙中，从而防止勃姆石/氧化铝复合物的聚集现象，并且在发生燃烧时，热塑性塑料通过勃姆石/氧化铝复合物的框架作用形成更致密的炭层，阻隔热量交换，提高阻燃性能。
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公开(公告)号：CN111872866B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010684505.X
申请日：2020-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车驱动轴改制装置，用于对接第一驱动轴及第二驱动轴，所述第一驱动轴及所述第二驱动轴分别具有相对接的对接端、以及与所述对接端相对设置的安装端，汽车驱动轴改制装置包括：安装座、夹持组件和连接件；夹持组件包括沿第一方向活动设于安装座的第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件和第二夹持件分别设有一夹持孔，连接件用于连接第一驱动轴的对接端和第二驱动轴的对接端，其中，第一夹持件和第二夹持件的夹持孔的中心轴线呈共线设置。本发明提供的汽车驱动轴改制装置，旨在解决现有技术中，采用驱动轴改制的方法在驱动轴改制的过程中，驱动轴左右轴管很难保证拼焊的同轴度的问题。
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公开(公告)号：CN117343446A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311450039.9
申请日：2023-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导电抗菌性能良好的PS复合材料及其制备方法，该导电抗菌性能良好的PS复合材料包括以下重量份组分：PS 80份‑100份；没食子酸/碳纳米管负载铜/聚丙烯酰胺水凝胶8份‑12份；抗氧剂0.1份‑0.5份。本申请制备的PS复合材料具有优异的导电性能和抗菌性能，这大大扩展了PS复合材料的应用领域，具有非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN117341635A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311450034.6
申请日：2023-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60S1/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车防护装置，包括壳体，滑动设置于壳体内的通过连接杆固定连接的第一隔板和第二隔板通过，卡钩的尾端通过拉力弹簧与第一隔板连接；在壳体的靠近右端设置有凹槽，凹槽的底部靠近左端处设置有与壳体的内腔连通的开口；在凹槽处设置有与壳体连接的聚风板；在第二隔板的右侧设置有弹射装置，在壳体内设置有电路连接器，电路连接器的静触头固定于第一隔板与第二隔板之间的最大移动范围内，电路连接器的动触头固定于连接杆上；在壳体上固定有电机，电机的输出轴与滚轮连接，用于驱动滚轮旋转。通过本申请的装置，当玻璃被污染，视野受限时，能够迅速恢复视野，并且能够实现当视野受限且驾驶员慌乱时，卷膜器自动开启，迅速恢复视野。
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公开(公告)号：CN108994491B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811002219.X
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种零部件改制工装，包括基座、第一滑板、第二滑板、刻度尺和锁紧机构；第一滑板安装在基座上，第二滑板与基座滑动配合，以使得第二滑板沿着靠近或远离第一滑板的方向移动；待改制零部件的两端分别固定在第一滑板和第二滑板上；刻度尺固定在基座上以测量第一滑板和第二滑板之间的间距；锁紧机构设置在第二滑板上以将第二滑板定位在基座上。与现有技术相比，本发明通过控制第一滑板和第二滑板的相互运动从而控制被分割后的零部件之间的相对距离，并通过设置刻度尺以精准的测量第一滑板和第二滑板之间的间距以控制第二滑板的移动量，从而达到方便精准改制零部件的目的。
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