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公开(公告)号：CN115350696B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202211004396.8
申请日：2022-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种对VOC具有净化能力的填料及制备方法，该制备方法通过制备改性纳米二氧化钛，再将改性的纳米二氧化钛搭载于多孔材料；最后将产品烘干、粉碎得到搭载有亲水纳米二氧化钛的矿物填料。本申请通过提高纳米二氧化钛的亲水性，可以提高其光催化的能力；亲水性的纳米二氧化钛搭载于海藻炭等多孔材料后，可以避免其团聚，进一步提高其光催化能力；海藻炭等可以主动释放出负离子，进一步改善周围环境。
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公开(公告)号：CN116818425A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310795275.8
申请日：2023-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车内气味异地评价方法，包括以下步骤：S1、刚性容器制作；S2、刚性容器抽真空；S3、车内气体采集：将刚性容器置于车内，使用导管将气泵与刚性容器连接，打开气泵，将车内气体采集到容器中，结束后关闭阀门，刚性容器中采集到一定体积的车内气体；S4、车内气味异地评价：将该刚性容器送达异地实验室，用导管连接采样袋，打开阀门，气体自动冲入到采样袋中，气味评价员通过对袋内的气体进行评价，进而实现对车内气味的评价。本申请的刚性容器对气体组分的吸附性小、气密性好，同时，刚性容器便于长途运输和储存；送达目的地后，气体会自动冲入到采样袋中，尽可能还原车内气体的组成及浓度，实现对车内气味的异地评价。
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公开(公告)号：CN114274523A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111584986.8
申请日：2021-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车用防撞梁及其制备方法，其中前者包括两个热塑性碳纤维复合材料面板、热塑性蜂窝芯面板，两个所述热塑性碳纤维复合材料面板分别设置在所述热塑性蜂窝芯面板的上侧面和下侧面上，所述上侧面和所述下侧面分别通过粘合剂与所述热塑性碳纤维复合材料面板粘接连接。本发明的防撞梁包括两个热塑性碳纤维复合材料面板和设置在两个热塑性碳纤维复合材料面板之间的热塑性蜂窝芯面板，与现有技术中由金属材料制成的防撞梁相比，能够有效地降低重量，较好地实现了防撞梁的轻量化，同时提升了吸能效率，还能够有效地提高生产节拍和生产效率，降低生产成本，使得防撞梁能够满足性能、成本、结构的综合要求。
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公开(公告)号：CN108679076B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810534002.7
申请日：2018-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B39/24
Abstract: 本发明公开了一种锁紧结构总成，包括螺栓和螺母，所述螺栓包括螺柱和螺帽，还包括防松结构；所述防松结构套设在所述螺柱上，且位于所述螺母与所述螺帽之间，所述防松结构靠近所述螺帽的端部设有锁止结构，所述锁止结构朝向所述螺帽设置；所述螺母的一端与所述防松结构卡接。本发明能够加强待锁紧件的固定效果，有效提高固定的可靠性，达到防止螺母松脱的目的。
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公开(公告)号：CN108679076A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810534002.7
申请日：2018-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B39/24
Abstract: 本发明公开了一种锁紧结构总成，包括螺栓和螺母，所述螺栓包括螺柱和螺帽，还包括防松结构；所述防松结构套设在所述螺柱上，且位于所述螺母与所述螺帽之间，所述防松结构靠近所述螺帽的端部设有锁止结构，所述锁止结构朝向所述螺帽设置；所述螺母的一端与所述防松结构卡接。本发明能够加强待锁紧件的固定效果，有效提高固定的可靠性，达到防止螺母松脱的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107575459A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201711048051.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B37/04
Abstract: 本发明公开了一种预装螺母总成以及零件安装总成，其中预装螺母总成包括：夹片，呈横置的U形结构，所述夹片的垂直方向上贯穿有通孔；螺母，固定于所述夹片的顶面，所述螺母的螺纹孔对应于所述通孔布置。与现有技术相比，本发明通过将预装螺母总成预装在零部件本体上，从而可以直接固定螺栓，装配简单、方便，使用时，夹片利用自身的弹性夹持在零部件本体上，并使得螺母的螺纹孔、夹片的通孔与零部件本体的安装孔对应，由于螺母总成已经预先装配到零部件本体上，这样在将支架固定到零部件本体的时候，只要将支架的开孔与零部件本体的安装孔位置对应，插入螺栓组件并拧紧即可，省时省力。
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公开(公告)号：CN118206828A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410493425.4
申请日：2024-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有软触感的内饰材料及其制备方法，该内饰材料包括以下重量份组分：PP1树脂20‑50；PP2树脂15‑20；增韧剂8～20；相容剂2‑8；改性木质素15～25；玻璃纤维5‑10；抗氧剂0.2～0.6；润滑剂0.2～0.5。改性木质素为经过碱改性的木质素。本发明相容剂的加入，挺高了木质素与PP基材之间的界面结合力，使材料的相容性更好；采用双氧水对木质素进行处理，可以氧化木质素表面的羟基，使木质素更容易与相容剂中的活性基团反应，提高体系的相容性；木质素抑制了聚丙烯体系的结晶，使更多的聚丙烯长链处于自然伸展状态，降低了材料的表面硬度，提高了材料的耐刮擦性能；木质素来源于自然界，来源广泛，回收再利用后，可避免环境污染，减少资源浪费与碳排放。
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公开(公告)号：CN116593643A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310480640.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N33/00 , G01N27/64 , G01N30/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种整车气味溯源及优化方法，其包括以下步骤：步骤S1、进行整车气味评价，根据评价结果，判断整车气味是否合格，若为是，则进行步骤S2，若为否，则溯源结束；步骤S2、对整车座舱恶臭物质进行检测分析；步骤S3、锁定整车座舱TOP恶臭物质；步骤S4、对座舱各零部件具有的TOP恶臭物质进行检测分析；步骤S5、根据步骤S4的分析结果，锁定整车座舱气味贡献TOP零部件，并对TOP零部件进行整改；步骤S6、对整改后的零部件的TOP恶臭物质进行检测分析，判断整改后零部件的气味是否合格，若为是，则优化结束；若为否，则继续对该零部件进行整改，直至合格。本发明能够有效地提高整车气味溯源的准确性。
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公开(公告)号：CN116285112A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310386800.0
申请日：2023-04-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: C08L23/12 , C08L67/02 , C08L23/06 , C08L77/02 , C08L25/06 , C08K3/24 , C08K9/12 , C08K3/38 , C08K9/04 , C08K3/22 , C08K9/06
Abstract: 本发明涉及一种导热抗菌热塑性树脂复合材料及制备方法，由90份‑110份的热塑性树脂、2份‑4份的抗菌剂、8份‑12份的碳化硼复合材料及0.1份‑0.5份的抗氧剂。改性碳化硼表面带有的十二个碳的长链分子形成交错结构的复合材料，该复合材料同样能够与热塑树脂产生缠结，实现起到导热性能的碳化硼复合材料与热塑树脂形成很多的物理交联点，增加了碳化硼复合材料与热塑树脂的界面相容性，而且导热的碳化硼复合材料在热塑树脂内的移动性降低，避免出现导热材料聚集现象，而稳定的物理交联点形成一个导热网络通道，使得热塑复合材料的导热性能有极大的提高，并且碳化硼复合材料中复合改性氧化铝，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN114563467A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210218121.8
申请日：2022-02-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于PID电子鼻的车内气味评价方法，其包括以下步骤：获得气味等级为6.0级的正丁醇气体样品；通过PID电子鼻测试该气体样品并记录稀释倍数和VOC浓度；记录气味评价员对不同稀释倍数下的正丁醇气体样品的气味主观强度数据；检查气体数据结果；对气体数据分类后导入PID电子鼻中，得到该气体样品的VOC浓度曲线和气味强度等级识别曲线，获得气味强度等级1.0‑6.0级对应的稀释倍数；制备出气味强度等级为1.0至6.0级的标准正丁醇气体样品，气味评价员记忆各标准正丁醇气体样品的气味，对获得的汽车内饰材料、零部件、整车的气体样品，分别进行主观气味强度评价。本发明能够提高气味主观评价的准确性。
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