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公开(公告)号:CN119377414A
公开(公告)日:2025-01-28
申请号:CN202510000886.8
申请日:2025-01-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/35 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/241 , G06N3/0455 , G06F40/289 , G06F40/35 , G06F123/02
Abstract: 本公开涉及一种关于车辆的文本评论分析方法、装置及介质,属于数据分析技术领域。该方法包括:获取多条关于车辆的文本评论和每一条文本评论所属时间;将每一条文本评论输入已经训练好的情感极性预测模型,获取每一条文本评论的情感极性;统计文本评论的数量;对文本评论的数量、每一条文本评论所属时间、以及每一条文本评论的情感极性进行时间序列分析,识别影响用户态度变化的事件;通过潜在狄利克雷分配模型识别事件下用户关注的话题,以获取用户关注的话题的趋势变化。本公开结合BERT模型与时间序列分析,实现高精度的情感极性分类,且全面刻画了用户对车型关注点的动态演变趋势。
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公开(公告)号:CN119061301A
公开(公告)日:2024-12-03
申请号:CN202411565017.1
申请日:2024-11-05
Applicant: 湖南大学苏州研究院 , 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于塑性成形的低成本高强韧铝合金铸坯及其制备方法,包括如下步骤:S1、选取纯Al、纯Li、纯Cu、纯Mg和中间合金作为制备铝锂合金的原材料;S2、将未包含纯Li的原材料混合并在真空井式炉内进行熔炼,熔炼时的熔炼温度为740℃~760℃;S3、将纯Li原材料加入所述无Li的合金熔体中,并在铝锂合金熔体表层加入覆盖剂,该阶段的熔炼温度为710℃~730℃;S4、将所述的铝锂合金熔体进行超声精炼处理,并浇注到高真空压铸机或挤压机的成形模具中进行压铸或挤压成形。本发明方法能够制备低成本高强韧铝合金铸坯,制备过程简单、效率高,克服了铝锂合金的气孔、成分偏析等缺陷。
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公开(公告)号:CN119377414B
公开(公告)日:2025-04-15
申请号:CN202510000886.8
申请日:2025-01-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/35 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/241 , G06N3/0455 , G06F40/289 , G06F40/35 , G06F123/02
Abstract: 本公开涉及一种关于车辆的文本评论分析方法、装置及介质,属于数据分析技术领域。该方法包括:获取多条关于车辆的文本评论和每一条文本评论所属时间;将每一条文本评论输入已经训练好的情感极性预测模型,获取每一条文本评论的情感极性;统计文本评论的数量;对文本评论的数量、每一条文本评论所属时间、以及每一条文本评论的情感极性进行时间序列分析,识别影响用户态度变化的事件;通过潜在狄利克雷分配模型识别事件下用户关注的话题,以获取用户关注的话题的趋势变化。本公开结合BERT模型与时间序列分析,实现高精度的情感极性分类,且全面刻画了用户对车型关注点的动态演变趋势。
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公开(公告)号:CN119763065A
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202411905872.2
申请日:2024-12-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06V20/56 , G06V20/64 , G06V10/774 , G06N3/04
Abstract: 本发明具体公开了一种基于车载芯片的三维目标检测方法,包括:对4D毫米波雷达采集到实车雷达数据进行点云处理,以形成点云数据集;构建三维目标检测神经网络模型,并通过所述点云数据集进行训练;将训练好的所述三维目标检测神经网络模型进行压缩,并转为车载芯片支持的二进制模型文件,存入车载芯片中;将构建的三维目标模型推理的可执行文件放入车载芯片中运行,并在进行三维目标检测时读取所述二进制模型文件,以进行目标三维推理。本发明能提高车载芯片运行的稳定性和实时性,增加三维目标检测的准确性。
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公开(公告)号:CN119551011A
公开(公告)日:2025-03-04
申请号:CN202411883203.X
申请日:2024-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明具体公开了一种自动驾驶车辆的弯道限速方法及系统,该方法包括:通过高精地图及高精定位信息判断当前车辆是否行驶在弯道路段,如果是,则判断是否开启自动驾驶;如果开启自动驾驶,则判断是否存在当前弯道历史行驶数据,如果存在,则根据高精定位匹配弯道信息,调取当前弯道历史行驶数据;将历史行驶数据的车速和道路限速的最小值作为目标车速,进行自动弯道行驶。本发明能解决现有自动驾驶车辆在弯道路段不能智能调速,存在体验差的问题,提高车辆自动驾驶的安全性和智能化水平,增加驾驶员的舒适性。
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公开(公告)号:CN119464789A
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202411581949.5
申请日:2024-11-07
Applicant: 湖南大学苏州研究院 , 安徽江淮汽车集团股份有限公司 , 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种高质量铸造铝合金低真空熔炼制造方法,包括如下步骤:S1、在低真空熔炼炉中熔炼无锂铝液;S2、向无锂铝液中吹惰性气体并向无锂铝液中加入锂,熔炼形成铝锂熔体;S3、在低真空超声振动条件下继续熔炼铝锂熔体,对铝锂熔体进行精炼;S4、开启熔炼炉的炉盖,除去熔体表面的熔渣后将铝锂熔体浇注到模具中进行浇铸,冷却后形成铝锂合金。本发明高质量铸造铝合金低真空熔炼制造方法能够避免铝锂合金熔炼过程中的氢化氧化反应、以及锂在空气环境中的烧损,提高了锂元素的利用率,克服了铝锂合金的气孔、成分偏析等缺陷。
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公开(公告)号:CN119986569A
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202510197390.4
申请日:2025-02-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开了一种基于目标追踪的车载毫米波雷达自标定方法,主要构思在于根据自车的行驶速度及对前车的追踪效果自动激活标定过程,基于前方追踪的车辆其轨迹点云所构成的直线特征,拟合在单车道或多车道的轨迹点云方向,以此判断自车毫米波雷达偏差值。本发明有效利用毫米波雷达善于针对动态目标探测的特性,通过追踪前方行驶的车辆来实现雷达的标定,从而有效规避了静态目标探测的难题。一方面,无需依赖任何固定设施,使标定过程不再受限于特定的环境或设施,从而能够在各种复杂多变的道路和交通环境中顺利开展标定任务;以及通过灵活而丰富的前车追踪场景,使得标定过程更加直观、易于触发、节约算力,极大地提升了操作的便捷性和智能化水平。
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公开(公告)号:CN119734653A
公开(公告)日:2025-04-01
申请号:CN202411905873.7
申请日:2024-12-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60K35/23 , B60K35/28
Abstract: 本发明具体公开了一种沉浸式车载虚拟娱乐系统及方法,该系统包括:AR设备、车外信息采集装置、车内乘员状态采集装置和座舱系统。座舱系统分别与AR设备、车外信息采集装置和车内乘员状态采集装置信号连接。车外信息采集装置用于采集车外天气信息、道路信息、生物信息、建筑物信息和周边车辆信息,以得到车外动态数据。车内乘员状态采集装置用于采集车内乘员的生理信息、行为情绪状态和声音信息,以得到车内乘员状态数据。座舱系统设置座舱大模型,座舱大模型根据车辆状态数据、车外动态数据和车内乘员状态数据生成虚拟图像、点云和深度图像,并传输给AR设备,以进行虚拟现实画面的重叠及座舱硬件的自动调节。本发明能提高乘员的沉浸式体验。
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公开(公告)号:CN119600834A
公开(公告)日:2025-03-11
申请号:CN202411872769.2
申请日:2024-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , B60W60/00 , G08G1/01
Abstract: 本发明具体公开了一种基于云平台的车辆主动制动方法及系统,该方法包括:车辆将车端采集的路面数据实时上传至云平台,云平台根据多个车辆上传的路面数据进行数据处理,以生成一个高置信度的路面附着系数共享系统;云平台通过路面附着系统数共享系统实时估算对应路段的路面附着系数,并实时下发到行驶在相关路段的车辆上;在车辆进行自动驾驶过程中,检测到危险目标需要主动制动时,根据云平台发送的路面附着系数进行制动。本发明能提高自动驾驶车辆的主动制动的安全性和实时性,增加自动紧急制动的准确性。
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公开(公告)号:CN119458288A
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202411853488.2
申请日:2024-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于安装天幕玻璃的保压机械手,包括移动装置(1),所述移动装置(1)上安装有升降装置(2),所述升降装置(2)的下端连接有浮动机构(3),所述浮动机构(3)上安装有第一安装框架(4),所述第一安装框架(4)上设置有多个天幕玻璃吸盘(5)和多个保压气缸(6)。本发明既能够方便装配时对位,提高生产效率,又能够实现保压安装,提高产品质量。
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