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公开(公告)号：CN113513637B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110921353.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车多管路固定夹结构，包括固定夹本体，固定夹本体包括中部固定夹、第一端部固定夹和第二端部固定夹，中部固定夹的一端形成有两个管路盖板，中部固定夹的另一端形成有两个半圆形管路限位槽，第一端部固定夹上形成有两个管路卡槽，两个管路卡槽与两个管路盖板配合形成第一管夹和第二管夹，第二端部固定夹上形成有两个半圆形管路盖板，两个半圆形管路盖板与两个半圆形管路限位槽配合形成第三管夹和第四管夹。本发明能够对多管路进行有效固定，而且安装方便、固定可靠。
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公开(公告)号：CN108909420A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810840664.7
申请日：2018-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J7/22
Abstract: 本发明公开了一种天窗挡风板安装总成，包括支撑件、安装座和导轨，安装座包括安装座本体、第一限位部、第二限位部和转动部，支撑件的第一端与挡风板固定连接，支撑件的第二端与转动部相对转动；安装座固定在导轨上；第一限位部与安装座本体的第一端固定连接，且第一限位部与导轨相配合，以将安装座本体的第一端定位在导轨上；第二限位部固定在安装座本体上，第二限位部的安装位置位于安装座本体的第一端和安装座本体的第二端之间，且第二限位部与导轨相配合，以将安装座本体定位在导轨上。本发明通过两个限位部将安装座扣合在导轨上，降低了使用螺栓固定安装座造成的安装不便和易松动等情况的出现。
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公开(公告)号：CN107023542A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710282440.4
申请日：2017-04-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16B5/06
CPC classification number: F16B5/06
Abstract: 本发明公开了一种挂钩结构，包括：座体，在所述座体上形成挂钩；固定部，呈回折结构，所述回折结构的一端为固定端，所述固定端固定设置在所述座体的底部，另一端为自由端，在所述自由端上形成有卡接凹槽；移动板，设置在所述座体顶部，所述移动板与所述座体转动连接，在所述移动板上形成支撑部，所述支撑部的宽度大于等于所述自由端与所述固定端之间的宽度；并且在所述座体上具有开口，露出所述固定部。本发明的挂钩结构不需要打螺钉，安装和拆卸便捷，固定牢靠，同时造型美观，不外露螺钉。
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公开(公告)号：CN104482307B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201410797091.6
申请日：2014-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车管路的固定装置，包括夹持汽车管路的管夹，还包括固接于支架钣金并与所述管夹连接的固定基座，和设于所述管夹内的橡胶垫，所述橡胶垫设有管路过孔，所述汽车管路穿过所述管路过孔并被夹紧固定于其内。采用此技术方案，通过设置于管夹内的橡胶垫直接与汽车管路夹紧固定，通过橡胶垫较大的挤压变形量，减小了汽车管路与管夹之间的间隙，避免了汽车管路与管夹之间的摩擦而导致的管路损坏。本发明还公开了具有上述固定装置的汽车。
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公开(公告)号：CN104505775B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410803935.3
申请日：2014-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车线束的固定装置，包括基座、连接于所述基座的盖板和固定支脚，所述基座与所述盖板扣合并形成具有多个线束通过口的容置空间，线束穿入所述线束通过口中的任一者，并沿所述容置空间内的光滑曲面延伸至其余所述线束通过口的任一者后穿出，且所述固定装置通过所述固定支脚卡接于车身钣金。采用该固定装置，避免了线束在大角度转折时的硬性弯折，采取较为平缓的转弯，减少了线束的折断，同时，通过将线束限制在固定装置的容置空间内，集中管理和固定，提高了线束固定的可靠性。本发明还公开了具有上述固定装置的汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113513637A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110921353.5
申请日：2021-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车多管路固定夹结构，包括固定夹本体，固定夹本体包括中部固定夹、第一端部固定夹和第二端部固定夹，中部固定夹的一端形成有两个管路盖板，中部固定夹的另一端形成有两个半圆形管路限位槽，第一端部固定夹上形成有两个管路卡槽，两个管路卡槽与两个管路盖板配合形成第一管夹和第二管夹，第二端部固定夹上形成有两个半圆形管路盖板，两个半圆形管路盖板与两个半圆形管路限位槽配合形成第三管夹和第四管夹。本发明能够对多管路进行有效固定，而且安装方便、固定可靠。
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公开(公告)号：CN108466661A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810254453.5
申请日：2018-03-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种备胎盖板结构，包括盖板主体，所述盖板主体上开设第一安装孔，还包括拉手总成，所述拉手总成包括提拉装置和悬挂装置，所述提拉装置包括拉手基座和拉手，所述拉手基座通过所述第一安装孔固定在所述盖板主体上，所述拉手可转动地安装在所述拉手基座上；所述悬挂装置包括挂钩和牵拉结构，所述挂钩卡接在所述拉手基座上，所述牵拉结构的一端与所述挂钩连接，另一端与所述拉手基座连接。本发明采用把手结构，使用时手握更加舒适，且设有挂钩，可以悬挂备胎盖板，方便乘客拿出备胎。
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公开(公告)号：CN104527465B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510025799.4
申请日：2015-01-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅的悬挂装置，包括固接于侧围钣金的固定支架，和转动连接于所述固定支架的插接座，所述插接座向远离所述侧围钣金的一侧旋转至工作位置，在所述工作位置处，汽车翻转座椅通过其上设置的织带的插头插接于所述插接座。采用此技术方案，通过设于汽车的侧围钣金的固定支架和转动连接于固定支架的插接座，方便了汽车座椅上织带的插头与插接座的插接，较现有技术中，将织带穿入顶棚扶手中的方案相比，工作效率提高，并保证了悬挂的可靠性。本发明还公开了具有上述悬挂装置的汽车。
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公开(公告)号：CN113978330A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111308890.9
申请日：2021-11-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种睡眠头枕，包括主头枕及设置于主头枕两侧的辅助头枕，辅助头枕能够相对于主头枕前后旋转；主头枕包括主头枕组件及头枕杆；辅助头枕包括连接杆及辅助头枕组件，辅助头枕组件相对于连接杆前后旋转；连接杆与主头枕组件连接。本技术方案的睡眠头枕，通过辅助头枕的设计，并且辅助头枕能够前后旋转，再配合主头枕的前后调节，功能全面，可以满足乘客的使用要求，提升乘客的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN108909420B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810840664.7
申请日：2018-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J7/22
Abstract: 本发明公开了一种天窗挡风板安装总成，包括支撑件、安装座和导轨，安装座包括安装座本体、第一限位部、第二限位部和转动部，支撑件的第一端与挡风板固定连接，支撑件的第二端与转动部相对转动；安装座固定在导轨上；第一限位部与安装座本体的第一端固定连接，且第一限位部与导轨相配合，以将安装座本体的第一端定位在导轨上；第二限位部固定在安装座本体上，第二限位部的安装位置位于安装座本体的第一端和安装座本体的第二端之间，且第二限位部与导轨相配合，以将安装座本体定位在导轨上。本发明通过两个限位部将安装座扣合在导轨上，降低了使用螺栓固定安装座造成的安装不便和易松动等情况的出现。
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