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公开(公告)号：CN112360976B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202011363673.5
申请日：2020-11-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本发明公开一种轴系锁止结构及汽车，其中，轴系锁止结构包括锁止座体、锁止组件和活塞组件，锁止座体上形成有移动空间，锁止组件包括第一锁止轴和第二锁止轴，第一锁止轴可移动地容置于移动空间内，且第一锁止轴远离移动空间的底壁的一端形成有第一锁止部，第二锁止轴上形成有与第一锁止轴锁止配合的第二锁止部，活塞组件位于移动空间内，且活塞组件与第一锁止轴远离第二锁止轴的一端连接，活塞组件用于带动第一锁止轴朝向远离或靠近第二锁止轴的方向移动。本发明可以通过活塞组件带动第一锁止轴对第二锁止轴进行锁止或解锁状态的切换，结构更为简单，布局所需的空间更小，从而能够达到节约生产成本和节省布局空间的目的。
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公开(公告)号：CN112628398A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011468812.0
申请日：2020-12-10
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种轴系锁止装置与汽车，该轴系锁止装置包括壳体、齿轴和执行部件，壳体内设置有第一空腔、第一油道和锁止部件，所述第一空腔内设置有锁止部件；齿轴固定设置在第一空腔中，齿轴内设置有第二油道、第三油道、第一通孔和第二通孔，第二油道沿齿轴长度方向设置，第二油道通过第二通孔与第一油道一端连接；第三油道通过第一通孔与第二油道连接；执行部件连接在齿轴沿长度方向的外侧面上，执行部件随齿轴在第一空腔内转动；执行部件背离齿轴方向的一端与锁止部件匹配，执行部件在变速箱作用下能够在锁止部件与齿轴之间做相对运动。本发明结构部件少且结构简单，大大缩减了安装空间。
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公开(公告)号：CN112360976A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011363673.5
申请日：2020-11-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H63/34
摘要： 本发明公开一种轴系锁止结构及汽车，其中，轴系锁止结构包括锁止座体、锁止组件和活塞组件，锁止座体上形成有移动空间，锁止组件包括第一锁止轴和第二锁止轴，第一锁止轴可移动地容置于移动空间内，且第一锁止轴远离移动空间的底壁的一端形成有第一锁止部，第二锁止轴上形成有与第一锁止轴锁止配合的第二锁止部，活塞组件位于移动空间内，且活塞组件与第一锁止轴远离第二锁止轴的一端连接，活塞组件用于带动第一锁止轴朝向远离或靠近第二锁止轴的方向移动。本发明可以通过活塞组件带动第一锁止轴对第二锁止轴进行锁止或解锁状态的切换，结构更为简单，布局所需的空间更小，从而能够达到节约生产成本和节省布局空间的目的。
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公开(公告)号：CN114112375A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111468166.2
申请日：2021-12-03
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本申请公开了一种变速器选换挡测试系统，包括变速器、换挡力测试装置和输出力测试装置。其中，变速器包括换挡拨叉；换挡力测试装置包括换挡组件和第一压力传感器，第一压力传感器与换挡组件固定连接，用于收集换挡组件的换挡力；换挡组件与换挡拨叉的第一端固定连接，用于向换挡拨叉提供换挡力；输出力测试装置包括第二压力传感器，第二压力传感器与换挡拨叉的第二端固定连接，第二压力传感器用于检测换挡拨叉的第一端受到换挡力后第二端的输出力。本申请中，通过第一压力传感器检测换挡时的实时输入力，第二压力传感器检测换挡拨叉实时的输出力，从而能有计算换挡过程中，各阶段换挡力和输出力的实时变化，为优化换挡设计参数提供依据。
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公开(公告)号：CN112628398B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202011468812.0
申请日：2020-12-10
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种轴系锁止装置与汽车，该轴系锁止装置包括壳体、齿轴和执行部件，壳体内设置有第一空腔、第一油道和锁止部件，所述第一空腔内设置有锁止部件；齿轴固定设置在第一空腔中，齿轴内设置有第二油道、第三油道、第一通孔和第二通孔，第二油道沿齿轴长度方向设置，第二油道通过第二通孔与第一油道一端连接；第三油道通过第一通孔与第二油道连接；执行部件连接在齿轴沿径向方向的外侧面上，执行部件随齿轴在第一空腔内转动；执行部件背离齿轴方向的一端与锁止部件匹配，执行部件在变速箱作用下能够在锁止部件与齿轴之间做相对运动。本发明结构部件少且结构简单，大大缩减了安装空间。
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公开(公告)号：CN108691992B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810681530.5
申请日：2018-06-27
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H57/027
摘要： 本发明公开了一种变速箱用通气排水装置，包括：中空的盒本体；设置在盒本体第一侧部的排气管，所述排气管用于与变速箱的通气口连接；设置在盒本体第二侧部的上排水管，上排水管与盒本体的连接处低于排气管与盒本体的连接处；设置在盒本体底部最低处的下排水管；设置在盒本体内部的至少一块阻水板，所述阻水板用于减缓由下排水管进入盒本体内部的水向上排水管处流动的速度。通过使用通气管使变速箱与外接式通气盒本体连接，以及排气管与上排水管的落差设置，以及阻水板的设置，能够增加防尘、阻水、排水和排气的效果，降低了变速箱通气口处的进水污染几率。
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公开(公告)号：CN105486504B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610045138.2
申请日：2016-01-22
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明属于检测技术领域，提供了一种齿根圆角半径检测工装，包括安装于轮廓仪的工作台的基座和载物台，所述基座的安装基准线与所述轮廓仪的测杆轴线平行；所述载物台绕垂直于所述测杆轴线的回转轴转动安装于所述基座，所述回转轴的回转轴线与所述安装基准线正交；齿轮安装于所述载物台。本发明将载物台转动安装于基座，基座安装于轮廓仪的工作台，齿轮安装于载物台，通过转动载物台，调整齿轮的齿向，直到齿向与轮廓仪的测杆轴线相垂直为止，再检测齿轮的每一个齿，该种方式由于保证了齿轮的齿向与测杆轴线的垂直，进而提高了检测精度，使整个齿轮的评定更准确。
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公开(公告)号：CN118928000A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411374528.5
申请日：2024-09-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种纵置双电机混合动力传动系统及其控制方法，其中该传动系统包括由前至后依次设置的发动机、第一电机、行星排、第二电机和减速机构以及后桥；发动机的飞轮与行星排的行星架之间通过输入轴相连，行星排的太阳轮设置在第一电机的电机轴的后端上；行星排的齿圈与后桥之间通过输出轴相连，输出轴与输入轴同轴；减速机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、同步器和中间轴，第一齿轮设置在第二电机的电机轴的后端上，第四齿轮、第六齿轮均设置在输出轴上；第二齿轮、第三齿轮、第五齿轮和同步器均设置在中间轴上，中间轴与输出轴相平行。本发明能够较好地实现车辆的节能降耗。
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公开(公告)号：CN110925400A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911217280.0
申请日：2019-11-29
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/02 , F16H57/023
摘要： 本发明公开一种机械式自动变速箱，包括：变速箱和冷却装置，所述变速箱包括变速箱壳体和设置于所述变速箱壳体内的变速箱总成，所述冷却装置设于所述变速器壳体外、并与所述变速箱壳体的内腔连通，用于冷却所述变速箱总成。本发明提供的所述机械式自动变速箱，旨在解决现有技术中，在大负荷工况下，变速箱经常由于无法承受较大的散热压力而导致性能下降，危及行车安全的问题。
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公开(公告)号：CN106271479B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610828453.2
申请日：2016-09-18
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种齿轮渐开线内花键加工方法，包括以下步骤，S1：在齿轮上精车内孔；S2：在所述内孔中一次加工内花键；S3：在所述内花键表面涂抹一层防渗涂料；S4：将所述齿轮安装在专用工装上，并对所述齿轮进行渗碳处理；S5：将所述齿轮从所述专用工装上拆下，在所述内孔中二次精加工内花键；S6：将所述齿轮再次安装在专用工装上，并对所述齿轮进行淬火处理。使用上述工艺流程加工成的齿轮渐开线内花键，将渗碳处理和淬火处理工艺分开进行，并且在渗碳处理工艺之前，在齿轮的内花键表面涂抹防渗材料，降低了内花键的齿面硬度，保证内花键可以二次精加工，专用工装避免了热处理时收缩不均匀，提高了加工精度。
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