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公开(公告)号：CN119102456A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411513428.6
申请日：2024-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: E05F15/695 , E05F15/697 , E05F15/689 , E05F15/40
Abstract: 本发明公开了一种车窗状态指示及主动关窗控制系统及方法，属于汽车电子控制技术领域，包括车辆开关装置、车身域控制器以及车窗驱动装置，所述车辆开关装置包括车窗主开关、车窗分开关和车窗状态指示灯；所述车身域控制器还通过以太网连接有场景识别控制器，所述场景识别控制器用于获取车辆当前的状态信号和车辆所处环境的环境信号，并将获取的车辆状态信号和环境信号发送至所述车身域控制器，所述车身域控制器根据接收的车辆状态信号和环境信号控制所述车辆开关装置升降车窗。本发明能够实现场景识别和主动关窗，保障驾驶安全性和方便性。
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公开(公告)号：CN115593356A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211410638.3
申请日：2022-11-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司(CN)
IPC: B60R25/24
Abstract: 本发明公开了一种基于鉴权加密及密码验证的汽车应急启动控制方法，本发明的主要设计构思在于，为了提升用车便利性，利用鉴权加密和密码验证实现在一键启动天线故障或合法钥匙带离车辆场景下，车辆可上电启动并行驶的应急方案，具体第，在特殊情况下，通过第一控制器和第二控制器间的逻辑算法实现人机交互，绕过现有的天线搜寻合法钥匙的传统安全机制，借助鉴权加密和密码验证双重保障，实现车辆应急使用的安全性和便利性。本发明利用已有的控制器设置应急启动策略，在保证安全前提下，不限制车型配置，且无需加装远程控制模块或者专用的指纹识别系统，因而不会产生额外的硬件成本，能够有效且经济地为用户提供用车便利。
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公开(公告)号：CN114222266A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111537677.5
申请日：2021-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于V2X的后车提醒方法及系统，所述方法包括：通过各车辆的开放道路移动高精度数采定位设备监测自身车辆与周围车辆的定位信息；若前后车的距离小于预设安全距离，则前车智能驾驶域控制器和后车智能驾驶域控制器进入跟车模式；前车智能驾驶域控制器根据前车环境感知模块所返回的车辆行驶环境信息，判断是否有危险场景发生；若是，则前车智能驾驶域控制器将危险场景信息发送到后车智能驾驶域控制器；后车智能驾驶域控制器至少执行控制提示危险场景信息的操作。本发明的基于V2X的后车提醒方法及系统，将前车所感知的车辆行驶环境信息及时传输给后车，从而提醒后车提前做出相关操作，最大限度地防止交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN110825093A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911217147.5
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明涉及自动驾驶技术领域，公开了一种自动驾驶策略生成方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆周围预设区域的当前图像信息，根据所述当前图像信息确定障碍物车辆，并根据所述当前图像信息确定所述目标车辆与所述障碍物车辆之间的纵向距离，根据所述当前图像信息、所述障碍物车辆及所述纵向距离生成语义场景，根据所述语义场景确定目标控制信息，查找与所述目标控制信息对应的控制指令，并将查找到的控制指令作为目标控制指令，根据所述目标控制指令生成自动驾驶策略，从而将当前图像信息转换为语义场景，再根据语义场景生成自动驾驶策略，解决了如何通过语义场景来生成自动驾驶策略，提高自动驾驶精确性的技术问题。
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公开(公告)号：CN110816447A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911191302.0
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种车辆模式控制系统及方法，所述车辆模式控制系统包括：驾驶员监控装置、车载终端及远程信息处理器；所述驾驶员监控装置，用于采集当前驾驶员的当前面部信息，查找与当前面部信息对应的目标驾驶员编号；所述车载终端，用于查找与目标驾驶员编号对应的目标车辆设置信息，并调节待控制车辆的车辆设置；所述远程信息处理器，用于查找与目标驾驶员编号对应的目标驾驶习惯模型，并调节待控制车辆的车辆动力，从而通过识别面部信息确定对应的目标车辆设置信息及目标驾驶习惯模型来调节车辆模式，解决了如何控制车辆模式调整至驾驶员习惯的车辆设置及车辆动力，使驾驶更加方便轻松的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110696822A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911179684.5
申请日：2019-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W30/06
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种自动泊车控制方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在接收到自动泊车指令时，获取目标车辆周围预设区域内的图像信息和雷达信息，对所述图像信息进行车位识别，在所述图像信息中识别到车位时，生成泊车信号，并将所述泊车信号发送至车载终端，在接收到开始泊车指令时，对所述图像信息进行拼接处理，获得全景图像，以所述目标车辆的中心为原点建立坐标系，根据所述全景图像、所述雷达信息及所述坐标系进行自动泊车，从而根据车辆位置建立坐标系，并融合图像信息和雷达信息来进行自动泊车，解决了如何准确地进行自动泊车，提升泊车安全性的技术问题。
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公开(公告)号：CN114954364A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210709124.1
申请日：2022-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本发明提供了一种后雨刮自动控制方法，其包括以下步骤：步骤S1、驾驶员将驾驶室内娱乐主机上设置的自动后雨刮软开关置于打开状态；步骤S2、所述娱乐主机将自动后雨刮软开关处于打开状态的信号发送给车身控制器；步骤S3、所述车身控制器在接收到自动后雨刮软开关处于打开状态的信号后，根据设定的判断规则，决定后雨刮是否进入自动刮刷模式；若判断规则被满足，则所述后雨刮进入自动刮刷模式，所述车身控制器根据雨量传感器采集到的关于外界雨量大小的信号，自动控制后雨刮的刮刷速度；反之，则后雨刷不进入自动刮刷模式。本发明较好地实现了对后雨刮的自动控制，从而能够有效地减少驾驶员的手动操作，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN112383028B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011424947.7
申请日：2020-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动驾驶车辆技术领域，公开了一种多路供电电路、装置及自动驾驶车辆。多路供电电路包括：第一过载保护模块、稳压控制模块、第二过载保护模块及输出接口模块，第一过载保护模块与电源及稳压控制模块连接，稳压控制模块与第二过载保护模块连接，第二过载保护模块与输出接口模块连接，输出接口模块与对应的连接设备连接。第一过载保护模块及第二过载保护模块保障连接设备及供电电压的使用安全，稳压控制模块多路输出不同供电电压，输出接口模块提供多路电压输出，可满足连接设备的不同用电需求，避免了供电设备故障直接输出大电流至整车设备，提高了多路供电设备的安全性。
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公开(公告)号：CN110843665B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201911205376.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载氛围灯控制系统，所述车载氛围灯控制系统包括氛围灯和与所述氛围灯连接的多媒体处理装置；所述多媒体处理装置用于采集车载播放模块播放的声音信号，解析所述声音信号的声音特征信息，根据所述声音特征信息生成所述氛围灯的控制指令，发送所述控制指令至所述氛围灯；所述氛围灯用于接收并执行所述控制指令。本发明还公开了一种车和多媒体处理装置。本发明旨在提高车载氛围灯律动的及时性和准确性。
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公开(公告)号：CN110901640B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201911196624.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及扭矩控制技术领域，公开了一种车辆运动扭矩自动补偿方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆前方预设区域的图像信息，根据所述图像信息确定目标驾驶场景，根据所述目标驾驶场景确定目标扭矩补偿等级，查找与所述目标扭矩补偿等级对应的转速变化值，并将查找到的转速变化值作为目标转速变化值，根据所述目标转速变化值对所述目标车辆进行扭矩补偿，从而通过检测图像信息确定目标驾驶场景，根据目标驾驶场景对应的目标转速变化值进行扭矩补偿，解决了如何针对不同路况自动进行合适的扭矩补偿，使车辆的运动扭矩达到最佳状态且不影响行车安全性的技术问题。
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