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公开(公告)号：CN115853007A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211459362.8
申请日：2022-11-17
申请人： 安徽省路桥工程集团有限责任公司 , 中国地质大学(武汉)
摘要： 本发明公开了一种宫格式塔柱一体桩及其成型方法、应用，所述宫格式塔柱一体桩包括，上部盖板，内部宫隔，基础边墙，桥梁塔柱，其中，所述内部宫隔设置在基础边墙内部，所述基础边墙和内部宫隔上部设置有上部盖板，所述桥梁塔柱设置在上部盖板上方。与现有技术相比，在传统深水桥梁基础中，结构部件不不整体性会导致海水侵蚀、风化氧化等问题影响钢筋性能，宫格式塔柱一体桩基础能够整体统一，更好的保护内部钢筋。与群桩基础不同宫格式塔柱一体桩基础内部中空，可根据实际工程情况考虑是否在内部增设宫隔，此做法可以明显的减少混凝土的使用。
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公开(公告)号：CN114837157A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210476130.7
申请日：2022-04-29
申请人： 安徽省路桥工程集团有限责任公司 , 中国地质大学(武汉)
摘要： 本发明公开了一种可监测分层沉降的试验仪器，涉及土体监测技术领域，该装置包括至少两个检测机构，且至少两个上述检测机构在竖直方向上依次可拆卸连接，每个上述检测机构均包括弹性件、重力传感器和分层板，上述重力传感器与上述弹性件的一端连接；上述分层板的一侧与上述重力传感器的另一端可拆卸连接，上述分层板的另一侧与相邻检测机构的弹性件可拆卸连接，且上述分层板铁片与上述弹性件的伸长方向垂直。通过将至少两个检测机构在竖直方向上依次可拆卸连接，从而可以灵活的根据实验要求串联不同数量的检测机构，达到测试需求，解决了分层沉降仪在科研试验中的不适用性，不普遍性、量程变化较难等问题。
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公开(公告)号：CN217379030U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220809596.X
申请日：2022-04-08
申请人： 安徽省路桥工程集团有限责任公司 , 中国地质大学(武汉)
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本实用新型公开了一种可调节桩径的装配型承台实验装置,包括承台，以及设置于承台中部的卡接机构；卡接机构包括固定连接于承台中部的卡槽以及贯穿卡槽的可调节拧紧机构；卡槽围绕实验桩的外周设置，可调节拧紧机构一端以可拆卸的方式固定连接卡槽，另一端与实验桩相抵接，通过调节可调节拧紧机构伸入卡槽的长度实现将同一个承台与不同外径的实验桩固定连接。通过上述方式，不仅避免了多组对照实验过程中多次的承台制作与调整，简化了实验流程，提高了测试效率。而且，由于可调节拧紧机构与实验桩的抵接处设置有垫片，确保了承台与实验桩的牢固连接，也避免了桩体变形或损坏，使本装置具备极佳的实用性。
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公开(公告)号：CN115418932A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211092276.8
申请日：2022-09-08
申请人： 中国地质大学(武汉)
摘要： 本发明提供一种用于大跨度桥梁结构的负刚度抗震装置，包括底座、两固定杆以及活动铰；底座包括底板和两侧板；两固定杆固定于侧板上；每一固定杆上设有一滑套；活动铰通过压杆同时与两滑套固定连接；每一固定杆上套设有一弹性件。本发明的有益效果为：该装置通过弹性件降低装置整体刚度，桥体受到震动激励时弹簧为装置提供负刚度，延长了结构的自振周期，提高了结构抗震能力。且桥体受到较大震动激励时该装置会处于最大负刚度状态，两挡片能够保证滑动轴承受到较大震动时不会滑出，保证了桥体的安全性。同时该装置处于正常使用状态时由安全销钉固定，具有良好的结构稳定性，结构受到震动激励时安全销钉脱落，弹簧伸缩为结构提供负刚度。
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公开(公告)号：CN111827099A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010584896.8
申请日：2020-06-24
申请人： 中国地质大学(武汉)
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/34 , E01D101/40
摘要： 本发明提供了一种多级设防波浪面摩擦耗能型减震支座，在上连接钢板的四角布置四根记忆合金索连接下连接钢板，在上连接钢板和下连接钢板内侧各粘接一个聚四氟乙烯板，在聚四氟乙烯板中间布置上支座钢板和下支座钢板，上支座钢板和下支座钢板的接触面为波浪面，用于实现正负刚度的转换。在上连接钢板的四边中间位置各连接一个三连杆机构的一端，另一端固定在上支座钢板。本发明的有益效果是：提高该多级设防波浪面摩擦耗能型减震支座的回复力，减小震后结构的残余位移，提高了桥梁结构的减震耗能效率，可以在地震中对建筑结构起到有效的保护作用。
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公开(公告)号：CN111827098B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010584892.X
申请日：2020-06-24
申请人： 中国地质大学(武汉)
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/34 , E01D101/40
摘要： 本发明提供了一种触发式有限负刚度高强弹簧减震支座，该触发式有限负刚度高强弹簧减震支座包括：上连接钢板、支座上层结构、支撑柱、弹簧组合、橡胶支座层和下连接钢板；在上连接钢板顶端设置有支座上层结构，若干支撑柱垂直铰接于上连接钢板和下连接钢板，在上连接钢板和下连接钢板之间安装有橡胶支座层，弹簧组合垂直锚固于上连接钢板和下连接钢板，并铰接于上连接钢板和下连接钢板，形成“K”字型组合构件。本发明的有益效果是：在震级较低时提供足够的承载力，在震级较大时触发负刚度性能，负刚度与普通正刚度隔震支座并联组合，总滞回曲线较饱满，使得隔震层具有较大的阻尼比、结构振动的位移响应有效减小，获得较为理想的隔震效果。
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公开(公告)号：CN109338875A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811280459.6
申请日：2018-10-30
申请人： 中国地质大学(武汉)
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开一种桥梁的摩擦减震支座，包括中部支撑部、上下圆盘部和中部转动部；上下圆盘部包括上圆周盘与下圆周盘，上圆周盘与下圆周盘的圆心重合，下圆周盘的上表面设有滑动轨道槽；中部支撑部位于上圆周盘与下圆周盘之间，且与上圆周盘、下圆周盘均固定连接；中部转动部包括固定支撑柱、滑动支撑柱、随动支撑柱和桥梁接触面，固定支撑柱、滑动支撑柱和随动支撑柱上均设有转动套，各转动套间通过连接板连接；桥梁接触面固定于桥面的底部，随动支撑柱固定在桥梁接触面上，固定支撑柱下部固定在下圆周盘上，滑动支撑柱在滑动轨道槽中滑动，并以固定支撑柱为圆心做圆周运动。本发明通过改变摩擦的方向，使摩擦面积保持一致，防止支座脱空。
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公开(公告)号：CN111827099B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010584896.8
申请日：2020-06-24
申请人： 中国地质大学(武汉)
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/34 , E01D101/40
摘要： 本发明提供了一种多级设防波浪面摩擦耗能型减震支座，在上连接钢板的四角布置四根记忆合金索连接下连接钢板，在上连接钢板和下连接钢板内侧各粘接一个聚四氟乙烯板，在聚四氟乙烯板中间布置上支座钢板和下支座钢板，上支座钢板和下支座钢板的接触面为波浪面，用于实现正负刚度的转换。在上连接钢板的四边中间位置各连接一个三连杆机构的一端，另一端固定在上支座钢板。本发明的有益效果是：提高该多级设防波浪面摩擦耗能型减震支座的回复力，减小震后结构的残余位移，提高了桥梁结构的减震耗能效率，可以在地震中对建筑结构起到有效的保护作用。
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公开(公告)号：CN111827098A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010584892.X
申请日：2020-06-24
申请人： 中国地质大学(武汉)
IPC分类号： E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/34 , E01D101/40
摘要： 本发明提供了一种触发式有限负刚度高强弹簧减震支座，该触发式有限负刚度高强弹簧减震支座包括：上连接钢板、支座上层结构、支撑柱、弹簧组合、橡胶支座层和下连接钢板；在上连接钢板顶端设置有支座上层结构，若干支撑柱垂直铰接于上连接钢板和下连接钢板，在上连接钢板和下连接钢板之间安装有橡胶层支座，弹簧组合垂直锚固于上连接钢板和下连接钢板，并铰接于上连接钢板和下连接钢板，形成“K”字型组合构件。本发明的有益效果是：在震级较低时提供足够的承载力，在震级较大时触发负刚度性能，负刚度与普通正刚度隔震支座并联组合，总滞回曲线较饱满，使得隔震层具有较大的阻尼比、结构振动的位移响应有效减小，获得较为理想的隔震效果。
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公开(公告)号：CN109338875B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201811280459.6
申请日：2018-10-30
申请人： 中国地质大学(武汉)
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开一种桥梁的摩擦减震支座，包括中部支撑部、上下圆盘部和中部转动部；上下圆盘部包括上圆周盘与下圆周盘，上圆周盘与下圆周盘的圆心重合，下圆周盘的上表面设有滑动轨道槽；中部支撑部位于上圆周盘与下圆周盘之间，且与上圆周盘、下圆周盘均固定连接；中部转动部包括固定支撑柱、滑动支撑柱、随动支撑柱和桥梁接触面，固定支撑柱、滑动支撑柱和随动支撑柱上均设有转动套，各转动套间通过连接板连接；桥梁接触面固定于桥面的底部，随动支撑柱固定在桥梁接触面上，固定支撑柱下部固定在下圆周盘上，滑动支撑柱在滑动轨道槽中滑动，并以固定支撑柱为圆心做圆周运动。本发明通过改变摩擦的方向，使摩擦面积保持一致，防止支座脱空。
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