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公开(公告)号：CN115989607A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202180049417.5
申请日：2021-08-26
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 本发明涉及一种用于安装在机动车中的电能量存储器，该电能量存储器包括至少两个壳体件，‑其中，第一壳体件不被设置用于容纳存储单体并且第二壳体件被设置用于容纳所有存储单体，‑其中，所述第一壳体件为了安装在所述机动车中被设置为上壳体件并且所述第二壳体件为了安装在所述机动车中被设置为下壳体件，‑其中，所述第一壳体件利用能取下的第一覆盖件能封闭，并且‑其中，所述第二壳体件通过不能再次取下的第二覆盖件构造为闭合的罩壳。
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公开(公告)号：CN109844161A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780061090.7
申请日：2017-10-13
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造金属基薄膜(6)的方法，其中，所述制造按下列步骤进行：在挤压机(2)中将金属挤出成型为预制膜(3)，在冷却介质浴槽(4)中将所述预制膜进行冷却，并且通过在包括至少两个轧辊的轧制系统(5)中的轧制而将所述预制膜轧制为薄膜。
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公开(公告)号：CN109844161B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201780061090.7
申请日：2017-10-13
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造金属基薄膜(6)的方法，其中，所述制造按下列步骤进行：在挤压机(2)中将金属挤出成型为预制膜(3)，在冷却介质浴槽(4)中将所述预制膜进行冷却，并且通过在包括至少两个轧辊的轧制系统(5)中的轧制而将所述预制膜轧制为薄膜。
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公开(公告)号：CN109565028B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201780046157.X
申请日：2017-04-25
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： D·安德烈 , S·施奈德 , S·尼恩贝格尔 , J-O·罗特 , D·许内曼 , B·什蒂亚斯尼 , C·施廷纳 , N·齐乌瓦拉斯 , T·韦尔勒 , T·蔡林格 , S·楚格曼
IPC: H01M4/04 , H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/40
Abstract: 本发明涉及一种用于固态电池的电化学电池单体(10)及其制造方法，该电化学电池单体具有负电极(12)、正电极(14)和固体电解质(16)，固体电解质设置在负电极与正电极之间并且传导锂离子，负电极包括由金属锂构成的层(24)和由锂‑金属合金构成的层(26)，该由金属锂构成的层直接地邻接于固体电解质并且具有10nm～1μm的厚度。为了制造电化学电池单体，由金属锂构成的层在与固体电解质结合在一起之前加热直至软化，仅在一部分层厚上熔化。按本发明的电化学电池单体包括负电极，负电极包括由金属锂构成的层，该层直接地邻接于固体电解质，并且负电极在由金属锂构成的层上包括由锂‑金属合金构成的层，其中，由金属锂构成的层仅在一部分层厚上熔化。
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公开(公告)号：CN112042032A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201980026928.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/0567 , H01M10/0568 , H01M10/0569 , H01M10/625 , H01M10/654
Abstract: 本发明涉及一种用于运行锂离子电池(1)的方法，锂离子电池包括至少一个锂离子电池单元和加热装置(2)，该加热装置(2)构造用于在5℃至90℃的温度范围内运行锂离子电池(1)，该锂离子电池单元具有阳极(4)、阴极(5)、分隔件(6)、集电器(7)和电解质(3)，所述方法包括在5℃至90℃的温度范围内运行锂离子电池(1)的步骤，并且所述电解质(3)包含：LiBOB作为导电盐和选自PC和EC的至少一种作为溶剂或LiFSI和/或LiDFOB作为导电盐和至少一种乙二醇醚和/或DMC作为溶剂或LiFSI和/或LiTFSI和/或LiDFOB和/或LiTDI作为导电盐和至少一种选自咪唑鎓化合物、吡咯烷鎓化合物和哌啶鎓化合物的化合物作为溶剂。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109690832A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201780056789.4
申请日：2017-07-19
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： D·安德烈 , S·施奈德 , S·尼恩贝格尔 , J-O·罗特 , D·许内曼 , B·什蒂亚斯尼 , C·施廷纳 , N·齐乌瓦拉斯 , T·韦尔勒 , T·蔡林格 , S·楚格曼
IPC: H01M4/04 , H01M4/38 , H01M4/583 , H01M4/62 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M4/13 , H01M4/139 , H01M4/1391 , H01M4/1393 , H01M4/1395 , H01M4/525 , H01M4/58 , H01M4/485 , H01M4/02 , H01M4/131
CPC classification number: H01M4/0471 , H01M4/13 , H01M4/131 , H01M4/134 , H01M4/139 , H01M4/1391 , H01M4/1393 , H01M4/1395 , H01M4/382 , H01M4/386 , H01M4/485 , H01M4/525 , H01M4/5825 , H01M4/583 , H01M4/62 , H01M4/625 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M2004/021 , H01M2004/027 , H01M2004/028
Abstract: 本发明涉及烧结电极，其包含经烧结的复合材料，以及涉及使用所述烧结电极的固体锂离子电池组。复合材料包含(A)活性材料颗粒；(B)无机锂离子导体的固体电解质颗粒；(C)导电性材料的导电添加剂颗粒；和(D)纤维材料，其中对于复合材料中的组分(A)至(D)的重量份额N(A)至N(D)适用：N(A)>N(B)>N(C)，N(D)。
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公开(公告)号：CN112042032B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN201980026928.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/0567 , H01M10/0568 , H01M10/0569 , H01M10/625 , H01M10/654
Abstract: 本发明涉及一种用于运行锂离子电池(1)的方法，锂离子电池包括至少一个锂离子电池单元和加热装置(2)，该加热装置(2)构造用于在5℃至90℃的温度范围内运行锂离子电池(1)，该锂离子电池单元具有阳极(4)、阴极(5)、分隔件(6)、集电器(7)和电解质(3)，所述方法包括在5℃至90℃的温度范围内运行锂离子电池(1)的步骤，并且所述电解质(3)包含：LiBOB作为导电盐和选自PC和EC的至少一种作为溶剂或LiFSI和/或LiDFOB作为导电盐和至少一种乙二醇醚和/或DMC作为溶剂或LiFSI和/或LiTFSI和/或LiDFOB和/或LiTDI作为导电盐和至少一种选自咪唑鎓化合物、吡咯烷鎓化合物和哌啶鎓化合物的化合物作为溶剂。
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公开(公告)号：CN109565028A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780046157.X
申请日：2017-04-25
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： D·安德烈 , S·施奈德 , S·尼恩贝格尔 , J-O·罗特 , D·许内曼 , B·什蒂亚斯尼 , C·施廷纳 , N·齐乌瓦拉斯 , T·韦尔勒 , T·蔡林格 , S·楚格曼
IPC: H01M4/04 , H01M4/134 , H01M4/1395 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/40
Abstract: 本发明涉及一种用于制造用于固态电池的电化学电池单体(10)的方法，所述电化学电池单体具有负电极(12)、正电极(14)和固体电解质(16)，所述固体电解质设置在负电极与正电极之间并且传导锂离子，所述负电极(12)包括由金属锂构成的层(24)，该层直接地邻接于固体电解质(16)。为了制造电化学电池单体(10)，由金属锂构成的层(24)在与固体电解质(16)结合在一起之前加热直至软化。按本发明的电化学电池单体(10)包括负电极(12)，所述负电极包括由金属锂构成的层(24)，该层直接地邻接于固体电解质(16)，并且所述负电极在由金属锂构成的层上包括由锂-金属合金构成的层(26)。
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公开(公告)号：CN112218779A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201980037588.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 宝马股份公司
IPC: B60L53/10 , H02J7/00 , B60L58/10 , B60L53/62 , G01R31/385 , G01R31/389
Abstract: 本发明涉及一种用于给作业装置(1)的电蓄能器(20)和尤其是车辆(1’)的车辆蓄能器(20’)以阻抗受控制的方式快速充电的方法，其中，检测表征蓄能器(20)阻抗的参量，根据表征阻抗的参量调节用于给电蓄能器(20)充电的当前充电电流，通过临时接通欧姆耗电器(30)和蓄能器(20)并给该欧姆耗电器供电，以陡的边沿临时降低当前充电电流，和检测蓄能器(20)对陡的边沿的电压响应作为表征蓄能器(20)阻抗的参量，并且作为调节当前充电电流的基础。
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公开(公告)号：CN117296185A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202280033964.9
申请日：2022-06-13
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01M10/613
Abstract: 本发明涉及一种用于制造调节元件的方法，所述调节元件特别是用于电能储存器的调节元件，该方法包括以下步骤：‑提供至少一个通道元件；‑将一个结构至少局部地或部分地成形到所述至少一个通道元件上。
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