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公开(公告)号：CN104179921A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410378294.1
申请日：2014-08-02
申请人： 山东交通学院
CPC分类号： F16H37/06 , F16H59/40 , F16H61/0204 , F16H61/0206 , F16H61/30 , F16H61/32 , F16H2059/6823 , F16H2061/0209
摘要： 一种复合式汽车自动变速器的电控装置，属于汽车电子控制技术领域。主要针对复合式汽车自动变速器的控制，尤其是无级传动与有级传动之间的相互切换控制。本发明由微机控制单元、有级无级切换控制机构、有级变速离合器、发动机曲轴转速传感器、主动带轮动锥盘位置传感器、变速器输出轴转速传感器、主动带轮动锥盘位置传感器等组成，其特征是：微机控制单元根据接收到的传感器信号进行处理，并输出电信号，通过各个执行机构控制有级变速离合器和无级变速前进挡离合器结合与断开，从而实现对复合式汽车自动变速器的控制。其优点是：提高车辆的经济性，降低汽车有害物质的排放，提高汽车的动力性，延长金属带的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104132809B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410377102.5
申请日：2014-08-02
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 一种复合式汽车自动变速器的台架测试系统，属于汽车测试技术领域。主要针对复合式汽车自动变速器的性能进行测试，尤其是针对无级变速的速比控制效果，有级无级切换控制效果，复合式汽车自动变速器的动力性、经济性以及传动效率进行测试。能够解决复合式汽车自动变速器的主要性能测试问题。本发明主要由控制电脑、测试台架、滚筒测试机构三部分组成，其特征是：测试台架和滚筒测试机构上的传感器测量出转速、油耗、扭矩等信号，控制电脑根据各个传感器信号进行计算，得出复合式自动变速器的经济性、动力性、速比控制等的定量指标。本发明专门用于复合式汽车自动变速器的经济性、动力性、传动效率、速比控制效果、切换控制效果进行的测试。
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公开(公告)号：CN104132809A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410377102.5
申请日：2014-08-02
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 一种复合式汽车自动变速器的台架测试系统，属于汽车测试技术领域。主要针对复合式汽车自动变速器的性能进行测试，尤其是针对无级变速的速比控制效果，有级无级切换控制效果，复合式汽车自动变速器的动力性、经济性以及传动效率进行测试。能够解决复合式汽车自动变速器的主要性能测试问题。本发明主要由控制电脑、测试台架、滚筒测试机构三部分组成，其特征是：测试台架和滚筒测试机构上的传感器测量出转速、油耗、扭矩等信号，控制电脑根据各个传感器信号进行计算，得出复合式自动变速器的经济性、动力性、速比控制等的定量指标。本发明专门用于复合式汽车自动变速器的经济性、动力性、传动效率、速比控制效果、切换控制效果进行的测试。
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公开(公告)号：CN104179921B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410378294.1
申请日：2014-08-02
申请人： 山东交通学院
摘要： 一种复合式汽车自动变速器的电控装置，属于汽车电子控制技术领域。主要针对复合式汽车自动变速器的控制，尤其是无级传动与有级传动之间的相互切换控制。本发明由微机控制单元、有级无级切换控制机构、有级变速离合器、发动机曲轴转速传感器、主动带轮动锥盘位置传感器、变速器输出轴转速传感器、主动带轮动锥盘位置传感器等组成，其特征是：微机控制单元根据接收到的传感器信号进行处理，并输出电信号，通过各个执行机构控制有级变速离合器和无级变速前进挡离合器结合与断开，从而实现对复合式汽车自动变速器的控制。其优点是：提高车辆的经济性，降低汽车有害物质的排放，提高汽车的动力性，延长金属带的使用寿命。
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公开(公告)号：CN204008156U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420432780.2
申请日：2014-08-02
申请人： 山东交通学院
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种增压式滚筒测试机构，属于汽车测试技术领域。针对汽车变速器台架测试，尤其是在整车匹配阶段需要对整车性能进行测试。本实用新型由滚筒、车轮、增压机构、减速差速机构、液压系统、单片机等部件组成。测试时通过单片机来控制增压机构增加车轴上的载荷来模拟车重，再根据需要通过负载电机来调节测试所需要的行驶阻力，根据测试机构中滚筒的转速等信号，能够在整车装配完成之前即可测试出当前匹配车辆的整车性能参数，从而对匹配效果进行初步评价。本实用新型不仅能够模拟多种行驶工况，而且对车辆行驶阻力的模拟更加精确，能够有效地降低研发成本。
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公开(公告)号：CN204004265U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420433805.0
申请日：2014-08-02
申请人： 山东交通学院
摘要： 一种复合式汽车自动变速器的液压控制系统，属于汽车电液控制技术领域。针对复合式汽车自动变速器的控制，尤其是无级传动与有级传动之间的相互切换控制。由微机控制单元、液压泵、主油路调压阀、离合器调压阀、比例溢流阀、进退挡控制阀、有级无级切换控制阀、速比控制阀等组成。其特征是：液压控制系统根据微机控制单元发出的指令，通过液压油泵流出的液压油对主油路调压阀、离合器调压阀、比例溢流阀、进退挡控制阀、有级无级切换控制阀、速比控制阀进行控制，从而实现对复合式汽车自动变速器的进退挡、无级有级变速机构的切换。其优点是：对复合式汽车自动变速器的有级与无级传动之间的切换、速比进行控制，提高车辆的性能。
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