公开(公告)号：CN117419132A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202311425766.X

申请日：2023-10-31

申请人： 山东华成中德传动设备有限公司 ,  重庆大学

发明人： 鞠国强 ,  曹俊 ,  黄永倩 ,  刘洪涛 ,  胡增雄 ,  魏静 ,  宋建康 ,  赵金哲 ,  刘新资

IPC分类号： F16H1/28 ,  F16H57/08 ,  H02K7/116

摘要： 发明提供一种实现系统功率优化配置的齿轮箱传动方法。锥齿轮行星齿轮箱系统包括4套传动系统。传动系统Ⅰ包括单级行星齿轮箱Ⅰ、两级锥齿轮行星齿轮箱Ⅰ和电机Ⅰ。传动系统Ⅱ包括单级行星齿轮箱Ⅱ、两级锥齿轮行星齿轮箱Ⅱ和电机Ⅱ。传动系统Ⅲ包括两级锥齿轮行星齿轮箱Ⅲ和电机Ⅲ。传动系统Ⅳ包括两级锥齿轮行星齿轮箱Ⅳ、电机Ⅳ和驱动轴Ⅳ。锥齿轮行星齿轮箱系统作为拉矫机设备的主驱动。4套传动系统分别驱动4个驱动辊，实现驱动辊的大功率大扭矩输出。实现了驱动辊的大功率大扭矩输出，在保证驱动辊间的张力布置的前提下，显著地提高了齿轮箱的输出扭矩，提高了传动系统的功率密度。

公开(公告)号：CN115585244A

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202211288747.2

申请日：2022-10-20

申请人： 山东华成中德传动设备有限公司 ,  重庆大学

发明人： 曹俊 ,  鞠国强 ,  王娟 ,  魏静 ,  杜伟 ,  胡增雄 ,  张明明 ,  宋健康 ,  李寿东 ,  张殿忠 ,  朱延清 ,  黄永倩 ,  赵婧 ,  曹丽瑜

IPC分类号： F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/031

摘要： 本发明公开了一种高速齿轮箱的高精度箱体结构，包括箱体、箱盖和四个独立轴承座。箱体上端的敞口与箱盖相匹配，箱体的上边缘开设有四个半圆形缺口Ⅰ，独立轴承座为半圆环结构且开口朝下，四个独立轴承座分别扣在四个半圆形缺口Ⅰ上并与箱体固定，形成供轴承安装的四个圆孔Ⅰ。箱盖的下边缘开设有四个半圆形缺口Ⅱ，箱盖固定在箱体的上端口，四个半圆形缺口Ⅱ分别扣在四个独立轴承座上，箱盖的下边缘与箱体的上边缘紧密贴合。本发明箱体通过独立轴承座的结构，极大地提高了轴承孔的精度，在满足高速齿轮箱对箱体性能要求的前提下降低了对箱盖的变形要求，提高了生成效率，降低了工料浪费和工期的损失，提高了市场竞争力。

公开(公告)号：CN118705355A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410932882.9

申请日：2024-07-12

申请人： 山东华成中德传动设备有限公司

发明人： 曹俊 ,  鞠国强 ,  徐光 ,  尹庆德 ,  陶常彬 ,  朱延清 ,  张殿忠 ,  刘振宇 ,  黄永倩 ,  赵婧 ,  曹丽瑜

IPC分类号： F16H57/04

摘要： 发明提供一种强制润滑集成润滑座。该集成润滑座包括阀体、泄压装置、连接螺栓、密封垫Ⅰ、污染指示器、密封垫Ⅱ、过滤器、密封垫Ⅲ、连接螺钉。所述阀体的一端设置有进油口b和出油口a，另一端连接有污染指示器。所述进油口b和出油口a沿着阀体的长度方向延伸。出油口a与齿轮箱内部进油口相连。所述出油口a垂直延伸出回油口h。所述回油口h的出口位于阀体的侧壁。所述回油口h与出油口a连通。该集成润滑座将过滤器、泄压阀、污染指示器集成在阀体内部，在满足使用性能的前提下，减小了润滑系统的占用空间，同时与齿轮箱的连接点减少为两个连接点，提高了系统的可靠性，经济性和竞争力，具有较广泛的应用前景。

公开(公告)号：CN216555270U

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202123354245.9

申请日：2021-12-29

申请人： 山东华成中德传动设备有限公司

发明人： 王国光 ,  丛亚豹 ,  宫法雷 ,  黄永倩 ,  魏纪明

IPC分类号： F16H57/029 ,  F16H57/04

摘要： 一种立式干井密封结构，属于减速机密封技术领域。其特征在于：传动轴的脂润滑轴承（13）设置在干井密封套（12）内，挡油环（11）随传动轴同步转动，挡油环（11）设置在干井密封套（12）内端，挡油环（11）的外侧向靠近干井密封套（12）的方向弯折，形成环绕干井密封套（12）内端设置的挡油部（1101），干井密封套（12）安装在减速机壳体（1）上，挡油密封套（14）设置在干井密封套（12）的外端与减速机壳体（1）之间，并在干井密封套（12）内形成油脂加注腔（17）。本立式干井密封结构能够避免润滑油进入到脂润滑轴承内，提高了脂润滑轴承的使用寿命，使减速机工作更加稳定。

公开(公告)号：CN214367644U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202120467661.0

申请日：2021-03-04

申请人： 山东华成中德传动设备有限公司

发明人： 翟强 ,  杜伟 ,  鞠国强 ,  王国光 ,  尹庆德 ,  黄永倩

IPC分类号： F16H57/025 ,  F16H57/08 ,  F16H35/18

摘要： 一种行星齿轮减速器安装装置，属于行星齿轮减速器技术领域。行星齿轮减速装置是锻压设备压力机的常用装置，行星齿轮减速器在进行安装时，对于调整用的器械来说体积过小，调整较为麻烦，固定的不是很稳定，人工调整则费时费力，精度低。本实用新型提供一种自带调整装置，便于调整角度及安装，且调整精准的行星齿轮减速器安装装置。包括底座与安装盒，安装盒底部连接底座，安装盒的输出轴连接行星齿轮减速器，安装盒内通过第一电机与摆动座连接后，输出轴再与摆动座转动连接，输出轴顶端连接行星齿轮减速器，实现行星齿轮减速器的垂直偏转，第二电机通过换向机构与输出轴，使行星齿轮减速器实现水平偏转。

公开(公告)号：CN220980267U

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202322744147.9

申请日：2023-10-13

申请人： 山东华成中德传动设备有限公司

发明人： 陶常彬 ,  赵婧 ,  黄永倩 ,  王从福 ,  张明明

IPC分类号： F16H57/021 ,  F16H57/03 ,  F16H57/04 ,  F16H57/02

摘要： 一种节能减速器箱体，属于减速器技术领域。包括上下对接固定的上箱体（1）和下箱体（3），在上箱体（1）和下箱体（3）的结合处设置有输入轴承孔（4）、输出轴承孔（6），以及位于输入轴承孔（4）、输出轴承孔（6）之间的至少一个中间轴承孔（5），其特征在于：在下箱体（3）内表面的底部设置有斜面，斜面的高度沿输入轴承孔（4）、中间轴承孔（5）、输出轴承孔（6）的设置方向依次降低。在本节能减速器箱体中，通过在下箱体内表面的底部形成斜面，因此斜面占用了减速器内部的部分空间，在保证了减速器内润滑油液面高度，以实现充分润滑的前提下，减少了润滑油的用量，避免了润滑油的浪费，最大程度上降低了搅油损失。

公开(公告)号：CN216112060U

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202122696458.3

申请日：2021-11-05

申请人： 山东华成中德传动设备有限公司

发明人： 陶常彬 ,  黄永倩 ,  杜伟 ,  张殿忠 ,  王从福

IPC分类号： F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/025

摘要： 一种双齿辊破碎机用减速机，属于减速机技术领域。其特征在于：输入轴（1）、输出轴（6）均一端伸入到壳体（8）内，另一端均伸出壳体（8），中间轴的任意一端及中部均设置有用于安装在壳体（8）上的安装部，在中间轴的另一端形成悬挑部，在中间轴的两安装部之间形成传动部，在输入轴（1）与中间轴的悬挑部之间、以及输出轴（6）与传动部之间均设置有齿轮副。本双齿辊破碎机用减速机与中间轴的两端均安装在壳体上相比，中间轴的长度大大缩短，使壳体在横向宽度的方向上的尺寸大大减小，进而减小了本双齿辊破碎机用减速机的重量，能够在满足现场工况的要求下最大限度的节省了空间，增大了双齿辊破碎机用减速机的功率密度。

公开(公告)号：CN216951591U

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202220330692.6

申请日：2022-02-18

申请人： 山东华成中德传动设备有限公司

发明人： 王从福 ,  尹庆德 ,  黄永倩 ,  张殿忠 ,  李寿东

IPC分类号： F16H57/04 ,  F16H57/029 ,  F16H57/02

摘要： 一种具有排水冷却功能的立式减速器，属于减速器技术领域。包括外壳（2），输入轴（3）和输出轴（1）分别自外壳（2）的侧部和顶部输出，其特征在于：在外壳（2）的上方设置有甩水盘（7），甩水盘（7）套装固定在输出轴（1）的外圈，在外壳（2）的顶面开设有冷却槽（4），在冷却槽（4）的上方设置有用于对甩水盘（7）甩出的水珠进行收集的收集机构，收集机构位于甩水盘（7）的下方，收集机构的出口向下正对冷却槽（4）的入口。在本具有排水冷却功能的立式减速器中，通过设置甩水盘，将输出轴上方滴落的水珠甩出，避免水珠落入减速器内部造成损坏，同时设置收集机构对甩水盘甩出的水珠进行收集，在一定程度上对减速器实现了冷却效果。

公开(公告)号：CN215861679U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202122302733.9

申请日：2021-09-23

申请人： 山东华成中德传动设备有限公司

发明人： 邢磊 ,  孙承跃 ,  黄永倩 ,  高得钰 ,  白光增

IPC分类号： F16H57/04 ,  F16H57/02

摘要： 大型减速机外冷却系统新型支撑挂板，属于大型减速机技术领域。其特征在于：挂板主体（4）的中部设置有电机安装部（402），上部向一侧弯折，形成冷却器安装部（401），筋板（5）设置在电机安装部（402）与冷却器安装部（401）之间，电机安装部（402）的顶部设置有用于与减速机（1）相连的固定部，电机安装部（402）的底部设置有用于与减速机（1）相连的支撑部。本大型减速机外冷却系统新型支撑挂板提高了挂板主体的抗变形强度，避免挂板主体在使用过程中发生变形，固定部和支撑部相配合实现了挂板主体的安装，提高了挂板主体与减速机的连接强度，使本大型减速机外冷却系统新型支撑挂板的稳定性增强。

公开(公告)号：CN214894050U

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202121066009.4

申请日：2021-05-19

申请人： 山东华成中德传动设备有限公司

发明人： 陶常彬 ,  乔双鹏 ,  尹庆德 ,  翟强 ,  黄永倩

IPC分类号： G01M13/025 ,  F16H57/023 ,  F16H57/025 ,  F16H57/02

摘要： 一种减速机加载实验工装，属于减速机加载实验用配件技术领域。刮板减速机一般安装于井下等常闭空间，减速机出厂之前需要模拟现场工况运行进行加载实验。由于实验减速机往往型号、尺寸均不同，因此不同减速机往往需要不同的固定挂载工装，但因为加载实验要求陪试机与实验减速机必须同轴传动，如果为适配不同的减速机拆装整个实验平台，则再次安装时调整同轴的过程就极为繁琐麻烦，实验效率低下。本实用新型利用主挂板、过渡挂板、底座与花键轴形成减速机加载实验工装，每次更换减速机不需调整平行，提高实验效率，稳定实验条件，并且安装减速机与花键轴更方便、牢固。