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公开(公告)号：CN108288389B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201810040789.1
申请日：2018-01-16
申请人： 山东大学
IPC分类号： G08G1/042
摘要： 本发明公开了一种适用于高速行驶车辆位置信息快速检测的装置及方法，包括地感线圈、振荡电路、振荡信号整形电路、单片机及外围电路和输出信号控制电路，所述地感线圈与振荡电路相连，所述振荡信号整形电路用于将振荡电路输出的脉冲信号转化为TTL电平信号后送入单片机的输入捕捉功能引脚，所述单片机及外围电路包括单片机工作所需的晶振电路、时钟电路及自动复位电路，所述的输出信号控制电路与单片机输出引脚相连，向外输出车辆到位信息。本发明以单片机为核心，通过单片机的定时模块以及增加脉冲数的方式提高车辆位置信息的检测精度及速度，通过实时异常脉冲信号的甄别，提高了检测的精度，通过软硬件自动复位功能保证了系统工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN108644034B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201810479690.1
申请日：2018-05-18
申请人： 山东大学
摘要： 本发明公开了一种基于臭氧助燃的大功率预燃室稀燃天然气发动机的燃烧系统及方法，该系统包括天然气管道、缓冲罐、文丘里混合器、增压器、中冷器、臭氧发生器和预燃室进气单向阀，天然气与空气在文丘里混合器里混合后输送至增压器，经增压器的压气机增压后，进入中冷器，中冷器将天然气与空气的混合气体冷却后一路输送至主燃室，另一路输送至臭氧发生器，臭氧发生器产生天然气/空气/臭氧混合气，通过混合气喷射模块喷射至预燃室，由ECU控制预燃室点火系统点预燃室内的燃天然气/空气/臭氧混合气，燃烧后的废气通过排气总管输送至增压器的涡轮机，经增压器的涡轮机做功后排出发动机，提升大功率稀燃天然气发动机的燃烧、排放性能，拓宽稀燃极限。
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公开(公告)号：CN107340740B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201710601508.0
申请日：2017-07-21
申请人： 山东大学 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种无人值守智能路基形变参数自动采集系统及信号处理方法，通过车辆到位感知模块连接主控制器，多个路基形变测试传感器分别通过一个采集板连接主控制器，前端触发传感器无信号输出时，则主控制器处于待机状态，采集板处于断电状态，整个系统处于低功耗模式；当车辆到位感知模块输出信号时，则主控制器控制电源电路给各采集板供电，整个系统进入工作状态。实测路基形变信号包含干扰成分的影响，本发明通过最小二乘法去除应变信号基准线偏离零线的问题；进而通过小波去除干扰信号的方法，消除噪声的影响，提高信号的信噪比；最后，提出求导方法用于对处理后的信号求导得到峰值点所处时刻，最终提取信号峰值及峰值间的间隔参数。
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公开(公告)号：CN109630479A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811526070.5
申请日：2018-12-13
申请人： 山东大学
IPC分类号： F04F5/16 , F04F5/46 , F04F5/48 , H01M8/04089
摘要： 本发明公开了一种喷嘴、基于该喷嘴的流量特性可调的引射器及其应用，所述喷嘴，包括喷嘴体、小喷嘴、大喷嘴及弹性部件；小喷嘴为一根细长且带有阀门的空心管，大小两组喷嘴之间设置有弹性部件，弹性部件一端顶住小喷嘴的阀门部位，另一端顶住大喷嘴，弹性部件在待喷射气体的作用下能够改变小喷嘴的阀门的位置，继而控制待喷射气体的流经路径。喷嘴根据系统负荷自动控制氢气和再循环氢气的供应量。低负荷时，小喷嘴起作用，喷嘴出口压力小，再循环氢气回收率高，提高氢气利用率；中高负荷时，两组喷嘴同时起作用，其中大喷嘴用于增加流通面积，提供更大的燃料流量；小喷嘴用于增加高喷射速度，提高引射器性能。
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公开(公告)号：CN107340740A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710601508.0
申请日：2017-07-21
申请人： 山东大学 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G05B19/042
CPC分类号： G05B19/0423 , G05B2219/24036
摘要： 本发明公开了一种无人值守智能路基形变参数自动采集系统及信号处理方法，通过车辆到位感知模块连接主控制器，多个路基形变测试传感器分别通过一个采集板连接主控制器，前端触发传感器无信号输出时，则主控制器处于待机状态，采集板处于断电状态，整个系统处于低功耗模式；当车辆到位感知模块输出信号时，则主控制器控制电源电路给各采集板供电，整个系统进入工作状态。实测路基形变信号包含干扰成分的影响，本发明通过最小二乘法去除应变信号基准线偏离零线的问题；进而通过小波去除干扰信号的方法，消除噪声的影响，提高信号的信噪比；最后，提出求导方法用于对处理后的信号求导得到峰值点所处时刻，最终提取信号峰值及峰值间的间隔参数。
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公开(公告)号：CN109696232B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201710981213.0
申请日：2017-10-20
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种道路轴载谱检测系统的自动标定方法，属于道路工程勘察设计领域。该方法采用道路运输中广泛使用的10类车中1127型载重货车的第一轴的重量作为基准重量，系统对该型载重货车的第一轴轴重的检测结果与基准重量进行比较，通过加权修正的方式对系统参数进行实时修正，以实现对轴载谱检测系统的实时自动标定。应用本发明的方法无需定期采用特定车辆对系统进行标定，提高了系统使用的便利性，此外，该方法对道路正常行驶的车辆进行实时检测，同时实时跟踪检测系统状态的变化，采用实时修正的方式持续、自动的实现系统参数的调整，有效的提高系统的测试精度。具有很好的推广应用价值，可广泛应用于高速公路和一级公路的改建设计中。
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公开(公告)号：CN110689642B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910881366.7
申请日：2019-09-18
申请人： 山东大学
摘要： 本公开提供了一种基于车载OBD数据及概率统计的异常驾驶判别方法及系统，能够实现实时在线识别异常驾驶行为和线下识别异常驾驶行为两种方式，异常驾驶行为模型通过贝叶斯概率计算不同类别数据及同类数据前后发生的概率建立具有多向关联的驾驶行为概率模型，实时在线识别异常驾驶行为通过实时识别数据间的关联并与异常驾驶行为模型对比得出结论，线下识别异常驾驶行为通过划分短行程片段计算片段得分得出结论；本公开避免了传统方法设置加减速度等参数阈值判定异常驾驶的过识别和欠识别，利用驾驶行为大数据建立更为真实的模型，识别过程更加可靠。
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公开(公告)号：CN107955592B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711193902.1
申请日：2017-11-24
申请人： 山东大学
IPC分类号： C09K8/584 , E21B43/22 , C08F220/56 , C08F212/14 , C08F220/18
摘要： 本发明涉及一种自破乳稠油降粘剂及其制备方法与应用。本发明以丙烯酰胺、对苯乙烯磺酸钠和丙烯酸十八酯为主要原料制备得自破乳稠油降粘剂。本发明所选用的原料成本低廉，采用简单传统的制备工艺便可制得，同时所得的产品产率高，在产品生产环节具有极大优势。同时本发明的自破乳稠油降粘剂对稠油具有优异的降粘能力，抗温抗盐效果好，对超稠油的降粘效果更为突出，并且本发明的自破乳稠油降粘剂兼具自破乳性能，能够达到降粘破乳一体化，实现高效采油。
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公开(公告)号：CN108644034A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810479690.1
申请日：2018-05-18
申请人： 山东大学
CPC分类号： F02M21/0215 , F02B19/1023 , F02B19/12 , F02D41/0025 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/101 , F02M21/047 , F02M25/12
摘要： 本发明公开了一种基于臭氧助燃的大功率预燃室稀燃天然气发动机的燃烧系统及方法，该系统包括天然气管道、缓冲罐、文丘里混合器、增压器、中冷器、臭氧发生器和预燃室进气单向阀，天然气与空气在文丘里混合器里混合后输送至增压器，经增压器的压气机增压后，进入中冷器，中冷器将天然气与空气的混合气体冷却后一路输送至主燃室，另一路输送至臭氧发生器，臭氧发生器产生天然气/空气/臭氧混合气，通过混合气喷射模块喷射至预燃室，由ECU控制预燃室点火系统点预燃室内的燃天然气/空气/臭氧混合气，燃烧后的废气通过排气总管输送至增压器的涡轮机，经增压器的涡轮机做功后排出发动机，提升大功率稀燃天然气发动机的燃烧、排放性能，拓宽稀燃极限。
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公开(公告)号：CN108288389A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810040789.1
申请日：2018-01-16
申请人： 山东大学
IPC分类号： G08G1/042
CPC分类号： G08G1/042
摘要： 本发明公开了一种适用于高速行驶车辆位置信息快速检测的装置及方法，包括地感线圈、振荡电路、振荡信号整形电路、单片机及外围电路和输出信号控制电路，所述地感线圈与振荡电路相连，所述振荡信号整形电路用于将振荡电路输出的脉冲信号转化为TTL电平信号后送入单片机的输入捕捉功能引脚，所述单片机及外围电路包括单片机工作所需的晶振电路、时钟电路及自动复位电路，所述的输出信号控制电路与单片机输出引脚相连，向外输出车辆到位信息。本发明以单片机为核心，通过单片机的定时模块以及增加脉冲数的方式提高车辆位置信息的检测精度及速度，通过实时异常脉冲信号的甄别，提高了检测的精度，通过软硬件自动复位功能保证了系统工作的可靠性。
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