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公开(公告)号：CN107340740B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201710601508.0
申请日：2017-07-21
Applicant: 山东大学 , 山东省交通科学研究院
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种无人值守智能路基形变参数自动采集系统及信号处理方法，通过车辆到位感知模块连接主控制器，多个路基形变测试传感器分别通过一个采集板连接主控制器，前端触发传感器无信号输出时，则主控制器处于待机状态，采集板处于断电状态，整个系统处于低功耗模式；当车辆到位感知模块输出信号时，则主控制器控制电源电路给各采集板供电，整个系统进入工作状态。实测路基形变信号包含干扰成分的影响，本发明通过最小二乘法去除应变信号基准线偏离零线的问题；进而通过小波去除干扰信号的方法，消除噪声的影响，提高信号的信噪比；最后，提出求导方法用于对处理后的信号求导得到峰值点所处时刻，最终提取信号峰值及峰值间的间隔参数。
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公开(公告)号：CN107340740A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710601508.0
申请日：2017-07-21
Applicant: 山东大学 , 山东省交通科学研究院
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0423 , G05B2219/24036
Abstract: 本发明公开了一种无人值守智能路基形变参数自动采集系统及信号处理方法，通过车辆到位感知模块连接主控制器，多个路基形变测试传感器分别通过一个采集板连接主控制器，前端触发传感器无信号输出时，则主控制器处于待机状态，采集板处于断电状态，整个系统处于低功耗模式；当车辆到位感知模块输出信号时，则主控制器控制电源电路给各采集板供电，整个系统进入工作状态。实测路基形变信号包含干扰成分的影响，本发明通过最小二乘法去除应变信号基准线偏离零线的问题；进而通过小波去除干扰信号的方法，消除噪声的影响，提高信号的信噪比；最后，提出求导方法用于对处理后的信号求导得到峰值点所处时刻，最终提取信号峰值及峰值间的间隔参数。
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公开(公告)号：CN108694513A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810559603.3
申请日：2018-06-02
Applicant: 山东省交通科学研究院
IPC: G06Q10/06
CPC classification number: G06Q10/0633
Abstract: 本发明属于计算机技术领域，涉及一种检定校准实验室证书管理系统及方法；其结构包括个人办公单元、检校业务管理单元、证书管理单元、仪器设备管理单元、质量体系管理单元和组织管理单元；个人办公单元用于对用户信息发布和消息提醒；检校业务管理单元用于对检定校准证书进行检定校准管理；证书管理单元用于对证书和证书模板进行管理；仪器设备管理单元用于对实验室计量标准仪器设备的全面管理；质量体系管理单元用于对相关质量计划进行管理，并存放各类作业指导书、原始记录模板；组织管理单元用于对系统用户进行设置管理，保证多个用户同时使用系统，并且不导致系统数据安全性的混乱；本系统实现了证书、仪器设备和质量体系的统一管理。
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公开(公告)号：CN109710713A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811569430.X
申请日：2018-12-21
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东派蒙机电技术有限公司
Abstract: 交通运输能源消耗大数据信息处理系统，用于实现对交通运输能源消耗处理的统计处理。其特征是，它包括能耗监测数据库基础平台、基于WEBGIS的数据库、基于GIS的交通运输能耗统计监测模块、服务器、存储器和大屏幕模块，能耗监测数据库基础平台包括数据库规范模块、需求分析模块、数据库建设体系模块、数据管理模块和GIS管理平台；本发明提供的交通运输能源消耗大数据信息处理系统，可以对交通运输的能耗数据进行有效的收集、分析、监控，为制定运输计划提供有力的技术支撑。
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公开(公告)号：CN109684340A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811569457.9
申请日：2018-12-21
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东派蒙机电技术有限公司
CPC classification number: G06Q50/30
Abstract: 基于多维异构数据的交通运输能源消耗数据处理方法，用于实现对不同环境下数据的处理。其特征是，它包括以下步骤：分析客运量、总行程、总能耗、总周转量/平均周转量、平均实载率随月份的变化规律；基于月汇总数据分析车辆能耗各影响因素的影响规律，以此实现不同企业、不同地市对营运车辆的运输管理水平进行评价；基于单车月能耗数据分析能耗影响因素对能耗的影响规律。本发明提供的基于多维异构数据的交通运输能源消耗数据处理方法，可以对不同的能耗数据进行处理，并能有效分析出交通运输的能源消耗规律，进而根据能源消耗规律进行适当的安排，提高能源的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206944921U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720891646.2
申请日：2017-07-21
Applicant: 山东大学 , 山东省交通科学研究院
IPC: G01B7/16 , G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开了一种基于大容量存储设备的道路应变参数自动采集装置，通过车辆到位感知模块连接主控制器，多个路基形变测试传感器分别通过一个采集板连接主控制器，前端触发传感器无信号输出时，则主控制器处于待机状态，采集板处于断电状态，整个系统处于低功耗模式；当车辆到位感知模块输出信号时，则主控制器控制电源电路给各采集板供电，整个系统进入工作状态。能够满足路基形变长期监测的要求，得到的分析结果可用于分析道路受力特性，为高速公路的养护、维修及道路状况的评估提供科学依据，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN206944922U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720892983.3
申请日：2017-07-21
Applicant: 山东大学 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种基于无线传输技术的道路层面应变参数自动采集装置，通过车辆到位感知模块连接主控制器，多个路基形变测试传感器分别通过一个采集板连接主控制器，前端触发传感器无信号输出时，则主控制器处于待机状态，采集板处于断电状态，整个系统处于低功耗模式；当车辆到位感知模块输出信号时，则主控制器控制电源电路给各采集板供电，整个系统进入工作状态。能够满足路基形变长期监测的要求，得到的分析结果可用于分析道路受力特性，为高速公路的养护、维修及道路状况的评估提供科学依据，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN206974531U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720891894.7
申请日：2017-07-21
Applicant: 山东大学 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种基于无线传输技术的车辆便携式动态称重装置，包括依次连接的压电膜传感器、信号处理电路、信号采集电路、无线透传模块及供电模块，所述压电膜传感器、信号处理电路及信号采集电路均与所述供电模块连接，所述压电膜传感器粘贴在道路表面。该装置具有传感器安装方便、更换简单的优点，明显提高了装置的适用性，同时，该装置采用高能量密度的锂电池维持系统的运行，无需外部电源供电，可满足现场作业的要求，此外，该装置采用无线透传的信息传输方式，实现了系统的自动运行，提高了轴载谱测试效率。
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公开(公告)号：CN209305347U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822150152.6
申请日：2018-12-21
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东派蒙机电技术有限公司
IPC: B60K15/03 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆燃油能耗监测装置，本实用新型包括油量检测装置、油门开量检测装置和档位检测装置，所述的油量检测装置包括设置油箱进油口上的进油流量传感器、设置在油泵出油口上的出油流量传感器和设置在油箱回油口上的回油流量传感器，所述的油门开量检测装置包括可伸缩的套管和设置在套管内的位移传感器，所述的套管的一端铰接在油门踏板上，套管的另一端铰接在驾驶室底面上，所述的位移传感器设置在套管内连接驾驶室底面的一端。科学分析司机开车过程中存在的错误操作，对司机开车做出正确的开车习惯引导，减少能源的浪费以及对车辆的过度损耗。
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公开(公告)号：CN209305480U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822150232.1
申请日：2018-12-21
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东派蒙机电技术有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆能耗远程数据采集与监测系统车载主机，本实用新型包括主机本体，所述的主机本体的一端上设置有主线束连接接头和天线连接接头，所述的主机本体设置主线束连接接头的一端设置有连接盒，所述的连接盒包括盒体和盒盖，所述的盒体与主机本体固定连接，所述的盒盖与主机本体铰接，所述的盒体和盒盖的远离主机本体的一侧均设置有线束夹紧槽，盒体和盒盖的中部均设置有卡扣夹紧槽，盒盖与盒体之间设置有锁扣。本实用新型线束发生摇晃或者牵拉受力时，线束将受力传递到连接盒上，避免了因连接接头和连接卡扣受力而造成的接头处松脱或者断裂。
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