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公开(公告)号：CN108343023A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810392413.7
申请日：2018-04-27
申请人： 山东大学 , 山东高速青岛公路有限公司
IPC分类号： E01H5/10
CPC分类号： E01H5/102
摘要： 本发明公开了一种多级高效一体化冰雪处理车，它解决了现有技术中融雪车功能单一、需要二次运输、处理积雪速度较慢的问题，具有能够加快冰雪的融化速度、融化后的冰雪无需二次运输、实现了高效一体化处理冰雪的效果；其技术方案为：除雪装置，包括除雪斗和动力装置，动力装置为除雪斗收集积雪提供动力；除冰装置，包括破冰器、输送装置和粉碎装置，破冰器上部安装振动装置，使其在破冰的同时均匀振动；破碎后的冰经输送装置运送至粉碎装置；冰雪处理装置，包括搅拌装置和具有加热层的融化箱，其接收除雪斗收集的积雪和粉碎装置运送的冰渣，加热搅拌混合均匀后排出。
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公开(公告)号：CN115343201B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210610470.4
申请日：2022-05-31
申请人： 山东大学 , 山东高速淄临高速公路有限公司 , 山东省路桥集团有限公司 , 山东东方路桥建设有限公司
IPC分类号： G01N15/08
摘要： 本发明提供一种带路拱填石路基间隙率灌水测试方法，涉及填石路基检测领域，于测点位置布置环套，环套底部底面贴合路拱路面，环套顶部开口高于待开挖试坑的最高点，计算环套内部容积；开挖与环套开口半径相等且同轴分布的半球形试坑，沿试坑内壁和环套内壁铺设薄膜，形成容腔；向容腔内灌水直至水即将从环套顶部开口溢出，并记录灌水的体积记作容腔体积；通过环套内部容积和容腔容积计算试坑容积，结合开挖集料的参数，计算集料间隙率；针对目前带路拱填石路基试坑容积不易测算的问题，设置异形结构的环套对接试坑形成容腔，分别计算环套内部容积和容腔容积，无需对路基进行整平实现对试坑容积的测算，提高填石路基间隙率的准确性。
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公开(公告)号：CN111351445B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010296817.3
申请日：2020-04-15
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速科技发展集团有限公司 , 济南市城乡交通运输局
摘要： 本发明公开了一种公路弯道圆曲线半径及偏角的测算系统、方法，其技术方案为：包括检测装置和可调节屏障，检测装置包括壳体和安装于壳体内部的激光传感器、数据处理器，所述激光传感器用于确定公路弯道圆曲线起点和终点坐标；数据处理器与激光传感器相连，用于处理激光传感器检测的数据，并计算圆曲线半径及偏角；可调节屏障用于反射激光传感器的光源，包括反光屏幕和安装于反光屏幕底部的可调节支撑。本发明操作简单，实用性强，通过内置数据处理器可自动计算出结果，并由显示器显示，可节省大量的人力和物力，大大缩减测算时间。
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公开(公告)号：CN113936751B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202110994426.3
申请日：2021-08-27
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种骨架密实型水泥稳定碎石级配设计方法，属于级配设计技术领域，按该方法设计的水泥稳定碎石既能形成骨架嵌挤结构，又使水泥剂量使用较少，采用分粗、细段设计的级配设计方法,包括以下步骤：在进行各档粗集料及细集料的筛分试验后，在给定的级配范围内，以中值曲线为目标拟定一条级配曲线，根据级配曲线划分细集料和粗集料，得到粗集料的总占比；通过试验获得粗集料骨架松装间隙率；根据粗集料骨架松装间隙率，获得实际粗细分界筛孔通过率；根据该实际粗细分界筛孔通过率及粗集料与细集料分界筛孔的通过率，重新获得粗、细集料各自的用量，进而得到实际的骨架密实级配。
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公开(公告)号：CN115620521B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211285769.3
申请日：2022-10-20
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明提供一种多车道高速公路的动态渠化交通调整方法及系统，涉及交通工程技术领域，该方法包括：获取目标路段的道路材料参数、交通量和目标路段所在地的气候参数，建立所述目标路段的车辙深度与轴载作用次数的回归方程；根据回归方程，确定重载车道的车辙深度达到预设的车辙深度阈值时的轴载作用次数，并根据轴载作用次数预测出渠化交通的调整时机；在达到调整时机时，发出目标路段的渠化交通调整提醒，以及给出目标路段的渠化交通调整策略。这样，可以及时、高效地发现不合理的交通渠化并作出调整，从而有利于延长多车道高速公路路面的使用寿命，提高高速公路的利用率。
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公开(公告)号：CN115791509A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211513688.4
申请日：2022-11-29
申请人： 山东大学
摘要： 本发明涉及钢渣有效相对密度确定方法及毛体积相对密度确定方法，包括以下步骤：根据沥青膜厚度得到完全包裹钢渣所需要的沥青质量，进而得到油石比，油石比为沥青与钢渣的质量比；按照油石比对沥青和钢渣进行配料，预热后进行拌和，得到均匀裹覆沥青的钢渣；将制备得到的裹覆沥青的钢渣进行分散得到分散料，分散料冷却至设定温度后，称取设定质量的分散料置入负压装置后在负压装置内加水，然后抽真空；根据负压装置和分散料在水中的质量与负压装置在水中的质量得到理论最大相对密度；根据理论最大相对密度和油石比得到钢渣有效相对密度；本发明方法原理清晰，测试过程简便，确定的结果相对传统的测试方法更加准确。
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公开(公告)号：CN112082895A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010987439.3
申请日：2020-09-18
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司青临分公司
摘要： 本发明公开了一种确定RAP中旧沥青有效恢复率的方法，能够结合混合料级配计算RAP中旧沥青有效恢复数量，从而对新沥青用量结果进行修正，以提升配合比设计的精准性。本发明提供的方法原理清晰，对试验设备要求低，实施过程简便，试验量和计算量相对较少，本领域的专业技术人员可快速掌握该方法，并直接指导实际工程中的配合比设计。
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公开(公告)号：CN110616632A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910912763.6
申请日：2019-09-25
申请人： 齐鲁交通发展集团有限公司青临分公司 , 山东大学
IPC分类号： E01D19/08 , C09D195/00 , C09D123/08 , C09D153/02 , C09D7/65 , C04B26/26
摘要： 本发明公开了一种混凝土桥面防水粘结材料及施工方法，由以下重量份的组分组成：热熔型复合改性沥青，短切纤维，单级配碎石；其中，所述热熔型复合改性沥青，由以下重量份的组分制成：沥青65-85份，EVA改性剂2-6份，SBS改性剂2-6份，橡胶粉10-20份，稳定剂0.5-3份；短切纤维长度为0.5-2cm；单级配碎石的粒径为3-5mm。该粘结材料施工得到的粘结层可以解决混凝土桥面板与沥青铺装层之间粘结性差的问题，同时具有优良的防水性能，可以有效防止桥面铺装层的水损坏，并有效保护水泥混凝土结构。
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公开(公告)号：CN104861676B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201510320750.1
申请日：2015-06-11
申请人： 山东大学 , 德州市公路工程总公司
IPC分类号： C08L95/00 , C08L23/06 , C08L23/08 , C08L21/00 , C08L53/02 , C08L97/02 , C08K7/10 , C08K3/04 , C04B26/26
摘要： 本发明属于沥青路面材料技术领域，涉及废旧高聚物基沥青混合料综合改性剂及其制备方法与应用。所述的沥青混合料综合改性剂由废旧聚乙烯或再生聚乙烯颗粒、废旧轮胎橡胶粉、SBS、纤维、炭黑等无机矿物填充料组成。各组分的重量份分比如下：废旧聚乙烯颗粒30～60，废旧轮胎橡胶粉20～50，SBS 10～20，纤维5～15，炭黑0.5～1.5。其制备方法包括原料混合、搅拌、加热、混炼、挤出、切割步骤。该综合改性剂的应用方法简单，按照矿料重量的0.1％～0.3％直接投入拌锅即可。本发明的产品可全面提高沥青混合料的高温抗车辙性能和低温抗裂能力，而且经济效益与社会效益显著。
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公开(公告)号：CN116362394A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310301771.3
申请日：2023-03-22
申请人： 山东大学
摘要： 本发明公开了一种海洋藻类生长污染协整预测方法及系统，属于藻类污染治理技术领域。本发明根据藻类生长因素的已有实证理论、非线性复杂系统理论的相关结果，基于藻类生长相关真实数据，进行统计分析与多元线性回归预测，获取影响藻类生长的核心因素，进而进行海洋藻类污染的治理。能够针对不同海域的实际情况，获取对海洋藻类生长的影响因素，有针对性的进行海洋藻类污染的治理；解决了现有技术中存在“缺乏预测海洋藻类污染影响因素的有效方法”的问题。
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