基于激光数据的集装箱实时定位方法

    公开(公告)号:CN116452467B

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202310714705.9

    申请日:2023-06-16

    发明人: 李奉宽 王玉 杜杰

    摘要: 本发明涉及基于激光雷达的点云数据处理技术领域,具体涉及基于激光数据的集装箱实时定位方法,包括:采集数据获取数据矩阵;利用矩阵进行聚类得到集装箱矩阵块;在集装箱矩阵块内得到噪声影响程度;根据集装箱上下倾斜程度得到噪声的真正影响程度;根据噪声的真正影响程度得到自适应的高斯滤波窗口;利用自适应窗口进行去噪;分析去噪后的激光点云数据。本发明通过分析集装箱上表面的凹凸结构特征,初步识别采集的激光点云数据中的噪声点,进而根据集装箱的上下倾斜对噪声识别的影响程度,精准识别噪声点,用以自适应滤波窗口尺寸,再利用高斯滤波精准去噪,获取高质量的点云数据发送至监测平台,实时且精准地监测集装箱的位置。

    一种集装箱箱门状态智能识别方法

    公开(公告)号:CN116109915B

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310403989.X

    申请日:2023-04-17

    摘要: 本发明涉及图像处理技术领域,具体涉及一种集装箱箱门状态智能识别方法,该方法包括:获取集装箱场景灰度图像中的块区域,计算块区域的校正必要性,筛选出待分析块区域;利用SIFT算法对待分析块区域进行处理,计算任意两个待分析块区域的空间一致性以及极值一致性;将空间一致性和极值一致性构成二元组,对待分析块区域进行分类,得到未知状态类别和箱门关闭类别,计算箱门关闭类别中待分析块区域的参考程度;根据参考程度筛选目标块区域;获取透视变换矩阵对未知状态类别的待分析块区域进行校正,进而获得校正后的待分析块区域;根据校正后的待分析块区域判断集装箱箱门状态。本发明能够提高对集装箱箱门状态的识别准确性。

    基于激光数据的集装箱实时定位方法

    公开(公告)号:CN116452467A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310714705.9

    申请日:2023-06-16

    发明人: 李奉宽 王玉 杜杰

    摘要: 本发明涉及基于激光雷达的点云数据处理技术领域,具体涉及基于激光数据的集装箱实时定位方法,包括:采集数据获取数据矩阵;利用矩阵进行聚类得到集装箱矩阵块;在集装箱矩阵块内得到噪声影响程度;根据集装箱上下倾斜程度得到噪声的真正影响程度;根据噪声的真正影响程度得到自适应的高斯滤波窗口;利用自适应窗口进行去噪;分析去噪后的激光点云数据。本发明通过分析集装箱上表面的凹凸结构特征,初步识别采集的激光点云数据中的噪声点,进而根据集装箱的上下倾斜对噪声识别的影响程度,精准识别噪声点,用以自适应滤波窗口尺寸,再利用高斯滤波精准去噪,获取高质量的点云数据发送至监测平台,实时且精准地监测集装箱的位置。

    一种集装箱箱门状态智能识别方法

    公开(公告)号:CN116109915A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202310403989.X

    申请日:2023-04-17

    摘要: 本发明涉及图像处理技术领域,具体涉及一种集装箱箱门状态智能识别方法,该方法包括:获取集装箱场景灰度图像中的块区域,计算块区域的校正必要性,筛选出待分析块区域;利用SIFT算法对待分析块区域进行处理,计算任意两个待分析块区域的空间一致性以及极值一致性;将空间一致性和极值一致性构成二元组,对待分析块区域进行分类,得到未知状态类别和箱门关闭类别,计算箱门关闭类别中待分析块区域的参考程度;根据参考程度筛选目标块区域;获取透视变换矩阵对未知状态类别的待分析块区域进行校正,进而获得校正后的待分析块区域;根据校正后的待分析块区域判断集装箱箱门状态。本发明能够提高对集装箱箱门状态的识别准确性。

    具有辅助卸料结构的固定后翻式卸车机

    公开(公告)号:CN117800121A

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202311778862.2

    申请日:2023-12-22

    IPC分类号: B65G67/40

    摘要: 本发明涉及卸车机技术领域,具体为具有辅助卸料结构的固定后翻式卸车机,包括:底座,底座的顶部开设有开槽;倾斜板,倾斜板的表面设置有第一限位块,第一限位块的表面开设有第二插接槽,第一限位块的表面开设有第一插接槽,第一限位块的表面固定有延伸块,第一插接槽中设置有连接杆,连接杆的端部连接有弧形板;有益效果为:本发明提出的将车辆行驶到倾斜板的表面,第一限位块从倾斜板的表面伸出,第一限位块和第二限位块顶持在车辆车轮的两侧,连接杆带动弧形板进行移动,弧形板顶持在车辆的表面,增加了车轮的顶持面积,防止车辆单点受力过大,导致车轮受损,且弧形板的表面开设有卡槽,当车辆车辆较大时,可将加强板插接在卡槽中。

    集装箱底架翻转机
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115922214A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202211439617.4

    申请日:2022-11-17

    IPC分类号: B23K37/047

    摘要: 本发明公开了集装箱底架翻转机,包括多个等间距设置的支撑架,所述支撑架的上端面滑动连接有移动箱,所述移动箱远离支撑架的一侧侧壁固定连接有转动架,所述转动架内转动连接有连接轴,所述连接轴的侧壁固定连接有鹅颈槽,所述鹅颈槽位于移动箱上方的一端开设有转动槽,所述转动槽内设有驱动盘。本发明通过设置鹅颈槽、驱动盘,减速电机、齿轮以及移动箱等结构,在对底架进行翻转的过程中,齿轮与驱动盘的啮合在驱动盘的限位作用下,通过多个鹅颈槽实现底架的翻转,同时配合牵引链条对移动箱的移动牵引,可实现底架在翻转过程中的移动,即实现在单个工位内完成底架的翻转过程,避免造厂房空间的占用。

    一种固定后翻式卸车机
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221253147U

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202323512861.1

    申请日:2023-12-22

    IPC分类号: B65G67/40

    摘要: 本实用新型涉及卸车机技术领域,具体为固定后翻式卸车机,包括:底座,底座的顶部开设有开槽;倾斜板,倾斜板的表面设置有第一限位块,第一限位块的表面开设有第二插接槽,第一限位块的表面开设有第一插接槽,第一限位块的表面固定有延伸块,第一插接槽中设置有连接杆,连接杆的端部连接有弧形板;有益效果为:本实用新型提出的将车辆行驶到倾斜板的表面,第一限位块从倾斜板的表面伸出,第一限位块和第二限位块顶持在车辆车轮的两侧,连接杆带动弧形板进行移动,弧形板顶持在车辆的表面,增加了车轮的顶持面积,防止车辆单点受力过大,导致车轮受损,且弧形板的表面开设有卡槽,当车辆车辆较大时,可将加强板插接在卡槽中。

    一种集装箱烘干机
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219693831U

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202320641874.X

    申请日:2023-03-28

    IPC分类号: F26B21/00 F26B25/00 F26B25/02

    摘要: 本实用新型公开了一种集装箱烘干机,属于集装箱辅助设备技术领域包括烘干机头;其特征在于:还包括沿竖直方向调节调节烘干机头高度的升降结构,和沿水平方向调节烘干机头位置的行走架;U型支架的两支臂固定在转轴上,转轴转动连接在动力机箱内,动力机箱内设置有驱动转轴正反转动的驱动结构,所述动力机箱可拆卸设置固定在行走架的端部。本实用新型的有益效果是:链式升降机的升降架可以调节行走架的高度,进而调节烘干机头的高度,行走架的直线往复运动,实现了烘干机头在集装箱纵深的调节;翻转的烘干机头配合往复行走架,能够对集装箱内壁一次性的操作和处理。

    一种半挂车板簧悬挂
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209096413U

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201821903262.9

    申请日:2018-11-19

    IPC分类号: B60G11/10

    摘要: 本实用新型涉及一种半挂车板簧悬挂,属于挂车技术领域,包括前支架、中支架以及后支架,前支架与中支架之间以及中支架与后支架之间均设有板簧,每个板簧上均设有一个车桥,中支架内部通过两个销轴铰接设有两个平衡架,板簧的一端铰接在支架上,板簧的另一端铰接在平衡架上,后支架上端的两侧面上各固定设有一个联接杆,联接杆与平衡架之间铰接设有缓冲弹簧。本实用新型在中支架内部设有两个平衡架代替单独的一个平衡梁,这样每个板簧都不会受到前后叠加的冲击力了,而且板簧的转动幅度也更小,半挂车行车更加平稳。

    集装箱底架组对工装
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218745809U

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202222680823.6

    申请日:2022-10-12

    IPC分类号: B23K37/04 B23K37/00

    摘要: 本实用新型公开了一种集装箱底架组对工装,属于集装箱生产技术领域,包括左机架和右机架,左机架和右机架之间设置有供AGV小车转运工件的通道,右机架的上端面设置有右工装面板,左机架的上端面设置有左工装面板,右工装面板和左工装面板的上端面对称开设有预设数量的开口,开口内设置有升降输送滚轮,开口的一侧均设置有开槽Ⅰ,开槽Ⅰ内设置有夹紧机构,右工装面板和左工装面板的上端面对称开设有预设数量的开槽Ⅱ,开槽Ⅱ内设置有横梁翻机构,右工装面板和左工装面板的内侧端面设置有横梁定位机构,本实用新型的有益效果是:不需要人工组对,焊接效率高,同时避免了吊装造成的安全隐患。