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公开(公告)号：CN208981094U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821712272.4
申请日：2018-10-22
申请人： 山东泰山路桥工程公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东建筑大学
发明人： 徐钦升 , 陈公增 , 马绪荣 , 艾广建 , 闫翔鹏 , 韩军 , 高岚 , 李德恩 , 陈培芳 , 李海峰 , 刘奎玉 , 郭淑亮 , 高朋辉 , 张正超 , 张晓萌 , 徐希忠 , 张先岭 , 耿汝超
IPC分类号： E01C23/03
摘要： 本实用新型涉及水泥稳定碎石路面铺设工程技术领域，具体是一种水泥稳定碎石基层边部薄膜自动覆盖装置，主支撑架设置在夹持装置上，进给装置、薄膜圆筒夹紧装置以及薄膜夹紧装置都设置在主支撑架上，主支撑架包括支撑板一和支撑板二；进给装置包括电机支撑架、电机、联轴器和主轴，电机支撑架设置在支撑板二上方，电机设置在电机支撑架上，电机通过联轴器与主轴配合，薄膜圆筒固定在主轴上；薄膜夹紧装置包括气缸二、连杆和滚珠，气缸二设置在支撑板下方，气缸二通过气缸顶杆与连杆连接，连杆上端与支撑板二铰接，连杆下端设置有滚珠，本实用新型提供一种水泥稳定碎石基层边部薄膜自动覆盖装置能够在施工过程中对钢模板的内侧自动铺膜。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114960743A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210411354.X
申请日：2022-04-19
申请人： 山东建筑大学 , 山东建大工程鉴定加固设计有限公司 , 中铁二十三局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D19/10 , E02D5/18 , E02D31/02
摘要： 本发明提供一种通水地铁车站及施工方法，涉及轨道交通工程领域，包括地连墙、中板、底板和导水组件，导水组件包括渗流通道和通水机构，中板和底板内均埋设有渗流通道，每条渗流通道两端分别通过通水机构穿过地连墙以连通车站外透水层；通水机构包括通水通道和封堵囊，封堵囊位于通水通道内，以调节通水通道的敞开面积；针对目前车站渗流结构难以满足渗流效率和调节需求的问题，在车站中板和底板位置均埋设导水组件，利用导水组件在中部和底部分别形成渗流通道，提高水平向渗流导水效率，同时，在埋设于地连墙的通水通道内设置封堵囊，依据需求对封堵囊体积进行调节，调节通水通道的流通面积，满足不同地下水流量的渗流需求。
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公开(公告)号：CN112682078B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202011636317.6
申请日：2020-12-31
申请人： 山东建筑大学
摘要： 本发明涉及一种矿用防冲主动接顶可缩式支柱结构，包括下节柱、上节柱和让压装置；所述上节柱滑动设置于下节柱上；所述上节柱具有腔体，所述腔体内部竖向设置有所述让压装置；所述让压装置由多块钢板和让压小柱组成，兼具顶升和可缩两个重要功能；所述让压装置竖向设置所述让压小柱，所述让压小柱直径和数量不同则让压小柱初撑力不同，让压能力也不同，让压小柱可以是钢管、钢筋或其它可缩材料；所述让压装置顶部与上节柱顶盖接触；所述让压小柱的底部与柱体内的自由移动钢板接触，通过注浆抬升自由移动钢板使让压小柱向上运动，带动让压装置实现支柱接顶，当顶板压力过大时，通过让压小柱变形压缩下降实现让压装置下降带动支柱可缩；所述下节柱、上节柱和让压装置联合组成可缩式支柱结构，支护于巷道顶、底板之间。本发明结构简单，承载能力高、能保持墩柱承载力不降低，并可快速恒阻收缩，吸收冲击能量，保护巷道空间内的人员和设备安全。
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公开(公告)号：CN115288727A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210053561.2
申请日：2022-01-18
申请人： 山东建筑大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明公开了一种TBM或盾构隧道管片拉紧装置及施工方法，包括预制混凝土管片、子连接块、母连接块、第一钢绞线和第二钢绞线；在预制混凝土管片的中心位置设有张拉空间，在张拉空间的一侧设置子连接块预留槽，在张拉空间的一侧设置母连接块预留槽，且子连接块预留槽、母连接块预留槽均通过钢绞线孔与张拉空间连通；子连接块设置在子连接块预留槽内，母连接块设置在母连接块预留槽内，相邻的预制混凝土管片的子连接块与母连接块相连，且第一钢绞线的一端穿过子连接块固接在其中一个预制混凝土管片的张拉空间内，第一钢绞线的另一端与第二钢绞线的一端相连，第二钢绞线的另一端穿过母连接块通过张拉装置张拉后固接在另一个预制混凝土管片的张拉空间内。
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公开(公告)号：CN112360516B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202011145499.7
申请日：2020-10-23
申请人： 山东建筑大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 山东鲁桥建设有限公司
摘要： 本公开涉及一种可自动收缩的钢管片及装配方法，属于轨道交通工程技术领域，该钢管片包括表面呈弧形的矩形底板，矩形底板在宽度方向可进行伸缩，在矩形底板宽度方向上的两端连接第一侧板，在矩形底板的内侧设有与第一侧板相连接，且控制据矩形底板伸缩的第一伸缩机构；在矩形底板长度方向设有与第一侧板相垂直的第二侧板，第二侧板与设置在矩形底板内侧第二伸缩机构相连接，在矩形底板上设有吊杆。本公开的钢管片解决了盾构隧道联络通道地段管片拆卸困难，且无法重复利用的问题。
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公开(公告)号：CN112360516A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011145499.7
申请日：2020-10-23
申请人： 山东建筑大学 , 中铁十四局集团有限公司 , 山东鲁桥建设有限公司
摘要： 本公开涉及一种可自动收缩的钢管片及装配方法，属于轨道交通工程技术领域，该钢管片包括表面呈弧形的矩形底板，矩形底板在宽度方向可进行伸缩，在矩形底板宽度方向上的两端连接第一侧板，在矩形底板的内侧设有与第一侧板相连接，且控制据矩形底板伸缩的第一伸缩机构；在矩形底板长度方向设有与第一侧板相垂直的第二侧板，第二侧板与设置在矩形底板内侧第二伸缩机构相连接，在矩形底板上设有吊杆。本公开的钢管片解决了盾构隧道联络通道地段管片拆卸困难，且无法重复利用的问题。
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公开(公告)号：CN112682078A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011636317.6
申请日：2020-12-31
申请人： 山东建筑大学
摘要： 本发明涉及一种矿用防冲主动接顶可缩式支柱结构，包括下节柱、上节柱和让压装置；所述上节柱滑动设置于下节柱上；所述上节柱具有腔体，所述腔体内部竖向设置有所述让压装置；所述让压装置由多块钢板和让压小柱组成，兼具顶升和可缩两个重要功能；所述让压装置竖向设置所述让压小柱，所述让压小柱直径和数量不同则让压小柱初撑力不同，让压能力也不同，让压小柱可以是钢管、钢筋或其它可缩材料；所述让压装置顶部与上节柱顶盖接触；所述让压小柱的底部与柱体内的自由移动钢板接触，通过注浆抬升自由移动钢板使让压小柱向上运动，带动让压装置实现支柱接顶，当顶板压力过大时，通过让压小柱变形压缩下降实现让压装置下降带动支柱可缩；所述下节柱、上节柱和让压装置联合组成可缩式支柱结构，支护于巷道顶、底板之间。本发明结构简单，承载能力高、能保持墩柱承载力不降低，并可快速恒阻收缩，吸收冲击能量，保护巷道空间内的人员和设备安全。
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公开(公告)号：CN114960743B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210411354.X
申请日：2022-04-19
申请人： 山东建筑大学 , 山东建大工程鉴定加固设计有限公司 , 中铁二十三局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D19/10 , E02D5/18 , E02D31/02
摘要： 本发明提供一种通水地铁车站及施工方法，涉及轨道交通工程领域，包括地连墙、中板、底板和导水组件，导水组件包括渗流通道和通水机构，中板和底板内均埋设有渗流通道，每条渗流通道两端分别通过通水机构穿过地连墙以连通车站外透水层；通水机构包括通水通道和封堵囊，封堵囊位于通水通道内，以调节通水通道的敞开面积；针对目前车站渗流结构难以满足渗流效率和调节需求的问题，在车站中板和底板位置均埋设导水组件，利用导水组件在中部和底部分别形成渗流通道，提高水平向渗流导水效率，同时，在埋设于地连墙的通水通道内设置封堵囊，依据需求对封堵囊体积进行调节，调节通水通道的流通面积，满足不同地下水流量的渗流需求。
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公开(公告)号：CN213838622U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022394708.3
申请日：2020-10-23
申请人： 山东建筑大学 , 中铁十四局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种包含自动收缩钢管片的盾构/TBM隧道支护结构，属于轨道交通工程技术领域，在隧道的表面设有预制混凝土管片和伸缩钢管片，预制混凝土管片和伸缩钢管片连接在一起，伸缩钢管片包括表面呈弧形的矩形底板，矩形底板在宽度方向可进行伸缩，在矩形底板宽度方向上的两端连接第一侧板，在矩形底板的内侧设有与第一侧板相连接，且控制据矩形底板伸缩的第一伸缩机构；在矩形底板长度方向设有与第一侧板相垂直的第二侧板，第二侧板与设置在矩形底板内侧第二伸缩机构相连接，在矩形底板上设有吊杆。该隧道解决了TBM隧道中联络通道地段管片拆卸困难，施工效率慢，且无法重复利用钢管片的问题。
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公开(公告)号：CN213540399U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022221678.6
申请日：2020-09-30
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 山东建筑大学
摘要： 本公开提供一种盾构负环管片反力装置；涉及盾构设备领域，包括端部对接的支撑管片和环形抵接管片，支撑管片为截面呈半圆环形的圆弧板结构，支撑管片顶部安装门式支架，支架底部连接支撑管片，支架一侧贴合对接管片，另一侧通过斜撑杆连接支撑管片，通过整环拼装的抵接管片配合半环拼装的支撑管片进行配合，方便对管片的固定，支撑管片上方安装门式支架对抵接管片的上半部分进行支撑，减少半环管片的拼装，保证了对抵接管片整体的支撑性能，满足盾构机对反力架的支撑稳定性需求。
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