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公开(公告)号：CN115498835A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211123566.4
申请日：2022-09-15
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种组合式磁极发电装置转子生产方法，属于汽车电机电器技术领域，其特征在于：第一矩形永磁钢、第二矩形永磁钢、半圆形永磁钢分别安装在转子铁芯的第一矩形槽、第二矩形槽、半圆形槽内，第三矩形永磁钢通过极靴由螺钉安装在第三矩形槽内，形成N极、S极间隔排列的永磁转子，该转子为组合式磁极结构，每个磁极的磁场由多片永磁钢共同提供，磁场强度大，功率密度高，气隙磁密为正弦分布且畸变率小，具有高效率、高功率密度、结构紧凑、工作可靠等特点。
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公开(公告)号：CN116846106B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310828148.3
申请日：2023-07-07
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种低磁密畸变率的永磁发电机与稳压发电系统，属于汽车电机电器技术领域。转子铁芯上均布有偶数个第一磁钢槽，第一磁钢槽的右侧设有隔磁槽，第一磁钢槽的外侧和隔磁槽的外侧共同设有V形磁钢槽，V形磁钢槽的右侧边与隔磁槽之间设有第二磁钢槽，第一磁钢槽、V形磁钢槽与第二磁钢槽内均放置有永磁钢，该电机采用第一磁钢槽和隔磁槽组合的非对称内层磁极组结构，可以降低磁钢漏磁率，减轻电机质量，非对称内磁极组结构的外侧设置第二磁钢槽与V形磁钢槽，将发电机在单个磁极外侧分成三段式极弧长度，使气隙磁密趋于正弦分布，降低磁密畸变率，同时解决因气隙磁阻改变导致电机损耗大的问题，提高电机效率。
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公开(公告)号：CN116191804A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310177247.X
申请日：2023-02-28
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种磁极中心结构非对称的组合式磁极永磁发电机，属于汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、组合式磁极永磁转子、转轴、定子组成，组合式磁极N极中心设计有“V”形永磁钢，S极中心设计有半圆形永磁钢，N极和S极在结构上为非对称组合式磁极结构，该结构可以避免磁极中心磁场凹陷，削弱气隙磁场磁密谐波，减小齿槽转矩，并且组合式永磁钢的布置可以提高转子的空间利用率，增加发电机的功率密度。
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公开(公告)号：CN116742855A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310740051.7
申请日：2023-06-21
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种带V型导磁桥的永磁发电机及稳压发电系统，属于汽车电机电器技术领域。所述转子铁芯沿圆周方向上沿外圆均布有偶数组径向一字型组合磁极单元，每组径向一字型组合磁极单元的左侧和右侧分别设有开口远离径向一字型组合磁极单元的第一“√”形磁极单元和第二“√”形磁极单元，开口相对的两个相邻第一“√”形磁极单元和第二“√”形磁极单元的外端中间设有切向一字型组合磁极单元，相邻第一“√”形磁极单元的长边和第二“√”形磁极单元的长边形成V型导磁桥，提高聚磁能力，气隙磁密更大，设置更多的磁旁路结构，有利于削弱电枢反应，提高发电机效率。
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公开(公告)号：CN116155053A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310177273.2
申请日：2023-02-28
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种汽车用无刷反向爪极电励磁发电机，属于汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、前爪极、后爪极、电励磁绕组、磁轭、塑料骨架、电枢绕组、定子、转轴组成，前爪极呈喇叭状延伸，形成较大的环状导磁体，后爪极呈瓶颈状收缩，形成较小的环状导磁体，形成N极、S极间隔排列，极数相等，并且都沿圆形均匀分布的反向爪极电励磁转子，该结构能增大电励磁绕组径向空间，缩短轴向长度，磁场分布均匀、功率密度高、感应电动势谐波含量少，实现了发电工况下的高正弦度电压波形，整机采用无刷结构，省去易磨损的碳刷滑环结构，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114567099A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210340819.7
申请日：2022-04-02
Applicant: 山东理工大学
IPC: H02K1/276
Abstract: 本发明提供一种电动汽车用内嵌组合式永磁与凸极电磁混合励磁驱动电机，属于电动汽车电机电器技术领域。第一矩形永磁钢和第二矩形永磁钢分别内嵌在第一矩形槽和第二矩形槽内，瓦片形永磁钢内嵌在圆弧形槽内，第一矩形永磁钢的内端设置凸圆弧形隔磁气隙，能够有效减少永磁钢端部漏磁，永磁转子铁芯每极磁通由第一矩形永磁钢、第二矩形永磁钢和瓦片形永磁钢共同提供，聚磁作用显著，功率密度大，第二矩形永磁钢和瓦片形永磁钢可以增大磁极中心的磁场强度，避免气隙磁密曲线波峰凹陷，正弦性增强，提升电机性能。
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公开(公告)号：CN115987045A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310177253.5
申请日：2023-02-28
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种无刷反向爪极电磁与组合式非对称永磁混合励磁发电机，属于汽车电机电器技术领域。由转子总成、定子总成、前端盖、后端盖组成，转轴上装有无刷反向爪极结构的电励磁转子和组合式非对称磁极的永磁转子，电励磁转子和永磁转子共用一个电枢绕组，产生的磁势在磁路中并联合成，根据发电机输出端电压的变化，调节电励磁绕组通电电流的大小和方向，从而调节电枢绕组中的合成磁场的大小，具有轴向长度短、电励磁绕组布置空间大，高效率、高功率密度、结构紧凑的优点，同时整机采用无刷结构，省去易磨损的碳刷滑环结构，安全可靠。
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公开(公告)号：CN115473396A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211291836.2
申请日：2022-10-21
Applicant: 山东理工大学
IPC: H02K15/03
Abstract: 本发明提供一种非对称磁极发电装置转子生产方法，属于汽车电机电器技术领域，其特征在于：第一矩形永磁钢、第三矩形永磁钢分别安装在转子铁芯的第一矩形槽、第三矩形槽内，第二矩形永磁钢通过极靴由螺钉安装在第二矩形槽内，第四矩形永磁钢安装在径向矩形槽内、半圆形永磁钢安装在半圆形槽内，形成N极、S极间隔排列的永磁转子，该转子为非对称磁极结构，齿槽转矩小，转矩脉动小，并且每个磁极的磁场由多片永磁钢共同提供，磁场强度大，功率密度高，结构紧凑，工作可靠。
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公开(公告)号：CN114475218A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210340857.2
申请日：2022-04-02
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明提供一种混合动力汽车机电耦合系统，属于混合动力汽车技术领域，包括发动机、电机、离合器总成和变速机构，发动机通过与离合器总成和变速机构相连，变速机构的内入轴与电机转轴花键连接，变速机构的输出齿轮与差速器的主动齿轮相连，将变速器的动力输入给差速器，混合动力汽车机电耦合系统采用双离合器单电机的耦合方式，双离合器使得变速机构更为紧凑，单电机耦合系统设计使得整个机电耦合系统的构造更为简单，同时双离合器的变速机构更能满足混合动力汽车在不同工况下对扭矩和车速的需求，混合动力汽车的动力匹配性能得到显著提升，动力性和燃油经济性显著提高。
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公开(公告)号：CN117791916A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311809868.1
申请日：2023-12-27
Applicant: 山东理工大学
Abstract: 本发明公开一种组合式磁极永磁发电装置，包括壳体和设置于壳体内的定子、转子，转子包括转子轴和转子铁芯，转子铁芯套装于转子轴上且二者相连，转子铁芯内设置有永磁体，转子铁芯与永磁体组成2N个磁极单元，其中，N为大于0的自然数；磁极单元为组合式、非对称结构，且相邻的磁极单元非对称设置。本发明的组合式磁极永磁发电装置，磁极单元为组合式、非对称结构，组合式磁极结构，磁场强度大、功率密度高、聚磁效果显著，并节约生产成本；同时磁极单元采用非对称磁极结构，转矩脉动小，有利于提高发电装置运行平稳性；与此同时，本发明的相邻的磁极单元非对称设置，可以降低齿槽转矩，从而进一步提升发电装置的运行平稳性。
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