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公开(公告)号:CN109611623A
公开(公告)日:2019-04-12
申请号:CN201910042904.3
申请日:2019-01-17
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 山东高速科技发展集团有限公司
摘要: 本发明提供了一种用于桥梁的泄水管道,包括管体,管体的顶部设置有进水口,管体的侧下部倾斜地设置有第一泄水口,进水口与第一泄水口之间构成贯通管体的泄水管路,所述泄水管路的下部为倾斜面,倾斜面与第一泄水口相对设置。在第一泄水口上部的管体上设置有第二泄水口,第二泄水口的口径比第一泄水口的口径小。桥梁积水通过进水口进入泄水管路,经过倾斜面改变流水方向,倾斜面跟第一泄水口相对设置,将积水快速自第一泄水口倾斜排除,使得排除的积水远离桥梁的侧面,积水不会对桥梁再次造成损坏,第一泄水口和第二泄水口实现了桥梁路面积水的快速排泄,能够延迟桥梁使用寿命,以及减小工程造价。
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公开(公告)号:CN114855607B
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202210489527.X
申请日:2022-05-06
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号: E01D19/08 , E01D21/00 , C04B26/26 , E01D101/20 , E01D101/24
摘要: 本发明属于道路工程的技术领域,具体的涉及一种水泥混凝土桥面沥青铺装结构及铺装施工方法。该水泥混凝土桥面沥青铺装结构,从水泥混凝土桥面往上依次为防水粘结层Ⅰ、厚度40~80mm的多功能层、防水粘结层Ⅱ和厚度15~25mm的超薄磨耗层。与现有技术相比,所述桥面沥青铺装结构可有效提升水泥混凝土桥面沥青铺装的抗滑耐久性和结构使用寿命,具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN117802856A
公开(公告)日:2024-04-02
申请号:CN202410023405.0
申请日:2024-01-04
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
发明人: 田隽 , 江照伟 , 韦金城 , 朱振祥 , 李阿坦 , 马士杰 , 许思思 , 孙强 , 段美栋 , 张晓萌 , 李昌辉 , 闫杰 , 张旭 , 刘恒彬 , 梁美君 , 李夏 , 谭付良 , 王琳 , 李增光
摘要: 本发明涉及道路养护工程领域,具体涉及一种沥青路面预防养护技术及材料确定方法,本发明以渗水系数指标为考虑,设计预防养护材料用量的下限值,能够保证预防养护材料应用的功能需求,有效封闭路面空隙,防止水分进入,提高路面抵抗水损害能力;以构造深度指标为考虑,设计预防养护材料用量的上限值,能够保证预防养护材料应用后的行车安全,保证路面拥有满足要求的构造深度,能及时排出路面积水,确保路面行车安全。并且本发明通过设定渗水系数指标和构造深度指标来限定预防养护材料的用量,能选定出同时满足渗水系数指标和构造深度指标的预防养护材料类型并且降低成本。
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公开(公告)号:CN117332328A
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202311247068.5
申请日:2023-09-26
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号: G06F18/2413 , G01B21/32 , G06F18/10 , E01C23/01
摘要: 本发明公开了一种沥青路面应变信号预处理方法,属于道路工程技术领域。本发明方法包括以下步骤:布置应变采集传感器;通过应变采集传感器,采集由道路测试产生的应变信号;对应变信号进行滤波处理;对应变信号有效部分进行截取;应变信号峰谷值的自动识别。本发明方法通过路面测试模拟沥青混凝土路面的真实状态,采集载荷响应应变信号,为准确确定路面结构中沥青层的应变情况提供了大量的实测数据,对原始应变信号进行小波滤波处理,能够提高原始信号的信噪比,对滤波后信号进行有效片段合成,降低了存储难度,提高了分析效率,对合成后信号进行峰谷值标记,大大提高了标记的准确性,为沥青混凝土路面的疲劳损伤研究和寿命预测打下了良好基础。
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公开(公告)号:CN113200696B
公开(公告)日:2022-05-03
申请号:CN202110515133.2
申请日:2021-05-12
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明公开了一种SMA‑13路面早期抗滑提升用磨耗料撒布量确定方法,属于道路施工技术领域,本发明要解决的技术问题为在不改变结构层厚度范围内SMA‑13骨架嵌挤结构的同时,如何确定磨耗料规格与撒布量,以提高早期路面抗滑性能,采用的技术方案为:该方法步骤如下:S1、确定磨耗料种类和规格;S2、确定SMA‑13混合料毛体积密度G;S3、确定磨耗料所占比例V;S4、计算磨耗料等效粒径A;S5、计算磨耗料撒布量R。
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公开(公告)号:CN112694304A
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN202011545227.6
申请日:2020-12-24
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种路面改扩建沥青路面冷再生与旧沥青路面冷接缝粘结剂,属于道路工程领域。所述粘结剂由粉剂和液体组分组成,粉剂由特定重量配比的水泥、熟石灰粉、细沙、赤泥、微硅粉、减水剂、膨胀剂、消泡剂一、触变剂、VAE胶粉和分散剂混合而成,液体组分由特种再生乳化沥青、水、胶乳、消泡剂二、稳定剂和乳化剂混合而成。与现有技术相比,本发明制备路面改扩建沥青路面冷再生与旧沥青路面冷接缝粘结剂能够实现沥青路面冷再生(乳化沥青或泡沫沥青再生)与旧沥青面层的有效粘结,提高了路面结构的整体性,减少道路纵缝,提高道路的承载力和寿命,具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN112694296A
公开(公告)日:2021-04-23
申请号:CN202011534317.5
申请日:2020-12-23
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号: C04B28/04 , C04B111/72
摘要: 本发明公开了一种路面改扩建沥青路面冷再生与道路旧水稳基层接缝粘结剂,属于道路工程领域。所述粘结剂由粉剂和液体组分组成,粉剂由特定重量配比的水泥、细沙、赤泥、粉煤灰、减水剂、膨胀剂、增稠剂、消泡剂一、触变剂、高分子胶粉和分散剂混合而成,液体组分由氯醚树脂乳液、水、消泡剂二、稳定剂、润湿剂混合而成。与现有技术相比,本发明制备路面改扩建沥青路面冷再生与道路旧水稳基层接缝粘结剂能够实现沥青路面冷再生(乳化沥青和泡沫沥青再生)与水稳基层的接缝的有效粘结,提高了路面结构的整体性,减少道路纵缝和封缝,提高道路的承载力和寿命,具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN112326421A
公开(公告)日:2021-02-05
申请号:CN202011054812.6
申请日:2020-09-28
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 中化学交通建设集团有限公司 , 山东省滨州公路工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种沥青混合料动态模量试验方法,属于道路工程试验领域。所述试验方法,包括以下步骤:S1.制作小尺寸试件,试件高度为50‑80mm,直径为35‑55mm,高度直径比为1.4‑1.6;S2.道路上面层混合料试件以动态模量压缩试验方法进行测试,道路中下面层混合料试件以间接拉伸模量试验方法进行测试。与现有技术相比,本发明采用小尺寸试件进行试验,能够准确、有效反映沥青路面施工现场各结构层沥青混合料动态模量,为更全面地评价沥青路面的结构力学特性以及结构设计做基础性支持,具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN106012869B
公开(公告)日:2018-02-06
申请号:CN201610367646.2
申请日:2016-05-27
申请人: 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种从路基侧面向桥头搭板底注浆用机械设备,属于公路桥梁维修技术领域,其包括车架,车架上设置有钻进系统,钻进系统包括螺旋杆及设置在螺旋杆前端的钻头,车架上还设置有为螺旋杆和钻头提供动力、推动螺旋杆和钻头钻入土体的推进系统,车架的下方设置有用于调节钻进角度的支撑系统,支撑系统包括设置在车架前部用于改变车架前端高度的前支撑系统和设置在车架后部用于改变车架后端高度的后支撑系统。本发明具有功能集成、操作简单、能够适应不同角度横向钻进的工况需求。
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公开(公告)号:CN114544382B
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202210062019.3
申请日:2022-01-19
申请人: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
发明人: 赛志毅 , 江照伟 , 吕思忠 , 刘甲荣 , 孙强 , 韦金城 , 张晓冰 , 李夏 , 常志宏 , 郭洪 , 张晓萌 , 朱振祥 , 刘航 , 李增光 , 王琳 , 符东绪 , 许思思 , 李昌辉 , 段美栋 , 马银强 , 李作钰
摘要: 本发明提供了一种变形速率系数及其在沥青老化性能预测中的应用,所述变形速率系数是通过对沥青样品进行加载蠕变或卸载回弹检测,获取试验数据;绘制变形曲线,拟合曲线方程;通过求解所述曲线方程一阶导数获得,所述变形速率系数包括加载变形速率系数、回弹变形速率系数;所述变形速率系数可用于指导沥青路面预防性养护,预测沥青老化时间。
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