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公开(公告)号：CN114855607B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210489527.X
申请日：2022-05-06
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01D19/08 , E01D21/00 , C04B26/26 , E01D101/20 , E01D101/24
摘要： 本发明属于道路工程的技术领域，具体的涉及一种水泥混凝土桥面沥青铺装结构及铺装施工方法。该水泥混凝土桥面沥青铺装结构，从水泥混凝土桥面往上依次为防水粘结层Ⅰ、厚度40～80mm的多功能层、防水粘结层Ⅱ和厚度15～25mm的超薄磨耗层。与现有技术相比，所述桥面沥青铺装结构可有效提升水泥混凝土桥面沥青铺装的抗滑耐久性和结构使用寿命，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN113200696B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110515133.2
申请日：2021-05-12
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种SMA‑13路面早期抗滑提升用磨耗料撒布量确定方法，属于道路施工技术领域，本发明要解决的技术问题为在不改变结构层厚度范围内SMA‑13骨架嵌挤结构的同时，如何确定磨耗料规格与撒布量，以提高早期路面抗滑性能，采用的技术方案为：该方法步骤如下：S1、确定磨耗料种类和规格；S2、确定SMA‑13混合料毛体积密度G；S3、确定磨耗料所占比例V；S4、计算磨耗料等效粒径A；S5、计算磨耗料撒布量R。
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公开(公告)号：CN114214914A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111494843.8
申请日：2021-12-09
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01D2/04 , E04C5/20 , E04C5/07 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种预制箱梁用钢筋保护层垫块组合构件，包括玄武岩纤维复合筋以及位于玄武岩纤维复合筋上且沿玄武岩纤维复合筋轴向方向均匀预制的若干保护层垫块；保护层垫块由超高性能混凝土浇筑制成。本发明中采用的玄武岩纤维复合筋不发生锈蚀，从而不需要满足钢筋保护层厚度要求，解决了现有钢筋因绑扎在竖向架立筋外端而导致的钢筋保护层厚度不足的问题；玄武岩纤维复合筋强度较同规格普通钢筋高，因此不易弯曲，解决了现有钢筋因较细容易弯曲而导致的相应钢筋保护层厚度偏低甚至露筋的问题；保护层垫块由超高性能混凝土浇筑而成，解决了现有垫块因强度不足破碎而导致的钢筋以及钢筋笼上相应钢筋的保护层厚度均不足的问题。
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公开(公告)号：CN118087328A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410262197.X
申请日：2024-03-07
申请人： 山东高速股份有限公司 , 中铁建(山东)高东高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院
发明人： 章清涛 , 高岳峰 , 季正军 , 马祥辉 , 夏雨 , 许玉和 , 姚望 , 符东绪 , 崔风华 , 王晓然 , 成永宁 , 胡家波 , 杨振宇 , 刘晓剑 , 韦金城 , 王玉飞 , 赵宁 , 袁帅
摘要： 本发明提供了一种沥青路面边部结构层及其施工方法和应用，属于道路建设技术领域，所述沥青路面边部结构层设置于沥青路面边部，其顶面与沥青路面平齐，包括填隙碎石层和表面密水层；其中，所述填隙碎石层设置在下承层之上，其组分包括集料和乳化沥青，所述表面密水层设置在填隙碎石层之上，其组分包括集料、填料和沥青。该沥青路面边部结构层避免了外界水由边部渗透到层间的风险，有效解决了传统沥青路面渗水系数大的问题，在不改变行车道正常路面结构层的前提下，减少由层间水引发的沥青路面早期病害，从而延长沥青路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118257173A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410452489.X
申请日：2024-04-16
申请人： 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开一种高速公路单侧加宽后旧中央分隔带位置的路面结构，涉及道路工程技术领域，路面结构平齐于高速公路道路表面，路面结构从旧路基向上依次包括密水型沥青胶砂层、排水抗裂大空隙沥青混合料层、钢筋混凝土层、高韧性聚酯纤维束格栅、微渗透沥青混合料下面层、高模量沥青混合料中面层和高抗滑沥青混合料表面层；其中，钢筋混凝土层层顶面设置纵向排水碎石盲沟，盲沟中设置贯穿钢筋混凝土层的竖向PVC排水管，排水抗裂大空隙沥青混合料层底面设置横向排水管，竖向PVC排水管向下贯穿排水抗裂大空隙沥青混合料层并连通横向排水管。本发明可以有效提升旧中央分隔带位置铺装为高速公路重载车道后的抗车辙性能和排水性能。
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公开(公告)号：CN118166597A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410456464.7
申请日：2024-04-16
申请人： 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明涉及公路工程建设技术领域，具体是一种湿热地区高速公路改扩建拼接道路结构及施工方法，结构包括旧路面、新路面和排水设施，新路面自上至下依次为新面层、抗疲劳层、新水稳基层、新水稳底基层和级配碎石垫层；排水设施设置在旧水稳基层与新水稳基层交界处的顶面和旧水稳底基层与新水稳底基层交界处的顶面，排水设施上连接有延伸至新路面外侧的排水管。本发明提供的湿热地区高速公路改扩建拼接道路结构解决了湿热地区高速公路改扩建工程传统拼接结构内部排水不畅、高温下易出现车辙病害、反射裂缝严重、新老路结构受力不协调等问题，大大提升了高速公路改扩建拼接道路结构的整体耐久性。
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公开(公告)号：CN114855607A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210489527.X
申请日：2022-05-06
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01D19/08 , E01D21/00 , C04B26/26 , E01D101/20 , E01D101/24
摘要： 本发明属于道路工程的技术领域，具体的涉及一种水泥混凝土桥面沥青铺装结构及铺装施工方法。该水泥混凝土桥面沥青铺装结构，从水泥混凝土桥面往上依次为防水粘结层Ⅰ、厚度40～80mm的多功能层、防水粘结层Ⅱ和厚度15～25mm的超薄磨耗层。与现有技术相比，所述桥面沥青铺装结构可有效提升水泥混凝土桥面沥青铺装的抗滑耐久性和结构使用寿命，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN113200696A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110515133.2
申请日：2021-05-12
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种SMA‑13路面早期抗滑提升用磨耗料撒布量确定方法，属于道路施工技术领域，本发明要解决的技术问题为在不改变结构层厚度范围内SMA‑13骨架嵌挤结构的同时，如何确定磨耗料规格与撒布量，以提高早期路面抗滑性能，采用的技术方案为：该方法步骤如下：S1、确定磨耗料种类和规格；S2、确定SMA‑13混合料毛体积密度G；S3、确定磨耗料所占比例V；S4、计算磨耗料等效粒径A；S5、计算磨耗料撒布量R。
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公开(公告)号：CN216515072U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123071972.4
申请日：2021-12-09
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01D2/04 , E04C5/20 , E04C5/07 , E01D101/26
摘要： 本实用新型公开了一种预制箱梁用钢筋保护层垫块组合构件，包括玄武岩纤维复合筋以及位于玄武岩纤维复合筋上且沿玄武岩纤维复合筋轴向方向均匀预制的若干保护层垫块；保护层垫块由超高性能混凝土浇筑制成。本实用新型中采用的玄武岩纤维复合筋不发生锈蚀，从而不需要满足钢筋保护层厚度要求，解决了现有钢筋因绑扎在竖向架立筋外端而导致的钢筋保护层厚度不足的问题；玄武岩纤维复合筋强度较同规格普通钢筋高，因此不易弯曲，解决了现有钢筋因较细容易弯曲而导致的相应钢筋保护层厚度偏低甚至露筋的问题；保护层垫块由超高性能混凝土浇筑而成，解决了现有垫块因强度不足破碎而导致的钢筋以及钢筋笼上相应钢筋的保护层厚度均不足的问题。
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公开(公告)号：CN117779576A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311730808.0
申请日：2023-12-15
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种桥梁施工用地表裂缝清理设备及其清理方法，包括：清洁推车以及安装在底部一端的吹尘管，且吹尘管向清洁推车底部中心倾斜设置；辅助除尘组件，所述辅助除尘组件上端设置有调节组件，且调节组件与清洁推车活动连接，所述辅助除尘组件通过调节组件与清洁推车转动连接。本发明具备通过辅助除尘组件通过调节组件与清洁推车转动连接的设计，辅助除尘组件下端探入裂缝内部，可以通过调节组件调节倾斜角度，来将倾斜的吹尘管吹动的杂质进行导向，使得杂质可以被吹向裂缝外，来避免杂质在裂缝内发生堆积堵塞的情况，从而方便清理裂缝的优点。
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