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公开(公告)号：CN109611623A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910042904.3
申请日：2019-01-17
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 山东高速科技发展集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于桥梁的泄水管道，包括管体，管体的顶部设置有进水口，管体的侧下部倾斜地设置有第一泄水口，进水口与第一泄水口之间构成贯通管体的泄水管路，所述泄水管路的下部为倾斜面，倾斜面与第一泄水口相对设置。在第一泄水口上部的管体上设置有第二泄水口，第二泄水口的口径比第一泄水口的口径小。桥梁积水通过进水口进入泄水管路，经过倾斜面改变流水方向，倾斜面跟第一泄水口相对设置，将积水快速自第一泄水口倾斜排除，使得排除的积水远离桥梁的侧面，积水不会对桥梁再次造成损坏，第一泄水口和第二泄水口实现了桥梁路面积水的快速排泄，能够延迟桥梁使用寿命，以及减小工程造价。
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公开(公告)号：CN107492151B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710554283.8
申请日：2017-07-10
申请人： 王志谦 , 山东高速科技发展集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于复式车道基于车辆编码的队列管理发卡/收费方法，通过将车辆检测器(车辆分离器)所输出开关量或者电平量信号转化为数字信号，结合车道机的发卡/收费操作产生的数字信号，最终将车道检测器(车辆分离器)信号及车道机操作状态组合转化为该车的车辆代码；连续通过多辆，即产生对应多组车辆代码形成队列；通过对队列中车辆代码进行判断，从而确定车辆在车道所处的队列位置及发卡/收费状态，判断在车道机及栏杆机对车辆的相应操作对策，使车辆准确、快速、有序的通过收费车道；采用本发明方法与现有技术相比较，通过信号组合进行车辆编码，形成车辆编码队列，实现自动识别所需处理的车辆业务状态及队列位置并进行判断处理。
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公开(公告)号：CN105484188B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201511023031.X
申请日：2015-12-29
申请人： 山东高速科技发展集团有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司 , 闫书明
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本发明公开了一种防阻块和采用该防阻块的高度自适应的防护栏，所述防阻块包括多边形框架结构，所述框架结构形成的多边形包括第一竖直边，所述第一竖直边上端与第一斜边的一端连接，所述第一竖直边下端与第二斜边的一端连接，所述第一竖直边与所述第一斜边形成的夹角为钝角，所述第一竖直边与所述第二斜边形成的夹角为锐角；所述第一斜边的另一端通过其他边与所述第二斜边的另一端相连接。本发明中的防阻块能够在高速波形梁护栏受到巨大撞击后保证波形护板高度不降低，保证护栏安全防护能力。
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公开(公告)号：CN107492151A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710554283.8
申请日：2017-07-10
申请人： 王志谦 , 山东高速科技发展集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于复式车道基于车辆编码的队列管理发卡/收费方法，通过将车辆检测器(车辆分离器)所输出开关量或者电平量信号转化为数字信号，结合车道机的发卡/收费操作产生的数字信号，最终将车道检测器(车辆分离器)信号及车道机操作状态组合转化为该车的车辆代码；连续通过多辆，即产生对应多组车辆代码形成队列；通过对队列中车辆代码进行判断，从而确定车辆在车道所处的队列位置及发卡/收费状态，判断在车道机及栏杆机对车辆的相应操作对策，使车辆准确、快速、有序的通过收费车道；采用本发明方法与现有技术相比较，通过信号组合进行车辆编码，形成车辆编码队列，实现自动识别所需处理的车辆业务状态及队列位置并进行判断处理。
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公开(公告)号：CN105484188A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201511023031.X
申请日：2015-12-29
申请人： 山东高速科技发展集团有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司 , 闫书明
IPC分类号： E01F15/04
CPC分类号： E01F15/04 , E01F15/0438
摘要： 本发明公开了一种防阻块和采用该防阻块的高度自适应的防护栏，所述防阻块包括多边形框架结构，所述框架结构形成的多边形包括第一竖直边，所述第一竖直边上端与第一斜边的一端连接，所述第一竖直边下端与第二斜边的一端连接，所述第一竖直边与所述第一斜边形成的夹角为钝角，所述第一竖直边与所述第二斜边形成的夹角为锐角；所述第一斜边的另一端通过其他边与所述第二斜边的另一端相连接。本发明中的防阻块能够在高速波形梁护栏受到巨大撞击后保证波形护板高度不降低，保证护栏安全防护能力。
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公开(公告)号：CN110779959A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911041262.1
申请日：2019-10-30
申请人： 山东高速城投绕城高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
IPC分类号： G01N27/04
摘要： 本发明公开一种预应力孔道压浆密实度检测装置，包括孔道波纹管和电阻检测仪，所述孔道波纹管的端部的开设有第一安装孔组，每组安装孔组中包括两个第一安装孔，每个第一安装孔内连有一个测试导线；两个测试导线均与电阻检测仪连接。所述测试导线包括检测部，检测部后端依次连有预埋部和外露部，检测部由导电头和包覆在导电头上部外端的绝缘支撑块组成，导电头可插入到第一安装孔中，绝缘支撑块的下部可过盈配合在第一安装孔内。该装置安装后检测更准确。本发明还公开一种预应力孔道压浆密实度检测方法，该方法可更便捷准确的检测预应力孔道压浆密实度。
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公开(公告)号：CN205296013U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521130117.8
申请日：2015-12-29
申请人： 北京华路安交通科技有限公司 , 山东高速科技发展集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高度自适应的高速公路护栏，包括防阻块、立柱与护板，防阻块的一侧固定在立柱顶部，立柱的底部固定在地底，护板通过螺栓固定在防阻块的另一侧上，立柱和\或防阻块和\或护板为耐候钢材料，防阻块包括多边形框架结构，包括固定在立柱顶部的第一竖直板，第一竖直板向立柱方向凸出形成凸台，凸台中部内设有定位槽，立柱顶部设有能够容纳凸台的凹槽，凹槽内部设有能够嵌入定位至定位槽的定位台；第一竖直板上端与第一斜板的一端连接，第一竖直板下端与第二斜板的一端连接，第一竖直板与第一斜板形成的夹角为钝角，第一竖直板与第二斜板形成的夹角为锐角；第一斜板的另一端通过其他边框与第二斜板的另一端相连接。
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公开(公告)号：CN205576800U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201521130994.5
申请日：2015-12-29
申请人： 山东高速科技发展集团有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司 , 闫书明
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本实用新型公开了一种防阻块和采用该防阻块的高度自适应的防护栏，所述防阻块包括多边形框架结构，所述框架结构形成的多边形包括第一竖直边，所述第一竖直边上端与第一斜边的一端连接，所述第一竖直边下端与第二斜边的一端连接，所述第一竖直边与所述第一斜边形成的夹角为钝角，所述第一竖直边与所述第二斜边形成的夹角为锐角；所述第一斜边的另一端通过其他边与所述第二斜边的另一端相连接。本实用新型中的防阻块能够在高速波形梁护栏受到巨大撞击后保证波形护板高度不降低，保证护栏安全防护能力。
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公开(公告)号：CN211074042U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921566550.4
申请日：2019-09-19
申请人： 山东高速城投绕城高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东省路桥集团有限公司
摘要： 本实用新型公开一种预制箱梁内模固定装置，包括上内模压紧机构和下外模顶紧机构，上内模压紧机构包括第一拉杆，第一拉杆外套有第一套筒，第一拉杆的上端部通过第一轴销连有第一支撑臂和第二支撑臂，第一套筒的上端部通过第二轴销连接有第三支撑臂和第四支撑臂；第一拉杆的下端连有第一挡块，第一套筒的下端连有第一法兰环；下外模顶紧机构包括第一顶紧撑板，第一顶紧撑板左部和右部上分别连有第一螺母和第二螺母，第一螺母内螺旋连有第一螺杆，第二螺母内螺旋连有第二螺杆；第一顶紧撑板的中部开设有第一槽孔，该固定装置可更好的定位内模板。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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