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公开(公告)号：CN114318991A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210163933.7
申请日：2022-02-22
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种平原区高速公路台背结构、公路结构及施工方法，包括回填结构和位于回填结构内部的结构物，回填结构的截面为梯形且回填结构的顶面面积小于底面面积，回填结构包括至少两个挡墙，多个挡墙沿公路的宽度方向布置，挡墙之间的空间设有轻质填料，采用本发明的台背结构，施工速度快，且满足了平原区高速公路台背的需求。
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公开(公告)号：CN115976987A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310092684.1
申请日：2023-02-03
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及土木工程技术领域，特别涉及一种改扩建老路U型桥台拼接施工工法，包括以下步骤：根据老路拼宽宽度，在老路U型桥台两侧施工拓宽桥台宽度，拼宽桥台台后设置悬臂式钢筋混凝土立壁代替老路U型桥台原有侧墙，钢筋混凝土立壁向原有道路方向延伸，拼宽桥台台后采用泡沫轻质土填筑；本发明通过取消U台拼宽侧墙，减少基础开挖对路基边坡的影响；采用对拉锚杆式轻质土回填台背，结构强度高，稳定性强，轻而且质土强度上升快，施工效率高，避免了拼宽狭窄台背回填压实强度不足和功效慢的不利影响。
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公开(公告)号：CN115637681A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211164092.8
申请日：2022-09-23
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种边沟式油水分离池及施工方法，涉及道路工程领域，针对目前油水分离池分离效果较差且分离出的油品不便清理的问题，在环境敏感路段的局部边沟进行加深，形成分离池并布置挡水墙填充过滤介质，挡水墙埋设在过滤介质内的部分设有滤水孔，使得透过过滤介质内的水体能够从下方通过滤水孔穿过挡水墙，使挡水墙两侧形成类似连通器的水体连通关系，保持边沟内油水混合物的流动使分离出的油品汇集在分离池区域，保证分离效率并便于后续清理油品。
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公开(公告)号：CN113321473A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110713932.0
申请日：2021-06-25
申请人： 山东大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B38/10 , C04B18/22 , C04B16/06 , E01C3/00 , E02D17/18 , E01C9/00 , E01D19/00 , E01F15/14 , E21F15/00 , C04B111/40 , C04B111/34 , C04B111/20
摘要： 本发明提供一种基于废旧轮胎橡胶粉的聚丙烯纤维泡沫轻质土及其制备方法和应用，属于建筑材料制备技术领域。经研究发现，橡胶粉具有较好的抗冲击性能，可考虑将橡胶粉加入到泡沫轻质土中来既能提高抗震性能又能回收利用橡胶轮胎，不失为一种较好的解决方法。此外，聚丙烯纤维具有较高的强度和弹性模量、分散快、与水泥表面握裹力强，其加入到泡沫轻质土中可以提高抗折强度，可以增加轻质土的韧性及止裂性能，还可以提高轻质土的抗疲劳、抗震、冻融性能，阻止混凝土开裂。聚丙烯纤维能和橡胶粉一起作用，提高抗冲击性能，因此具有良好的实际应用之价值。
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公开(公告)号：CN117432422A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311679487.6
申请日：2023-12-08
摘要： 本发明提供了一种高地应力软岩隧道施工装置及其使用方法，包括机体，所述机体上安装有地质信息获取装置和高地应力软岩隧道施工配件，所述地质信息获取装置用于获取待施工地区的地质信息，所述地质信息至少包括所述待施工地区的地应力，所述高地应力软岩隧道施工配件包括加热模块和冷却模块，所述加热模块用于加热待施工地区，所述冷却模块用于冷却待施工地区。本发明能实现地质超前预报与应力释放相协作，实时、准确地预报地质信息和释放高地应力，保障深埋软岩隧道工程建设围岩变形控制要求，同时利用温差效应释放围岩应力，提高了工程建设质量和速度，对于工程建设和环境保护，都具有非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN114318991B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210163933.7
申请日：2022-02-22
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种平原区高速公路台背结构、公路结构及施工方法，包括回填结构和位于回填结构内部的结构物，回填结构的截面为梯形且回填结构的顶面面积小于底面面积，回填结构包括至少两个挡墙，多个挡墙沿公路的宽度方向布置，挡墙之间的空间设有轻质填料，采用本发明的台背结构，施工速度快，且满足了平原区高速公路台背的需求。
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公开(公告)号：CN108166347B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN201810137900.9
申请日：2018-02-10
申请人： 山东省交通规划设计院
摘要： 本发明公开了一种应用于山区公路挡墙段的拓宽结构及施工方法，该拓宽结构包括设置于老路挡墙外侧第一排水垫层、沿着老路挡墙向上依次设置的第二排水垫层和第三排水垫层，所述的第一排水垫层、第二排水垫层和第三排水垫层共同形成了L型的排水垫层，所述排水垫层的内部从下往上依次铺设有填石路基层和填石路基过渡层，所述填石路基过渡层的上方依次铺设有土质路基填料层、路床和路面，且老路路基与所述的土质路基填料层、路床和路面的衔接处设置有台阶。该方法不仅能够解决新老路基不均匀沉降的问题，而且能够避免在拼宽路基衔接部位产生给水，影响整个拼宽路基的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN114920533A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210498830.6
申请日：2022-05-09
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 济南市政公用资产管理运营有限公司 , 山东大学 , 济南城市建设集团有限公司
IPC分类号： C04B28/14 , C04B18/06 , C04B18/04 , E01C3/04 , C04B111/76
摘要： 本发明属于道路工程材料技术领域，涉及一种过湿土冬季低温施工的改性材料及其应用。原料由干脱硫灰、干电石渣、半水脱硫石膏、木质素磺酸钙、黄麻纤维和聚乙烯纤维组成，其中，干脱硫灰、干电石渣、半水脱硫石膏、木质素磺酸钙的质量比为25～45:35～65:0～15:1～5，黄麻纤维和聚乙烯纤维的质量比为2～5:1，黄麻纤维和聚乙烯纤维的质量为所述改性材料干料质量的0.3～0.8％。本发明提供的改性材料能够对实现冬季过湿渣土的快速降水，缩短工期，从而使之适于作为路基填料使用，具有良好的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN111395231B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010228815.0
申请日：2020-03-27
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种超高路段中央分隔带开口处路面拦排水系统，包括路面拦水带，其设置于超高路段中央分隔带开口处以将路面积水进行引排；所述路面拦水带与集水井连通，集水井通过排水管与出水井连通，出水井通过横向排水管与边沟连通，路面拦水带将路面积水引排至集水井，而后经由出水井、横向排水管排至边沟。
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公开(公告)号：CN113605163A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111074291.5
申请日：2021-09-14
申请人： 山东大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种路基拓宽方法，在原有路基一侧逐层施工由泡沫轻质土路基砌块排列构成的路基拓宽结构，每施工完一层拓宽结构后，在该层拓宽结构外侧施工与拓宽结构外侧面接触的挡墙，挡墙由多个依次排列的挡墙模块拼接构成，拓宽结构逐层施工直至达到第一设定高度，挡墙逐层施工至达到第二设定高度，采用本发明的方法在保证泡沫轻质土路基砌块施工速度的前提下能够保证路基的稳定性。
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