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公开(公告)号：CN109800916B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201910063074.2
申请日：2019-01-23
申请人： 山东省交通规划设计院有限公司 , 清华大学
摘要： 本公开提供了一种高速公路服务区驶入车流量的建模方法，包括：采集某服务区多日的车辆驶入数量，计算每一天服务区车辆驶入流量变化曲线并对其进行聚类，得到多个服务区车辆驶入流量变化模式；利用高斯混合模型拟合不同驶入流量变化模式的服务区车辆驶入时间分布，得到多个服务区的驶入量模型；根据服务区附近主线断面交通量、服务区规模、服务区与前后服务区或者城市的距离对服务区的驶入量模型进行扩样构建，得到具有每个服务区单独特征的服务区驶入车流量模型。
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公开(公告)号：CN110070718B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910360900.X
申请日：2019-04-30
申请人： 山东省交通规划设计院有限公司 , 清华大学
摘要： 本公开公开了高速公路服务区服务质量动态评估方法、系统及设备，包括：采集高速公路服务区路段交通量数据和高速公路服务区地理位置数据；基于WiFi接入点AP连接数据，得到高速公路服务区功能区域动态使用数据和高速公路服务区人群活动数据；根据高速公路服务区路段交通量数据，计算服务区路段交通量指标值；根据高速公路服务区地理位置数据，计算服务区地理位置优势指标值；根据高速公路服务区功能区域动态使用数据，计算服务区功能完备指标值；根据高速公路服务区人群活动数据，计算服务区人群活动指标值；设置各个评估指标的权重；根据各个评估指标值以及权重，得到高速公路服务区服务质量动态评估结果。
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公开(公告)号：CN111979966A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010886357.X
申请日：2020-08-28
申请人： 山东省交通规划设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种插拔式道路融冰雪热管及施工方法，其技术方案为：包括下热管、上热管，下热管和上热管通过插拔换热结构连接；其中，插拔换热结构由下热管冷凝段与上热管蒸发段插接形成。本发明解决了已装热管道路维修养护困难、热管不能重复利用的问题，并大幅降低了热管路面的维修养护造价。
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公开(公告)号：CN111474143A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010322418.X
申请日：2020-04-22
申请人： 山东省交通规划设计院有限公司 , 山东大学
摘要： 本公开提供岩溶区水环境激光衰减特性试验装置及方法，涉及岩溶区探测试验领域，包括发射端和接收端，所述发射端和接收端之间设有调节箱，所述调节箱内容纳有试验溶液，所述调节箱用于调节试验溶液的介质和浊度，所述发射端输出不同波段的激光透射过调节箱及试验溶液后投射在接收端，所述接收端用于接收激光并测取其光强；通过调整试验溶液的浑浊度、介质种类和激光波长，通过测取接收光强和输出光强进行分析计算，利用正交试验远离，研究溶洞复杂水环境下不同波长段激光衰减性规律。
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公开(公告)号：CN109180071B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201811008423.2
申请日：2018-08-30
申请人： 山东省交通规划设计院有限公司 , 山东建筑大学
摘要： 本发明提供一种道路面层用高性能冷拌混合料及其制备方法，本发明的道路面层用高性能冷拌混合料，按重量份计，包括100份矿料、3～12份聚氨酯胶结料、0～2份羧酸、0～2份抗剥落剂；在常温下进行拌和，制备成混合料。本发明冷拌混合料模量高、抗剪强度大、高温抗变形能力强、耐疲劳性强，可以广泛应用于各等级道路面层结构中。在混合料制备过程中，矿料和胶结料常温拌和，不需要加热，减少了燃料消耗，减低了碳排放，有利于保护环境。并且由于混合料性能优异：强度高，高温性能、低温性能和抗水损坏性能优异，抗疲劳，耐久性好，应用广泛，可以适当减薄路面结构层厚度。
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公开(公告)号：CN112227266A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010787239.3
申请日：2020-08-07
申请人： 山东省交通规划设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高度提升装置及采用该装置的预养护型护栏，所述高度提升装置包括盖帽、支撑腿、转轴、上部齿轮、链条、下部齿轮、定位螺栓、摇把。所述盖帽与支撑腿焊接，所述支撑腿为两个且中间设置空隙，所述转轴为内部可旋转的圆形空心构件，所述转轴设置在两个支撑腿的中间空隙内焊接固定，所述上部齿轮和下部齿轮均设置中心孔，所述转轴穿入中心孔内且焊接固定，所述盖帽顶面设置链条孔，所述链条配合套在上部齿轮上后通过链条孔穿过盖帽，所述链条穿过盖帽后与若干个下部齿轮匹配，所述每个下部齿轮上的中心孔均穿入定位螺栓且焊接固定，所述摇把一端穿过通孔及转轴内。本发明可以在不拆除护栏的情况下保证护栏板在加铺路面后的有效高度。
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公开(公告)号：CN111485547A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010495229.2
申请日：2020-06-03
申请人： 山东大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司 , 山东省交通规划设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种预制水平承载式高韧性混凝土透水桩及其制备方法。透水桩包括桩身和桩头，桩身为圆柱型，桩身沿着径向的方向为双层结构，外层为环形结构，环形结构为高韧性混凝土，内层为圆柱型结构，圆柱型结构为碎石，桩头为圆锥型钻头，圆锥型钻头的底部与桩身的底部连接。设计为桩身的双层结构。外层为高韧性混凝土，内层为碎石填充物。保证了桩身的透水性能，提高地基固结速率。可利用透水桩的结构采用静压贯入法进行透水桩的下沉，减小噪音，提高效率。
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公开(公告)号：CN111636414B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010488859.7
申请日：2020-06-02
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东大学 , 山东省交通规划设计院有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土透水桩技术领域，尤其涉及一种承载式透水混凝土‑ECC复合预制桩及其制备方法。所述复合预制桩包括外层、内层、连接件、钻头和桩顶保护帽；内层为ECC混凝土制成的柱状结构，透水混凝土材质的外层包裹在内层的侧壁上，且内层的上端高于外层的上端形成凸出部；钻头通过连接件固定在内层的下端；桩顶保护帽为具有凹槽的柱状体，凸出部能够插接在凹槽中与凹槽紧密配合。这种复合预制桩中，内层的ECC混凝土出色的拉应变‑硬化性能、延性为桩身提供良好的抗弯性能且允许桩头发生一定程度的水平位移。外层的透水混凝土保证了桩身的透水性能，能够发挥竖向排水通道的作用，以加快土体超静孔隙水压力的消散，提高地基固结速率。
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