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公开(公告)号：CN217499904U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202220855267.9
申请日：2022-04-14
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 山东建筑大学
IPC分类号： E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/06 , E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本实用新型公开了一种装配式窄幅钢箱‑UHPC桥面板组合梁桥，主要包括UHPC桥面板，新型抗剪连接件，窄幅钢箱梁和横梁，所述窄幅钢箱梁设有多个且平行布置，窄幅钢箱梁顶面固定设置有多组新型抗剪连接件，所述UHPC桥面板通过新型抗剪连接件铺设于窄幅钢箱梁上，所述横梁固定设置于相邻两窄幅钢箱梁之间，横梁沿窄幅钢箱梁长度方向平行布置有多个。本实用新型相比于普通钢‑混组合梁结合面抗剪性能和粘结性能提高，结构的耐久性和整体性提升，能够节约成本，有良好的经济性。
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公开(公告)号：CN114216776B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202111543844.7
申请日：2021-12-16
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
摘要： 料的填充与粘结作用，把嵌挤原则和填充原则有本发明公开了一种单粒径水泥稳定碎石抗 机的结合起来，保证路用性能的同时，减少了开裂型混合料及其设计方法和应用。其包括如下步 裂现象，延长路面使用寿命，具有显著的经济效骤：(1)确定粗、细集料的级配组成；(2)分别测定 益和社会效益。粗、细集料和胶凝材料的表观相对密度ρc、ρf、ρs；(3)测定粗集料的紧装堆积密度ρ(s)c，计算间隙率VCA；(4)确定水泥用量和混合料的设计空隙Vv；(5)按照qc+qf+qs＝100和计算粗细集料的比例；
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公开(公告)号：CN114216776A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111543844.7
申请日：2021-12-16
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本发明公开了一种单粒径水泥稳定碎石抗裂型混合料及其设计方法和应用。其包括如下步骤：(1)确定粗、细集料的级配组成；(2)分别测定粗、细集料和胶凝材料的表观相对密度ρc、ρf、ρs；(3)测定粗集料的紧装堆积密度ρ(s)c，计算间隙率VCA；(4)确定水泥用量和混合料的设计空隙Vv；(5)按照qc+qf+qs＝100和计算粗细集料的比例；(6)进行击实试验，得到最大干密度和最佳用水量；(7)根据最大干密度和最佳含水率成型试件。该方法强调主骨架的嵌挤作用，又充分利用细集料的填充与粘结作用，把嵌挤原则和填充原则有机的结合起来，保证路用性能的同时，减少了开裂现象，延长路面使用寿命，具有显著的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN114922245A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210548305.0
申请日：2022-05-20
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明提供了一种用于公路路基探坑开挖的装置及方法，涉及岩土工程领域，用于公路路基探坑开挖的装置包括支架、轴向限位套杆、限位套件和松土器，支架上设置有水平台，水平台的中部设置有供轴向限位套杆穿过的通孔，限位套件安装在支架上，与轴向限位套杆结构配合，用于固定轴向限位套杆；松土器的连杆一端连接摇杆，另一端连接刀头，轴向限位套杆为中空的管状结构，连杆套装在轴向限位套杆的内部，松土器通过轴承与轴向限位套杆转动连接并同步升降；刀头的刀具环绕刀头支撑柱设置，刀头支撑柱的最低点高于刀具的最低点。本发明可以有效传递扭矩，实现刀具在开挖过程中旋转，保证了开挖效率，且可以使松土器随轴向限位套杆同步升降。
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公开(公告)号：CN114481747A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111564265.0
申请日：2021-12-20
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东交通学院 , 山东高速路用新材料技术有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
摘要： 一种基于相变调温材料的路面构造及施工方法，属于道路工程技术领域，包括相变储能层，所述相变储能层为含有相变调温材料的沥青层或相变储能装置，所述相变储能层下部有隔热粘结层和基层，上部有面层。该路面构造及施工方法能解决冬季路面结冰与积雪问题，也有效避免传统除冰融雪带来的负面影响。
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公开(公告)号：CN114720327A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210227603.X
申请日：2022-03-08
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种含石路基灌砂法检测可靠性的评估方法及系统，包括：确定其粒径分布情况及级配曲线；计算各级颗粒的颗粒总数Ni，在各级颗粒的粒径范围内，将Ni个颗粒的半径进行均匀分布，确定各级颗粒的半径；确定所有半径大于设定的影响灌砂法测试精度的界限粒径的第一颗粒集合；在第一颗粒集合中，确定位于探坑边缘的第二颗粒集合，以及第二颗粒集合中每个颗粒所造成的凹陷体积，进而确定探坑边缘凹陷区域总体积；计算所述总体积占灌砂筒总体积的比例，进而得到实际测试得到的密度相比于理论密度增加的百分比，即得到因含石颗粒引起的压实度差异性，进而判断该级配土体采用灌砂法试验的可靠性。
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公开(公告)号：CN116283063B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211095856.2
申请日：2022-09-08
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东高速路用新材料技术有限公司 , 山东交通学院
IPC分类号： C04B26/26 , C09K5/06 , C09K3/18 , C04B24/00 , C04B111/20 , C04B111/76
摘要： 本申请属于功能材料领域，具体为一种利用相变防冰融雪的路面材料及其制备方法，路面材料的制备方法如下：(1)将芯材、去离子水、无水乙醇、十六烷基三甲基溴化铵混合均匀，后在搅拌状态下乳化3‑10min，得乳化液；(2)在搅拌状态下向步骤(1)所得的乳化液中依次滴加正硅酸四乙酯与氨水，后反应5h，停止搅拌，陈化得乳浊液；(3)对乳浊液进行抽滤、洗涤、干燥，所得白色粉末，即微胶囊相变复合材料。本申请通过在路面材料中添加不同相变点的微胶囊，来达到调整路面材料相变温度区间的目的；将相变温度区间优化为[‑18℃～5℃]更宽的调温区间，形成路面温度调控梯度搭接。
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公开(公告)号：CN114720327B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210227603.X
申请日：2022-03-08
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种含石路基灌砂法检测可靠性的评估方法及系统，包括：确定其粒径分布情况及级配曲线；计算各级颗粒的颗粒总数Ni，在各级颗粒的粒径范围内，将Ni个颗粒的半径进行均匀分布，确定各级颗粒的半径；确定所有半径大于设定的影响灌砂法测试精度的界限粒径的第一颗粒集合；在第一颗粒集合中，确定位于探坑边缘的第二颗粒集合，以及第二颗粒集合中每个颗粒所造成的凹陷体积，进而确定探坑边缘凹陷区域总体积；计算所述总体积占灌砂筒总体积的比例，进而得到实际测试得到的密度相比于理论密度增加的百分比，即得到因含石颗粒引起的压实度差异性，进而判断该级配土体采用灌砂法试验的可靠性。
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公开(公告)号：CN116283063A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211095856.2
申请日：2022-09-08
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东高速路用新材料技术有限公司 , 山东交通学院
IPC分类号： C04B26/26 , C09K5/06 , C09K3/18 , C04B24/00 , C04B111/20 , C04B111/76
摘要： 本申请属于功能材料领域，具体为一种利用相变防冰融雪的路面材料及其制备方法，路面材料的制备方法如下：(1)将芯材、去离子水、无水乙醇、十六烷基三甲基溴化铵混合均匀，后在搅拌状态下乳化3‑10min，得乳化液；(2)在搅拌状态下向步骤(1)所得的乳化液中依次滴加正硅酸四乙酯与氨水，后反应5h，停止搅拌，陈化得乳浊液；(3)对乳浊液进行抽滤、洗涤、干燥，所得白色粉末，即微胶囊相变复合材料。本申请通过在路面材料中添加不同相变点的微胶囊，来达到调整路面材料相变温度区间的目的；将相变温度区间优化为[‑18℃～5℃]更宽的调温区间，形成路面温度调控梯度搭接。
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公开(公告)号：CN117447127A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311496564.4
申请日：2023-11-10
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速文登公路有限公司
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明提供了一种酸性骨料沥青混合料及其制备方法，主要应用领域为道路工程。混合料包括如下组分：石料，沥青，岩沥青，沥青抗剥落剂，聚乳酸/聚己内酯共混物，油石比4‑7％。所述石料含有90‑97wt％的酸性骨料和3‑10wt％的电石渣。首先在沥青中添加沥青抗剥落剂与聚乳酸/聚己内酯共混物后制备改性沥青，然后将酸性骨料、岩沥青与电石渣拌合，按照设定的油石比添加制备的改性沥青拌合得到酸性骨料沥青混合料。本发明通过调整混合料的空隙率、沥青膜厚度、沥青间的粘结力、沥青集料间的粘附力，解决了酸性骨料沥青混合料的抗水损害能力和抗疲劳能力。
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