公开(公告)号：CN111504819A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN202010336980.8

申请日：2020-04-26

申请人： 山东省交通科学研究院 ,  山东高速股份有限公司

发明人： 李鹏程 ,  苏建明 ,  周广利 ,  徐文博 ,  孙玉 ,  渠广镇 ,  李才 ,  孙粉粉 ,  郭庆辉

IPC分类号： G01N3/32 ,  G01N3/06

摘要： 本发明公开了一种新旧混凝土结合面疲劳抗剪性能测试方法，属于混凝土性能检测领域，本发明要解决的技术问题为如何预测新旧混凝土结合面疲劳抗剪性能，技术方案为：具体如下：S1、将预制好的两个旧混凝土试件分别固定在对称放置的两个钢支座上；S2、在两个旧混凝土试件之间浇筑新混凝土试件，两个旧混凝土试件和新混凝土试件座位浇筑好的完整的试验试件；S3、新混凝土试件的两侧面与两个旧混凝土试件的侧面形成的结合面，在结合面处贴上应变片，并在新混凝土试件底部边缘的两侧处设置有千分表；S4、MTS加载设备作动器下方设置有钢分配梁；S5、对步骤S2中浇筑好的完整的试验试件进行抗剪极限承载力静态加载试验，得到应变和挠度数据以及抗剪极限承载力Pu；S6、预制新混凝土试件，进行疲劳动态加载试验得到疲劳破坏加载次数Ni。

公开(公告)号：CN115096810A

公开(公告)日：2022-09-23

申请号：CN202210529132.8

申请日：2022-05-16

申请人： 山东高速股份有限公司 ,  山东省交通科学研究院

发明人： 李广奇 ,  吕思忠 ,  苏建明 ,  郭洪 ,  朱振祥 ,  王凯 ,  庞学冬 ,  刘福忠 ,  孙玉 ,  李才 ,  李鹏程 ,  张硕

IPC分类号： G01N19/04

摘要： 本发明提供一种保持铰缝结合面原有粘结状态的空心板实梁室内试验方法，属于桥梁工程结构试验技术领域，该方法是选取现场桥梁梁板中无明显开裂、渗水问题且表观状态良好的梁板，用绳锯沿空心板两侧的混凝土铰缝中间位置锯开，并将空心板转运至室内试验场地；将每一空心板并排靠拢放置于固定台座上构成同一平面的多片空心板，每相临两个空心板之间的底模的两侧面采用结构胶粘连其所在两侧相临靠拢的空心板，此时底模被压紧粘接固定成多片空心板；于空心板铰缝中浇注UHPC高性能混凝土，用于室内实梁试验。该方法可以保持铰缝混凝土与空心板的原有粘结状态，最大程度的还原空心板桥在运营状态下的横向联结状况，为在役空心板的性能评估提供支持。

公开(公告)号：CN217716301U

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202221623055.4

申请日：2022-06-27

申请人： 山东高速股份有限公司 ,  山东省交通科学研究院 ,  同济大学

发明人： 王超 ,  刘玖财 ,  韩洪超 ,  李才 ,  刘阳 ,  李梓巍 ,  冯叔凯 ,  王达磊 ,  李鹏程 ,  邵玉

IPC分类号： G01B11/02

摘要： 本实用新型提供一种基于红外定位的墩梁滑移监测系统，属于桥梁工程技术领域，该系统包括梁体和墩台，在梁体和墩台之间设置的桥梁支座，其特征在于：在桥梁支座的外围固定设置有红外定位框，红外定位框水平设置；在红外定位框的水平X方向上配置有X方向条状红外发射器和X方向位移红外接收器；在红外定位框的水平Y方向上配置有Y方向条状红外发射器和Y方向位移红外接收器；发射器和接收器分别通过时间基准器匹配连接到工控主机的微处理器；工控主机通过微处理器连接数据存储模块，数据存储模块通过数据传输与监控器的监控中心模块连接。本实用新型可实现对于桥梁支座位移的实时自动化平面位移监测，及多级预警机制。

公开(公告)号：CN217710382U

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202221850032.7

申请日：2022-07-18

申请人： 山东高速股份有限公司 ,  山东省交通科学研究院

发明人： 蒋洁 ,  李广奇 ,  李昌辉 ,  李鹏程 ,  韩道君 ,  孙世栋 ,  孙玉 ,  樊威 ,  李才 ,  张硕

IPC分类号： E01D22/00

摘要： 本实用新型提供一种桥梁开裂后组合加固装置，属于桥梁工程技术领域，其结构是在桥梁开裂段的桥梁腹板的底面上设置有预应力碳纤维板，每条预应力碳纤维板互相平行布置，每条预应力碳纤维板通过其长度方向两端的锚固装置锚固张拉在所在桥梁腹板底面，在预应力碳纤维板与所在桥梁腹板底面之间通过结构胶固定粘接；在桥梁开裂段的桥梁腹板的两个侧面上分别固定连接有一带肋钢板；带肋钢板的板体部通过锚栓固定锚接在桥梁腹板侧面。本实用新型在桥梁产生结构性裂缝后，在腹板和底板进行组合加固。既提高了主梁的强度，又解决了腹板开裂引起的刚度降低问题，有效提高了主梁刚度，并限制主梁裂缝发展，达到加固桥梁结构的目的。

公开(公告)号：CN216739268U

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202122509224.3

申请日：2021-10-19

申请人： 山东高速股份有限公司 ,  山东省交通科学研究院 ,  福州大学

发明人： 马祥辉 ,  吴庆雄 ,  杨振宇 ,  李广奇 ,  刘德州 ,  赵军 ,  黄宛昆 ,  王飞翔 ,  李才 ,  刘帅

IPC分类号： E01D19/12 ,  E01D22/00 ,  E01D101/26

摘要： 本实用新型提供一种采用斜向箍筋的填芯法抗剪加固空心板桥，属于工程结构技术领域，该桥板的空心板顶板纵向钢筋沿空心板长度方向延伸；填芯段架立钢筋分两层，两层填芯段架立钢筋分别于填芯段中部和底部设置；填芯段箍筋形成矩形的填芯段箍筋；每一条矩形的填芯段箍筋采用斜向布置，其方向与空心板纵桥向呈30～60度夹角，在填芯段内的所有矩形的填芯段箍筋等距间隔设置构成箍筋束；箍筋束参与填芯段混凝土填芯料后浇筑的承受拉应力和剪切力。本实用新型将空心板的填芯段采用UHPC填充，采用增大截面以提高截面的抗剪承载能力，同时采用双层钢筋网提高铺装层厚度的整体化铺装层提高截面的抗弯承载能力。

公开(公告)号：CN217078475U

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202220396244.6

申请日：2022-02-25

申请人： 山东高速股份有限公司 ,  山东省交通科学研究院

发明人： 段美栋 ,  李鹏程 ,  王琳 ,  李才 ,  韩道君 ,  赵强 ,  孙玉 ,  黄鹂 ,  张硕 ,  李广奇

IPC分类号： E01D22/00 ,  E01D19/00 ,  E01D101/28

摘要： 本实用新型涉及道路交通建筑技术领域，具体为一种预应力混凝土连续板桥加固结构，包括主梁和桥墩，所述主梁搭载在桥墩的上端，主梁的左右两侧与桥墩之间设置有三角加强架，主梁的下端设置有插接在桥墩上端内腔中的插柱，所述三角加强架是由固定在主梁下端面的顶板、固定在桥墩侧面的定位板和夹持在顶板内侧的前侧板和后侧板组成，有益效果为：通过设置组装式的三角加强架，大大增强了三角架的安装精度，提高了连接的强度和支撑变形的强度，结构更加稳定；通过设置定位槽对前后侧板的夹持，提高了与桥墩的连接强度，配合横向延伸的对拉螺栓和延伸杆，使得主梁向下挤压的作用力分担在加强板和三角加强架上，大大增大了其承压强度。

公开(公告)号：CN116923786B

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202311195477.5

申请日：2023-09-18

申请人： 山东高速城投绕城高速公路有限公司 ,  山东省交通科学研究院 ,  山东高速建设管理集团有限公司

发明人： 肖刚 ,  李广奇 ,  马亚 ,  肖莉 ,  李才 ,  李岩 ,  李世民 ,  孙玉 ,  刘晓东 ,  赵贵南 ,  李鹏程 ,  李骏 ,  杜洋 ,  张硕 ,  梁坤 ,  刘福忠 ,  秦家栋

IPC分类号： B65B27/10 ,  B65B13/28 ,  B65B13/22

摘要： 本发明提出的一种直条钢筋用绑扎转运装置，具体涉及建筑工程技术领域，包括轨道组件，轨道组件包括两个相互平行的轨道、设置在轨道下方的支座，两个轨道的上方设置有移动车，移动车上设置有用于钢筋绑扎的卡合结构，卡合结构可分离式连接在转动结构上，转动结构固定设置在移动车上；其中一轨道的外侧竖直设置有旋转气缸二，旋转气缸二的顶端水平设置有转动板，转动板的两端分别设置有用于绑扎铁丝绷紧的张紧结构、用于卡合结构转动的夹持结构。本发明提供的直条钢筋用绑扎转运装置，当钢筋加工截断后，实现了多个直条钢筋高效转运的效果，通过对单一型号的钢筋进行高效绑扎，并进一步将其转运到料台上，提高了工作效率。

公开(公告)号：CN113239441A

公开(公告)日：2021-08-10

申请号：CN202110609167.8

申请日：2021-06-01

申请人： 山东省交通科学研究院

发明人： 周广利 ,  邢振华 ,  李才 ,  于锋 ,  渠广镇 ,  巩文龙 ,  孙玉 ,  李广奇 ,  王洪革

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  E01D19/12 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供一种预应力空心板结构桥面铺装整体化层厚度的确定方法和应用，属于土木工程技术领域，该方法是根据桥梁设计图纸、施工技术资料和特殊检查资料，建立符合施工工序和受力特点的有限元模型，分析预应力空心板梁的承载能力极限状态和正常使用极限状态的计算结果，分析桥面铺装整体化层厚度变化对跨中控制断面抗弯承载力、开裂弯矩和支点控制断面的抗剪承载力的影响和变化规律，进而在对比分析板底永存预压应力和车辆荷载产生的拉应力的的基础上，通过数据拟合，合理确定桥面铺装整体化层的厚度。其优点在于合理确定合理的整体化层厚度，使其能够最好的保障桥梁的安全耐久运营，该方法同样适用于旧桥加固领域的施工。

公开(公告)号：CN118644173A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202411116803.3

申请日：2024-08-15

申请人： 山东省交通科学研究院 ,  山东省交通运输事业服务中心

发明人： 王计运 ,  李广奇 ,  杨雷 ,  孙玉 ,  张星远 ,  孙粉粉 ,  姜妮 ,  张硕 ,  刘童 ,  秦家栋 ,  周慧 ,  湛婷婷 ,  李才

IPC分类号： G06Q10/0833 ,  G06Q10/083 ,  G06Q50/26 ,  G06N3/02

摘要： 一种车辆行驶监管及轨迹核验方法、系统、设备及介质，属于智慧交通运输技术领域，包括：S1、获取运输车辆申请者提供的信息，形成大件运输车辆的申请路线；S2、对车辆进行定位，并将车辆位置的实时信息数据传送到车辆行驶监管及轨迹核验系统；S3、获得大件运输车辆的轨迹路径，判断车辆是否按照申请路线行驶；S4、形成车辆对应的监管报告；S5、若车辆未按照既定的申请路线进行行驶，则将该车辆的申请者记录在大件运输违法统计表中。本发明提供的车辆行驶监管及轨迹核验方法、系统、设备及介质，能够监测车辆的行驶过程，对其行驶的轨迹进行核验，判断运输车辆的路线行驶是否正确，从而提高了运输行驶过程中的监管能力。

公开(公告)号：CN113239441B

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202110609167.8

申请日：2021-06-01

申请人： 山东省交通科学研究院

发明人： 周广利 ,  邢振华 ,  李才 ,  于锋 ,  渠广镇 ,  巩文龙 ,  孙玉 ,  李广奇 ,  王洪革

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  E01D19/12 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供一种预应力空心板结构桥面铺装整体化层厚度的确定方法和应用，属于土木工程技术领域，该方法是根据桥梁设计图纸、施工技术资料和特殊检查资料，建立符合施工工序和受力特点的有限元模型，分析预应力空心板梁的承载能力极限状态和正常使用极限状态的计算结果，分析桥面铺装整体化层厚度变化对跨中控制断面抗弯承载力、开裂弯矩和支点控制断面的抗剪承载力的影响和变化规律，进而在对比分析板底永存预压应力和车辆荷载产生的拉应力的的基础上，通过数据拟合，合理确定桥面铺装整体化层的厚度。其优点在于合理确定合理的整体化层厚度，使其能够最好的保障桥梁的安全耐久运营，该方法同样适用于旧桥加固领域的施工。