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公开(公告)号：CN110440696B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201910719914.6
申请日：2019-08-06
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科岩土工程有限公司
IPC分类号： G01B11/02
摘要： 本发明公开了一种边坡深部连续位移监测装置和方法，所述监测装置包括分布式光纤、BOTDR分布式光纤传感系统、多个测斜管和套管，分布式光纤设置于测斜管的内置光纤槽之内，分布式光纤与内置光纤槽之间的空间设置有粘结剂，以使分布式光纤的形状与测斜管的形状相互配合，分布式光纤利用BOTDR分布式光纤传感系统对边坡深部的连续位移进行监测。本发明提供的技术方案克服了现有技术的缺点，工艺和材料原理清晰可行，试验可操作性极强，埋设方便，施工速度快，成本低。本发明提供的技术方案可以直接计算出土体不同深度的水平位移，提前预测安全状态，为正确判断结构的安全提供准确可靠的依据，及时采取措施防止安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN110440696A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910719914.6
申请日：2019-08-06
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科岩土工程有限公司
IPC分类号： G01B11/02
摘要： 本发明公开了一种边坡深部连续位移监测装置和方法，所述监测装置包括分布式光纤、BOTDR分布式光纤传感系统、多个测斜管和套管，分布式光纤设置于测斜管的内置光纤槽之内，分布式光纤与内置光纤槽之间的空间设置有粘结剂，以使分布式光纤的形状与测斜管的形状相互配合，分布式光纤利用BOTDR分布式光纤传感系统对边坡深部的连续位移进行监测。本发明提供的技术方案克服了现有技术的缺点，工艺和材料原理清晰可行，试验可操作性极强，埋设方便，施工速度快，成本低。本发明提供的技术方案可以直接计算出土体不同深度的水平位移，提前预测安全状态，为正确判断结构的安全提供准确可靠的依据，及时采取措施防止安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN215767921U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122064471.7
申请日：2021-08-30
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科岩土工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种小型液塑限联合测定法试样制备装置，属于土工试验设备技术领域，包括主体基座和支撑板，主体基座底部内嵌有升降装置，升降装置伸缩端连接限位基座，限位基座内同轴置有盛土皿，支撑板上设置的小型电机驱动旋转主轴带动搅拌叶片进行搅拌，旋转主轴中部套设有密封盖，密封盖与盛土皿螺纹配合使用，密封盖上设置有注水口，注水口通过软管连接支撑板上设置的水箱，与现有试样制备方法与技术相比，本实用新型用机器代替了人工，提高了试样制备效率，使土样搅拌更加均匀，密封盖与盛土皿配合使用，可以防止水和土样飞溅出来，且在搅拌完成之后，可以作为保湿器完成试样静置24小时的环节，极大地提高了试验的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN215767922U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122066607.8
申请日：2021-08-30
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科岩土工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种小型液塑限联合测定法试样制备装置，属于土工试验设备技术领域，包括主体基座、盖板、升降装置，盖板内设置有与小型电机连接的主动齿轮和与旋转主轴连接的从动齿轮，旋转主轴上设置有开关阀门、流量计、密封盖、限位块、搅拌叶片且旋转主轴与盛土皿、限位基座同轴设置，旋转主轴内还设置有输水道及喷水口，喷水口设置有喷头，与现有试样制备方法与技术相比，本实用新型用机器代替了人工，提高了试样制备效率，喷水口随旋转主轴转动均匀加水，使土样搅拌更加均匀，极大地提高了试验的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN110670440B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910901770.6
申请日：2019-09-23
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司
发明人： 朱晓斌 , 张俊豪 , 赵晋锋 , 孟利强 , 李红波 , 赵博文 , 王学鹏 , 邓锐 , 郭中杰 , 王建伟 , 高学凯 , 荣亚鹏 , 景鹏翔 , 张小琴 , 刘俊权 , 薛小武 , 付国刚 , 边睿
摘要： 本发明公开了一种应用超粘纤维磨耗层的路面构造，自下而上包括：夯实强度的基层，高渗透乳化沥青透油层，结构补强层，改性乳化沥青粘油层和含无捻粗纱型玻璃纤维的超粘纤维磨耗层，所述结构补强层包括平行排列的强化肋，强化肋通过底部的固定槽或垂直方向横穿的至少两根横筋固定，强化肋之间通过集料填充，所述强化肋为空心圆管型补强肋或者截面为梯形的枕木型补强肋。本发明提供的应用超粘纤维磨耗层的路面构造使得结构强度不足易凹陷沥青路面可应用超粘纤维磨耗层材料进行铺设和修补，并且通过强化肋调整结构补强层的厚度实现结构强化的同时可应用于深度较大的缺损的修补和补足。
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公开(公告)号：CN114277676B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111678483.7
申请日：2021-12-31
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科桥梁附件有限责任公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明公开了一种单元盖板装配式桥梁伸缩装置，包括伸缩缝预装结构和装配式伸缩缝滑移变位结构组，其中：伸缩缝预装结构，由锚环、锚钉、剪力弹簧压板与伸缩缝装配槽焊接而成，与伸缩缝预埋钢筋焊接后浇筑混凝土；装配式伸缩缝滑移变位结构组，由伸缩缝盖板、剪力弹簧、上滑动支座、下滑动支座、滑移箱体，通过固定螺杆、固定螺栓、固定螺栓装配而成，工作时通过滑动支座在滑移箱上滑动实现伸缩装置变位功能，通过剪力弹簧变形实现伸缩装置复位功能。
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公开(公告)号：CN114031343A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111189469.0
申请日：2021-10-12
申请人： 山西交科桥梁隧道加固维护工程有限公司 , 山西省交通新技术发展有限公司
发明人： 刘俊权 , 张俊豪 , 孟利强 , 赵利强 , 赵晋锋 , 董党锋 , 边睿 , 景鹏翔 , 邓秦峰 , 朱晓斌 , 张小琴 , 王文君 , 葛紫虹 , 王威 , 任越 , 赵建智 , 薛泽民 , 刘武峰 , 李陟臻 , 武晓亮
IPC分类号： C04B28/04 , C04B28/08 , C04B111/76
摘要： 本发明属于公路修复技术领域，具体涉及一种环保缓释型抗凝冰精表处材料及其制备方法。其按质量份计其组成包括：阳离子改性乳化沥青6‑12份、稳定剂0.5‑1份、抗滑集料76‑82.5份、水泥1.2‑1.5份、抗凝冰剂8‑12份、水2‑3.5份。与现有技术相比，本发明可以有效减少路面暗冰生成，提高路面安全通行效率，减少交通事故发生，缓释出来的甲酸钾不仅可以降低路面残留雪水的冰点，且无危险成分不具有任何侵害及污染因素，对人体和水生动物均无毒害，在水中可完全降解，不会造成生物耗氧，对环境友好；推广应用性强，经济效益和社会效益显著。
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公开(公告)号：CN111119076A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911405772.2
申请日：2019-12-30
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交研科学实验工程有限公司
摘要： 本发明提供一种高速公路桥面铺装结构改造施工方法，包括：在旧桥桥面上定位放线，铣刨沥青混凝土面层，凿除钢筋混凝土铺装层，对旧桥面进行凿毛处理，设置上层钢筋网片和下层钢筋网片，浇筑钢纤维混凝土铺装层，设置超薄沥青混凝土耐磨耗罩面层。本发明提供的技术方案用于加厚加强桥面混凝土铺装层，而且使得浇筑的水泥混凝土铺装层与旧梁体形成固定整体，改变原铺装层组合的受力形式，降低了沥青混凝土面层的厚度，提高了桥面铺装层的耐久性，改良了原桥面铺装层的受力状况，便于桥梁的日常养护作业，为类似工程实践提供借鉴，具有良好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN114277676A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111678483.7
申请日：2021-12-31
申请人： 山西省交通新技术发展有限公司 , 山西交科桥梁附件有限责任公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明公开了一种单元盖板装配式桥梁伸缩装置，包括伸缩缝预装结构和装配式伸缩缝滑移变位结构组，其中：伸缩缝预装结构，由锚环、锚钉、剪力弹簧压板与伸缩缝装配槽焊接而成，与伸缩缝预埋钢筋焊接后浇筑混凝土；装配式伸缩缝滑移变位结构组，由伸缩缝盖板、剪力弹簧、上滑动支座、下滑动支座、滑移箱体，通过固定螺杆、固定螺栓、固定螺栓装配而成，工作时通过滑动支座在滑移箱上滑动实现伸缩装置变位功能，通过剪力弹簧变形实现伸缩装置复位功能。
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公开(公告)号：CN111996895A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010869721.1
申请日：2020-08-26
申请人： 冯永飞 , 景清俊 , 山西交研科学实验工程有限公司 , 山西省交通新技术发展有限公司
摘要： 本发明属于土木工程施工技术领域，具体涉及一种道路标线的施工方法，具体按照以下步骤实施：步骤1、施工准备；按照设计图纸要求进行施工放样，标记出标线施划位置；步骤2、路面开槽；在标记出的标线位置进行路面开槽，标线槽宽度及深度以标线设计宽度及厚度确定；步骤3、标线施划；清除槽内废渣，涂敷标线底油，用熔融好的标线涂料进行标线施划，标线涂料的宽度和厚度与所开的标线槽相对应，玻璃珠随涂料均匀撒布；通过在路面标线施划位置开设标线槽，使标线涂料嵌入标线槽，标线涂料的宽度和厚度与标线槽相对应，其粘结性好，不易皲裂、脱落；避免了路面积水和除雪设备损害的问题，保障了行车安全，延长标线、路面结构的使用寿命。
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