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公开(公告)号：CN114960336A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210524048.7
申请日：2022-05-13
申请人： 长沙环境保护职业技术学院 , 山西省交通科技研发有限公司 , 太原熙瑞公路养护工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式路面基层快速修复结构，包括沥青混凝土面层、局部软卧层、超薄钢纤维混凝土预制板和快硬自流平高强砂浆材料，超薄钢纤维混凝土预制板位于所述沥青混凝土面层和局部软卧层之间，相邻的超薄钢纤维混凝土预制板之间的间隙和板材底部通过快硬自流平高强砂浆材料填充。本发明装配式路面基层快速修复结构无需处治原有受损软卧基层，发挥装配式路面基层结构层的“板梁效应”，将上部传递下来的集中轮载均匀分散至装配式路面基层结构层下部，降低了原有受损软卧基层的荷载集度，变相提高了原有路面基层的承载能力，使得无需处治原有受损软卧基层就能达到彻底解决路面基层承载力不足导致的路面破损等病害的反复出现的问题。
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公开(公告)号：CN114960336B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210524048.7
申请日：2022-05-13
申请人： 长沙环境保护职业技术学院 , 山西省交通科技研发有限公司 , 太原熙瑞公路养护工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式路面基层快速修复结构，包括沥青混凝土面层、局部软卧层、超薄钢纤维混凝土预制板和快硬自流平高强砂浆材料，超薄钢纤维混凝土预制板位于所述沥青混凝土面层和局部软卧层之间，相邻的超薄钢纤维混凝土预制板之间的间隙和板材底部通过快硬自流平高强砂浆材料填充。本发明装配式路面基层快速修复结构无需处治原有受损软卧基层，发挥装配式路面基层结构层的“板梁效应”，将上部传递下来的集中轮载均匀分散至装配式路面基层结构层下部，降低了原有受损软卧基层的荷载集度，变相提高了原有路面基层的承载能力，使得无需处治原有受损软卧基层就能达到彻底解决路面基层承载力不足导致的路面破损等病害的
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公开(公告)号：CN113062233A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110206832.9
申请日：2021-02-24
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于箱梁的先张法预应力钢板‑混凝土加固方法，箱梁的先张法预应力钢板‑混凝土加固结构包括箱梁、预应力锚固装置、预应力定位装置、预应力钢绞线、钢板‑混凝土。所述预应力钢绞线为采用先张法施工。箱梁加固施工过程中，预应力钢绞线锚固于预应力锚固装置。箱梁加固施工完成后，预应力钢绞线锚固于钢板‑混凝土。先张法预应力钢板‑混凝土对箱梁加固，钢板‑混凝土能有效提高原结构的截面刚度，大幅提高结构承载能力。采用有粘结的预应力，避免了钢绞线锈蚀风险，加固后结构经济耐久。
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公开(公告)号：CN117904986A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311864497.7
申请日：2023-12-30
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种墩顶索引回拉法桥梁纠偏复位系统及施工方法。所述墩顶索引回拉法桥梁纠偏复位系统包括桥头组合立柱锚固装置、提供复位荷载的发力装置、拉力转换装置、纠偏钢绞线、墩顶锚固装置。桥头组合立柱锚固装置通过将桥头相邻多根波形护栏板立柱组合加固成整体提供强大锚固力。拉力转换装置实现牵引力与锚固反力间轴向传递，能稳定拉力转换装置空间姿态，可有效防止纠偏过程中转换装置翻转引起纠偏钢绞线受剪破坏。拉力转换装置设有多个挤压锚头传力孔，根据牵引力大小按需安装钢绞线数量。装置简单，操作便捷，提供的牵引力平稳、轻缓、线性，且不扰动土体，作业风险低。
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公开(公告)号：CN108931576B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201810589129.9
申请日：2018-06-08
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
发明人： 郭学兵 , 李卓然 , 卢鹏 , 吕立宁 , 郭文龙 , 王磊 , 陈栋栋 , 汪贤安 , 郑彪 , 刘建勋 , 韩之江 , 刘志华 , 汪永强 , 赵雷 , 傅莉 , 郭琪 , 何国花 , 寇伟 , 刘媛媛 , 毛敏 , 申雁鹏 , 王望春 , 王潇楠 , 王琪 , 吴佳佳 , 吴焱 , 谢利安 , 赵晓晋 , 赵芳 , 赵文溥
摘要： 顺利开展。本发明公开了一种基于钻芯取样冲击回波的混凝土结构弹性模量检测方法，将混凝土钻芯机固定在待测混凝土结构上从钢筋保护层检测仪已确定的无钢筋区域处钻取芯样；将上述芯样切割成长细比大于等于2的试件并且将上述试件沿长度方向的两个端面打磨光滑；利用冲击回波法检测上述试件的动弹性模量；根据动‑静弹性模量数值关系利用测得的试件的动弹性模量推导出试件的静弹性模量，即得待测混凝土结构的静弹性模量。本发明能够方便、快捷、准确检测混凝土结构的即有实时动弹性模量和静弹性模量，(56)对比文件吕毅刚 等.基于暴露试验的桥梁混凝土长期弹性模量试验研究.公路交通科技.2016,第33卷(第05期),第78-84页.赵崇基 等.基于动力测试的混凝土连续梁桥有限元模型修正.广西大学学报(自然科学版).2016,第41卷(第04期),第1264-1270页.吕小彬 等.冲击回波测试混凝土试件弹性波波速研究.水利水电技术.2015,第46卷(第03期),第84-90页.
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公开(公告)号：CN114214974A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111648647.1
申请日：2021-12-29
摘要： 本发明公开了小跨径梁桥上部结构快速装配化改造方法，涉及危旧小跨径梁桥上部结构拆除、可调梁端高度预制梁、快速化横向连接系、预制防撞墙、免桥面调平层控制工艺。危旧小跨径梁桥拆除改造时，拆除原有上部结构，调整修复支座垫石及盖梁，确定新梁梁端高度并预制，新梁安装就位后施工横向连接系确保预制梁整体受力。本发明的有益技术效果是有效解决了常规小跨径桥现浇施工工期长、质量难以控制、综合成本偏高的难题，充分发挥预制梁成型质量好、环境友好、综合成本低的优势、美观，便于钢筋位置调节的固有优势，保障了小跨径危旧桥上部结构改造质量，大幅度降低了交通封闭的期限，对路网的通行影响降到最低。
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公开(公告)号：CN113338160A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110218047.5
申请日：2021-02-26
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种基于零应力增量的T型刚构桥断墩顶升施工方法，其中：选择沿要截断的桥墩的桥墩截断面，以对称方式分别于支座两侧设置第一跨边墩处千斤顶和第二跨边墩处千斤顶；以对称方式分别设置第一跨近桥墩处千斤顶和第二跨近桥墩处千斤顶；以对称方式于距离桥墩边缘设置第一跨主梁的第一跨主梁控制截面和第二跨主梁的第二跨主梁控制截面后进行桥墩的截断、顶升、搭接和浇筑操作。本发明提供方法可实现基于零应力增量的T型刚构桥断墩顶升，结构简单，操作安全，便于工程实施。
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公开(公告)号：CN111308055A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010201613.7
申请日：2020-03-20
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种混凝土多参数变化规律的对比方法，包括：针对选定的需要对比的参数，制作并养护多个龄期的相关尺寸的混凝土试件；针对所选参数做相应试验得到参数值；通过建立多参数成长比评估模型，对比分析所选参数间的变化规律。本发明能够快捷、准确地对比混凝土各参数的成长规律，衡量混凝土各参数的成长速率，判断参数的安全储备。在实际工程中，通过对比参数间变化规律，在保证结构安全、性能达标的基础上，筛选合适的控制指标，考虑重点控制指标，可以控制工程质量，合理安排工期。
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公开(公告)号：CN117888480A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311863932.4
申请日：2023-12-29
申请人： 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
发明人： 申雁鹏 , 张海蛟 , 马剑 , 王成军 , 樊慧 , 毛敏 , 臧博 , 关伟 , 李群峰 , 崔纲 , 李艳凤 , 刘金 , 李承峰 , 汪贤安 , 宋敏 , 肖明琦 , 翟晓春 , 邱建冬 , 韩锋 , 苏慧敏
摘要： 本发明涉及一种具有多级缓冲功效的公路桥梁用防撞护栏装置，包括波形护栏板、立柱、护栏底座及缓冲单元；所述缓冲单元包括T形挡块、外侧回力装置、内侧回力装置、带磁钢板及后挡板，缓冲单元固定于安装背板上，所述波形护栏板通过螺栓与缓冲单元固定，缓冲单元安装于立柱内部预留位置，立柱通过护栏底座固定于桥梁两侧且等间距布设。本发明提供的装置强度足够，具有多级缓冲功效，能有效缓冲车辆冲击力，为事故车辆及司乘人员提供足够保护。
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公开(公告)号：CN114034734A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111105189.7
申请日：2021-09-22
申请人： 山西省交通科技研发有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于弹性波法的混凝土高温损伤评估方法，根据弹性波法测试出高温后混凝土结构的弹性波速V，采用最小二乘法或拉格朗日插值法建立高温后混凝土结构的弹性波速V与温度T的测试模型V＝F(T)，根据实测弹性波速Vi和测试模型V＝F(T)的反函数T＝f‑1(V)，确定混凝土结构受火温度T，从而构造出混凝土结构内部的温度场T＝T(x，y，z)，根据弹性波速V构建损伤变量，将测试所得的弹性波速V转化为混凝土结构高温后的损伤度D，进而评估混凝土构件承载能力和损伤情况。本发明提供的技术方案能够通过无损检测方法，快捷、准确地检测混凝土结构高温后的损伤情况，避免大量冗余的模型试验，从而避免购买大型试验设备，有效降低工程成本。
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