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公开(公告)号：CN111335915B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911380224.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道仰拱隆起破坏修复的型钢支撑结构及方法，包括隧道仰拱本体，隧道仰拱本体具有仰拱底板，隧道仰拱本体沿着隧道长度方向均匀间隔铺设有横向支撑件，隧道仰拱本体两侧分别锚入有若干根锁脚注浆锚管，相邻两个横向支撑件之间通过若干个纵向连接钢筋连接固定，所有横向支撑件、所有纵向连接钢筋共同构成平面支撑框架；平面支撑框架底部与仰拱底板之间形成有仰拱回填区，仰拱回填区、平面支撑框架中分别浇筑混凝土，平面支撑框架顶部施工隧道路面。本发明在隧道仰拱填充层内沿隧道纵横向设置有支撑件以及打设锁脚注浆锚管，可有效增强隧道仰拱的结构刚度，可以修复隧道仰拱隆起破坏问题。
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公开(公告)号：CN110847946A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911346892.X
申请日：2019-12-24
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
Abstract: 本发明属于隧道交通工程技术领域，涉及一种长大公路隧道射流风机安装支架及其安装方法，该安装支架包括弧形立柱、顶部横梁以及风机定位卡子；弧形立柱设置在隧道二次衬砌的侧壁上；弧形立柱包括第一立柱以及与第一立柱相对的第二立柱；第一立柱通过顶部横梁与第二立柱相连；顶部横梁与隧道二次衬砌之间形成射流风机容纳腔；风机定位卡子置于顶部横梁上并将射流风机固定在顶部横梁上。本发明充分利用了隧道建筑限界的上部空间，为长大公路隧道运营期间增设射流风机时提供了一种施工便捷、性能可靠的射流风机支架及其安装方法。运营期间一旦风机发生故障，该支架又可提供作业平台，具有检修方便，操作灵活的优点。
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公开(公告)号：CN110847946B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN201911346892.X
申请日：2019-12-24
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
Abstract: 本发明属于隧道交通工程技术领域，涉及一种长大公路隧道射流风机安装支架及其安装方法，该安装支架包括弧形立柱、顶部横梁以及风机定位卡子；弧形立柱设置在隧道二次衬砌的侧壁上；弧形立柱包括第一立柱以及与第一立柱相对的第二立柱；第一立柱通过顶部横梁与第二立柱相连；顶部横梁与隧道二次衬砌之间形成射流风机容纳腔；风机定位卡子置于顶部横梁上并将射流风机固定在顶部横梁上。本发明充分利用了隧道建筑限界的上部空间，为长大公路隧道运营期间增设射流风机时提供了一种施工便捷、性能可靠的射流风机支架及其安装方法。运营期间一旦风机发生故障，该支架又可提供作业平台，具有检修方便，操作灵活的优点。
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公开(公告)号：CN111335915A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201911380224.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道仰拱隆起破坏修复的型钢支撑结构及方法，包括隧道仰拱本体，隧道仰拱本体具有仰拱底板，隧道仰拱本体沿着隧道长度方向均匀间隔铺设有横向支撑件，隧道仰拱本体两侧分别锚入有若干根锁脚注浆锚管，相邻两个横向支撑件之间通过若干个纵向连接钢筋连接固定，所有横向支撑件、所有纵向连接钢筋共同构成平面支撑框架；平面支撑框架底部与仰拱底板之间形成有仰拱回填区，仰拱回填区、平面支撑框架中分别浇筑混凝土，平面支撑框架顶部施工隧道路面。本发明在隧道仰拱填充层内沿隧道纵横向设置有支撑件以及打设锁脚注浆锚管，可有效增强隧道仰拱的结构刚度，可以修复隧道仰拱隆起破坏问题。
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公开(公告)号：CN211500701U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922358170.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
Abstract: 本实用新型属于隧道交通工程技术领域，涉及一种长大公路隧道射流风机安装支架，该安装支架包括弧形立柱、顶部横梁以及风机定位卡子；弧形立柱设置在隧道二次衬砌的侧壁上；弧形立柱包括第一立柱以及与第一立柱相对的第二立柱；第一立柱通过顶部横梁与第二立柱相连；顶部横梁与隧道二次衬砌之间形成射流风机容纳腔；风机定位卡子置于顶部横梁上并将射流风机固定在顶部横梁上。本实用新型充分利用了隧道建筑限界的上部空间，为长大公路隧道运营期间增设射流风机时提供了一种施工便捷、性能可靠的射流风机支架。运营期间一旦风机发生故障，该支架又可提供作业平台，具有检修方便，操作灵活的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211491311U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922358229.3
申请日：2019-12-24
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于公路隧道电缆沟盖板的便捷移动装置，包括第一夹持组件和第二夹持组件，第一夹持组件包括第一夹持支架，第二夹持组件包括第二夹持支架，第一夹持支架中部与第二夹持支架中部通过转动销钉转动连接，第一夹持支架的第一端设有第一盖板卡块，第一夹持支架的第二端端部设有第一手柄组件，第一盖板卡块为等边角钢；第二夹持支架的第一端设有第二盖板卡块，第二夹持支架的第二端端部设有第二手柄组件，第二盖板卡块为等边角钢。本实用新型不仅可以应用于新建隧道电缆沟盖板的移动和复位作业，又能适用于运营隧道破损电缆沟盖板的更换，不会出现电缆沟盖板侧翻的现象，具有更换破损盖板便捷、操作灵活、工作效率高等优点。
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公开(公告)号：CN211500668U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922455372.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
Abstract: 本实用新型公开了一种预制装配式公路隧道二次衬砌仰拱结构，包括沿公路隧道方向布置的若干个仰拱结构单元，相邻两个仰拱结构单元通过螺栓连接而成，仰拱结构单元从左至右包括预制仰拱左部块、预制仰拱中部块和预制仰拱右部块，预制仰拱中部块的两侧分别设有侧部连接部A，预制仰拱左部块右侧设有侧部连接部B，预制仰拱左部块的侧部连接部B与预制仰拱中部块左侧的侧部连接部A通过螺栓连接；预制仰拱右部块左侧设有侧部连接部C，预制仰拱右部块的侧部连接部C与预制仰拱中部块右侧的侧部连接部A通过螺栓连接。本实用新型采用预制的钢筋混凝土弧形块，并且在隧道横向和纵向上通过双头螺栓等进行拼装，实现了二次衬砌仰拱的快速拼装。
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公开(公告)号：CN113319777B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110548560.0
申请日：2021-05-20
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁围护栏板快速维修方法，使用辅助安装台对损坏的地铁栏板进行快速拆换。辅助安装台，包括支撑主杆，支撑主杆的正面固定连接有栏板主体，栏板主体的左右两端对称状依次开设有安装孔，支撑主杆的正面左右两侧对称状安装有安装台机构，且安装台机构包括有连接组件，连接组件安装在支撑主杆的正面内部。本发明通过设置有铰接杆和压杆环绕铰接在筒杆和螺杆的正面一端外壁上，且设置螺杆和螺筒之间螺纹啮合连接，并且配合链轮和链条之间的连接传动，使得同一组连接组件内部的众多螺杆同步转动，控制众多压杆同步收拢或者展开，以便于对栏板主体进行快速固定以及拆装，有效的降低了栏板主体更换时的时间损耗。
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公开(公告)号：CN114960336A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210524048.7
申请日：2022-05-13
Applicant: 长沙环境保护职业技术学院 , 山西省交通科技研发有限公司 , 太原熙瑞公路养护工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式路面基层快速修复结构，包括沥青混凝土面层、局部软卧层、超薄钢纤维混凝土预制板和快硬自流平高强砂浆材料，超薄钢纤维混凝土预制板位于所述沥青混凝土面层和局部软卧层之间，相邻的超薄钢纤维混凝土预制板之间的间隙和板材底部通过快硬自流平高强砂浆材料填充。本发明装配式路面基层快速修复结构无需处治原有受损软卧基层，发挥装配式路面基层结构层的“板梁效应”，将上部传递下来的集中轮载均匀分散至装配式路面基层结构层下部，降低了原有受损软卧基层的荷载集度，变相提高了原有路面基层的承载能力，使得无需处治原有受损软卧基层就能达到彻底解决路面基层承载力不足导致的路面破损等病害的反复出现的问题。
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公开(公告)号：CN110423556A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910756725.6
申请日：2019-08-16
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
IPC: C09D195/00 , C09D163/00 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/65 , E01D19/08
Abstract: 本发明具体为一种具有高抗剪强度的桥面防水粘接层及其使用方法，解决了现有桥面防水粘接层采用橡胶沥青存在较难乳化且难以与水性改性树脂交联的问题。一种具有高抗剪强度的桥面防水粘接层，是由如下质量份数的组分组成：乳化橡胶沥青30-35份；自乳化环氧树脂乳液20-25份；烷基酚聚氧乙烯醚5份；单甘酯2份；水35-40份；硅微粉20-25份。本发明实现环氧树脂与橡胶沥青的交联反应，使其形成一个一体的交联结构；而且促进了废旧胶粉的降解；同时延长破乳时间，增加可操作时间。
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