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公开(公告)号：CN111335915B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911380224.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道仰拱隆起破坏修复的型钢支撑结构及方法，包括隧道仰拱本体，隧道仰拱本体具有仰拱底板，隧道仰拱本体沿着隧道长度方向均匀间隔铺设有横向支撑件，隧道仰拱本体两侧分别锚入有若干根锁脚注浆锚管，相邻两个横向支撑件之间通过若干个纵向连接钢筋连接固定，所有横向支撑件、所有纵向连接钢筋共同构成平面支撑框架；平面支撑框架底部与仰拱底板之间形成有仰拱回填区，仰拱回填区、平面支撑框架中分别浇筑混凝土，平面支撑框架顶部施工隧道路面。本发明在隧道仰拱填充层内沿隧道纵横向设置有支撑件以及打设锁脚注浆锚管，可有效增强隧道仰拱的结构刚度，可以修复隧道仰拱隆起破坏问题。
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公开(公告)号：CN111335915A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201911380224.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道仰拱隆起破坏修复的型钢支撑结构及方法，包括隧道仰拱本体，隧道仰拱本体具有仰拱底板，隧道仰拱本体沿着隧道长度方向均匀间隔铺设有横向支撑件，隧道仰拱本体两侧分别锚入有若干根锁脚注浆锚管，相邻两个横向支撑件之间通过若干个纵向连接钢筋连接固定，所有横向支撑件、所有纵向连接钢筋共同构成平面支撑框架；平面支撑框架底部与仰拱底板之间形成有仰拱回填区，仰拱回填区、平面支撑框架中分别浇筑混凝土，平面支撑框架顶部施工隧道路面。本发明在隧道仰拱填充层内沿隧道纵横向设置有支撑件以及打设锁脚注浆锚管，可有效增强隧道仰拱的结构刚度，可以修复隧道仰拱隆起破坏问题。
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公开(公告)号：CN110847946A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911346892.X
申请日：2019-12-24
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
Abstract: 本发明属于隧道交通工程技术领域，涉及一种长大公路隧道射流风机安装支架及其安装方法，该安装支架包括弧形立柱、顶部横梁以及风机定位卡子；弧形立柱设置在隧道二次衬砌的侧壁上；弧形立柱包括第一立柱以及与第一立柱相对的第二立柱；第一立柱通过顶部横梁与第二立柱相连；顶部横梁与隧道二次衬砌之间形成射流风机容纳腔；风机定位卡子置于顶部横梁上并将射流风机固定在顶部横梁上。本发明充分利用了隧道建筑限界的上部空间，为长大公路隧道运营期间增设射流风机时提供了一种施工便捷、性能可靠的射流风机支架及其安装方法。运营期间一旦风机发生故障，该支架又可提供作业平台，具有检修方便，操作灵活的优点。
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公开(公告)号：CN110847946B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN201911346892.X
申请日：2019-12-24
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
Abstract: 本发明属于隧道交通工程技术领域，涉及一种长大公路隧道射流风机安装支架及其安装方法，该安装支架包括弧形立柱、顶部横梁以及风机定位卡子；弧形立柱设置在隧道二次衬砌的侧壁上；弧形立柱包括第一立柱以及与第一立柱相对的第二立柱；第一立柱通过顶部横梁与第二立柱相连；顶部横梁与隧道二次衬砌之间形成射流风机容纳腔；风机定位卡子置于顶部横梁上并将射流风机固定在顶部横梁上。本发明充分利用了隧道建筑限界的上部空间，为长大公路隧道运营期间增设射流风机时提供了一种施工便捷、性能可靠的射流风机支架及其安装方法。运营期间一旦风机发生故障，该支架又可提供作业平台，具有检修方便，操作灵活的优点。
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公开(公告)号：CN211500701U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922358170.8
申请日：2019-12-24
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
Abstract: 本实用新型属于隧道交通工程技术领域，涉及一种长大公路隧道射流风机安装支架，该安装支架包括弧形立柱、顶部横梁以及风机定位卡子；弧形立柱设置在隧道二次衬砌的侧壁上；弧形立柱包括第一立柱以及与第一立柱相对的第二立柱；第一立柱通过顶部横梁与第二立柱相连；顶部横梁与隧道二次衬砌之间形成射流风机容纳腔；风机定位卡子置于顶部横梁上并将射流风机固定在顶部横梁上。本实用新型充分利用了隧道建筑限界的上部空间，为长大公路隧道运营期间增设射流风机时提供了一种施工便捷、性能可靠的射流风机支架。运营期间一旦风机发生故障，该支架又可提供作业平台，具有检修方便，操作灵活的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211500668U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922455372.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
Abstract: 本实用新型公开了一种预制装配式公路隧道二次衬砌仰拱结构，包括沿公路隧道方向布置的若干个仰拱结构单元，相邻两个仰拱结构单元通过螺栓连接而成，仰拱结构单元从左至右包括预制仰拱左部块、预制仰拱中部块和预制仰拱右部块，预制仰拱中部块的两侧分别设有侧部连接部A，预制仰拱左部块右侧设有侧部连接部B，预制仰拱左部块的侧部连接部B与预制仰拱中部块左侧的侧部连接部A通过螺栓连接；预制仰拱右部块左侧设有侧部连接部C，预制仰拱右部块的侧部连接部C与预制仰拱中部块右侧的侧部连接部A通过螺栓连接。本实用新型采用预制的钢筋混凝土弧形块，并且在隧道横向和纵向上通过双头螺栓等进行拼装，实现了二次衬砌仰拱的快速拼装。
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公开(公告)号：CN211491311U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922358229.3
申请日：2019-12-24
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于公路隧道电缆沟盖板的便捷移动装置，包括第一夹持组件和第二夹持组件，第一夹持组件包括第一夹持支架，第二夹持组件包括第二夹持支架，第一夹持支架中部与第二夹持支架中部通过转动销钉转动连接，第一夹持支架的第一端设有第一盖板卡块，第一夹持支架的第二端端部设有第一手柄组件，第一盖板卡块为等边角钢；第二夹持支架的第一端设有第二盖板卡块，第二夹持支架的第二端端部设有第二手柄组件，第二盖板卡块为等边角钢。本实用新型不仅可以应用于新建隧道电缆沟盖板的移动和复位作业，又能适用于运营隧道破损电缆沟盖板的更换，不会出现电缆沟盖板侧翻的现象，具有更换破损盖板便捷、操作灵活、工作效率高等优点。
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公开(公告)号：CN117904986A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311864497.7
申请日：2023-12-30
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种墩顶索引回拉法桥梁纠偏复位系统及施工方法。所述墩顶索引回拉法桥梁纠偏复位系统包括桥头组合立柱锚固装置、提供复位荷载的发力装置、拉力转换装置、纠偏钢绞线、墩顶锚固装置。桥头组合立柱锚固装置通过将桥头相邻多根波形护栏板立柱组合加固成整体提供强大锚固力。拉力转换装置实现牵引力与锚固反力间轴向传递，能稳定拉力转换装置空间姿态，可有效防止纠偏过程中转换装置翻转引起纠偏钢绞线受剪破坏。拉力转换装置设有多个挤压锚头传力孔，根据牵引力大小按需安装钢绞线数量。装置简单，操作便捷，提供的牵引力平稳、轻缓、线性，且不扰动土体，作业风险低。
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公开(公告)号：CN113319777B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110548560.0
申请日：2021-05-20
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁围护栏板快速维修方法，使用辅助安装台对损坏的地铁栏板进行快速拆换。辅助安装台，包括支撑主杆，支撑主杆的正面固定连接有栏板主体，栏板主体的左右两端对称状依次开设有安装孔，支撑主杆的正面左右两侧对称状安装有安装台机构，且安装台机构包括有连接组件，连接组件安装在支撑主杆的正面内部。本发明通过设置有铰接杆和压杆环绕铰接在筒杆和螺杆的正面一端外壁上，且设置螺杆和螺筒之间螺纹啮合连接，并且配合链轮和链条之间的连接传动，使得同一组连接组件内部的众多螺杆同步转动，控制众多压杆同步收拢或者展开，以便于对栏板主体进行快速固定以及拆装，有效的降低了栏板主体更换时的时间损耗。
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公开(公告)号：CN119353017A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411753882.9
申请日：2024-12-02
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: E21D15/50 , E21D15/14 , E21D15/55 , E21D15/582
Abstract: 本发明公开了一种隧道软弱围岩支护装置及支护方法，所述支护装置包括支撑架、弧形支架、固定圆板、固定杆、连接板、活动板和限位板，限位板的外表面固定安装有电动推杆，所述电动推杆的一端连接有连接杆，且连接杆的一端连接有支撑件，所述支撑件的两侧外表面皆固定安装有第一锁紧板，该发明通过螺栓将第二锁紧板与隧道两侧内壁固定连在一起，而弧形支架可以适应隧道顶端外表面，再通过驱动电动推杆，使得电动推杆一端可以调节连接杆的长度，进而支撑件可以进行定点支撑，有助于根据实际需要灵活调整支撑结构，适应不同的工程要求，且通过支撑件的定点支撑，实现了对隧道结构的局部支撑，有助于提高对围岩的精确支持，降低了结构受力点的集中度。
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