一种大牵引力公铁两用牵引车及铁路牵引车列方法

    公开(公告)号:CN117067829A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311145273.0

    申请日:2023-09-06

    摘要: 本发明公开了一种大牵引力公铁两用牵引车及铁路牵引车列方法,涉及公铁两用牵引车技术领域;牵引车包括底盘、前导向装置、前胶轮驱动装置、后导向装置、配重装置、牵引装置;前胶轮驱动装置连接在车体前部,前胶轮驱动装置包括伸缩驱动装置和与伸缩驱动装置连接的胶轮;通过伸缩驱动装置带动胶轮下降和上升;在链条传动组件的驱动下调整配重块组件在车体上的位置;本发明通过调整配重位置和调节后导向轮承载力来增大公铁两用牵引车的持续牵引力;起动时胶轮下降,轮胎和胶轮共同为车列提供起动牵引力;运行后上升收回胶轮,通过轮胎为车列提供持续牵引力;本发明牵引车牵引力提供更为合理,解决了现有公铁两用牵引车通用性差的问题。

    一种大吨位拖拽救援及驻车装置

    公开(公告)号:CN212172047U

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN202020170264.2

    申请日:2020-02-14

    IPC分类号: B60P3/12 B66D1/20 B66D1/08

    摘要: 本实用新型提供一种大吨位拖拽救援及驻车装置,包括牵引车,牵引车的副车架上设置有液压绞盘和托牵装置,托牵装置包括牵引臂、提升油缸和提升臂,牵引臂下部设置有鞍座,对牵引臂与水平方向的角度进行调整,牵引臂一端通过连接链连接副车架,另一端连接提升臂,提升油缸一端连接牵引臂,另一端连接提升臂顶部,提升臂前侧底部设置小驻铲,下部设置有锁链,后侧下部设置有固定座,固定座上通过转轴连接有连接杆的一端,连接杆另一端连接副车架底部;液压绞盘上设置有钢丝绳,钢丝绳绕过动滑轮并连接所述的锁链;动滑轮上连接有缆绳,缆绳连接被困车辆;提供了一种新的救援方式,并解决了车辆在拖救过程中的可靠驻车。

    一种侧方拖拽救援装置
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212171845U

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN202020170270.8

    申请日:2020-02-14

    IPC分类号: B60D1/14

    摘要: 本实用新型提供一种侧方拖拽救援装置,包括副车架,副车架后部设置有鞍座,座上安装有托牵装置,托牵装置一端上部安装有液压绞盘;所述的托牵装置包括牵引臂、提升油缸、提升臂、托牵油缸和托牵臂,牵引臂下部连接鞍座,上方一端设置有液压绞盘,另一端连接提升臂,提升油缸一端连接牵引臂,另一端连接提升臂顶部,托牵油缸一端连接提升臂顶部,另一端连接托牵臂中部,提升臂顶部设置有第一定滑轮,底部连接托牵臂;所述的液压绞盘上设置有钢丝绳,钢丝绳穿过第一定滑轮连接被困车辆;托牵臂底部设置有小驻铲;本装置提供实现车辆侧方拖救的方式,可实现对重量达30吨以下中型车辆的淤陷救援及陡坡拖救。