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公开(公告)号：CN110173308B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201910384897.5
申请日：2019-05-09
申请人： 岭澳核电有限公司 , 广东核电合营有限公司 , 岭东核电有限公司 , 大亚湾核电运营管理有限责任公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： F01D17/10
摘要： 本发明涉及百万千瓦级核电站汽轮机调节系统技术领域，具体涉及一种核电站汽轮机的一次调频控制方法及其装置，其中控制方法包括：获取且根据调频量、负荷反馈值和汽轮机的负荷定值，计算得到蒸汽阀门的控制量，使得汽轮机根据蒸汽阀门的控制量调节蒸汽阀门的开度；在判断压力反馈值超过压力定值时，根据调频量、压力反馈值、压力定值和蒸汽阀门的当前控制量，重新计算得到蒸汽阀门的新控制量。在压力反馈值超过压力定值时，重新计算得到的新控制量与压力控制所设定的上限值保持一致，克服了压力控制和功率控制在切换时相差一次调频量的问题，可有效避免新控制量连续波动而引起的汽轮机输出功率不稳定现象以及发电机发电功率的不稳定现象。
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公开(公告)号：CN110593966B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910740251.6
申请日：2019-08-12
申请人： 岭澳核电有限公司 , 广东核电合营有限公司 , 岭东核电有限公司 , 大亚湾核电运营管理有限责任公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明属于核电站汽轮机调节系统技术领域，尤其涉及一种核电站汽轮机调节阀死区测试方法及装置。该核电站汽轮机调节阀死区测试方法通过将控制卡件的工作模式设置为开环控制模式，将调节阀的阀位设置为全开状态；然后依次向所述控制卡件输入量程逐渐降低的N个输入指令，基于N个所述输入指令进行测试，基于测试过程中获取的输出指令的量程和调节阀的阀位量程，形成阀位关闭曲线，基于所述阀位关闭曲线，确定调节阀关闭方向对应的控制卡件的目标死区补偿，以便后续根据准确的目标死区补偿精确控制调节阀关闭时的阀位，避免出现超调和液压冲击的情况。
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公开(公告)号：CN111327072B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202010120420.9
申请日：2020-02-26
申请人： 岭东核电有限公司 , 广东核电合营有限公司 , 岭澳核电有限公司 , 大亚湾核电运营管理有限责任公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本申请适用于核电站汽轮机辅助系统技术领域，提供了一种用于核电机组的汽轮机控制方法和设备。方法包括：获取核电机组中发电机的第一输出功率；其中，第一输出功率为发电机并网时实际输出功率经过低通滤波后的输出功率；根据第一输出功率与预设并网最小功率确定核电机组中汽轮机的最小负荷值；根据最小负荷值确定汽轮机的控制功率，并根据控制功率对所述汽轮机进行闭环控制。本实施例提供的用于核电机组的汽轮机控制方法，通过对发电机并网时实际输出功率进行低通滤波处理，使得滤波获得的第一输出功率的的幅值不高于核反应堆‑汽轮机功率匹配的最高要求，可以避免核反应堆与汽轮机功率失配。
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公开(公告)号：CN111255531B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010063674.1
申请日：2020-01-20
申请人： 岭东核电有限公司 , 广东核电合营有限公司 , 岭澳核电有限公司 , 大亚湾核电运营管理有限责任公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明涉及核电站汽轮机调节系统技术领域，涉及一种核电站汽轮机的进汽门带负荷开关试验方法，所述汽轮机包括至少两个串联于核电站的二回路上的汽缸，其进汽路径上设有至少一组的进汽门，包括：保持汽轮机处于带负荷状态，按照预设的顺序，以设定的开关速率，依次开关后开启各组进汽门；在各组进汽门关闭的过程中，接收采集到的核电站的一回路内的最大压力值；根据得到的最大压力值，对进汽门的开关速率进行调整，使得每组进汽门关闭的过程中，核电站的一回路内的最大压力值均不大于预设阈值；获取调整后的开关速率，得到进汽门开关速率。上述核电站汽轮机的进汽门带负荷开关试验方法可避免一回路压力超过限定值。
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公开(公告)号：CN111255531A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010063674.1
申请日：2020-01-20
申请人： 岭东核电有限公司 , 广东核电合营有限公司 , 岭澳核电有限公司 , 大亚湾核电运营管理有限责任公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明涉及核电站汽轮机调节系统技术领域，涉及一种核电站汽轮机的进汽门带负荷开关试验方法，所述汽轮机包括至少两个串联于核电站的二回路上的汽缸，其进汽路径上设有至少一组的进汽门，包括：保持汽轮机处于带负荷状态，按照预设的顺序，以设定的开关速率，依次开关后开启各组进汽门；在各组进汽门关闭的过程中，接收采集到的核电站的一回路内的最大压力值；根据得到的最大压力值，对进汽门的开关速率进行调整，使得每组进汽门关闭的过程中，核电站的一回路内的最大压力值均不大于预设阈值；获取调整后的开关速率，得到进汽门开关速率。上述核电站汽轮机的进汽门带负荷开关试验方法可避免一回路压力超过限定值。
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公开(公告)号：CN110173310A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910385288.1
申请日：2019-05-09
申请人： 岭澳核电有限公司 , 广东核电合营有限公司 , 岭东核电有限公司 , 大亚湾核电运营管理有限责任公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： F01D17/26
摘要： 本发明涉及百万千瓦级核电站汽轮机调节系统技术领域，尤其涉及一种核电站汽轮机蒸汽阀门调节系统及其安全控制方法，其中汽轮机蒸汽阀门调节系统包括油路单元、GSE单元、GRE单元和控制器，其中安全控制方法包括响应于控制器的开阀指令以控制GSE单元和GRE单元进行的开阀操作，或者响应于控制器的关阀指令以控制GSE单元和GRE单元进行的关阀操作。由于安全控制方法在开阀操作或关阀操作中均采用了GSE单元和GRE单元分开进油或失油的操作顺序，可有效避免瞬时耗油量过大而引起的系统油压扰动情形，并进一步地减弱了油压下降对相邻单元保护动作的影响作用，利于维护系统的正常工作状态。
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公开(公告)号：CN109424373B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201710730046.2
申请日：2017-08-23
申请人： 广东核电合营有限公司 , 岭澳核电有限公司 , 岭东核电有限公司 , 大亚湾核电运营管理有限责任公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种抗燃油在汽轮机调节油系统中的应用方法，包括：将抗燃油水分控制在300‑500ppm范围内，将抗燃油温度设定在45‑50℃范围内。本申请能够降低汽轮机调节油系统中滤网的堵塞几率，提高汽轮机调节油系统中滤网的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111327072A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010120420.9
申请日：2020-02-26
申请人： 岭东核电有限公司 , 广东核电合营有限公司 , 岭澳核电有限公司 , 大亚湾核电运营管理有限责任公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本申请适用于核电站汽轮机辅助系统技术领域，提供了一种用于核电机组的汽轮机控制方法和设备。方法包括：获取核电机组中发电机的第一输出功率；其中，第一输出功率为发电机并网时实际输出功率经过低通滤波后的输出功率；根据第一输出功率与预设并网最小功率确定核电机组中汽轮机的最小负荷值；根据最小负荷值确定汽轮机的控制功率，并根据控制功率对所述汽轮机进行闭环控制。本实施例提供的用于核电机组的汽轮机控制方法，通过对发电机并网时实际输出功率进行低通滤波处理，使得滤波获得的第一输出功率的的幅值不高于核反应堆-汽轮机功率匹配的最高要求，可以避免核反应堆与汽轮机功率失配。
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公开(公告)号：CN109424373A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710730046.2
申请日：2017-08-23
申请人： 广东核电合营有限公司 , 岭澳核电有限公司 , 岭东核电有限公司 , 大亚湾核电运营管理有限责任公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
CPC分类号： F01D25/002 , F01D17/10
摘要： 本申请公开了一种抗燃油在汽轮机调节油系统中的应用方法，包括：将抗燃油水分控制在300-500ppm范围内，将抗燃油温度设定在45-50℃范围内。本申请能够降低汽轮机调节油系统中滤网的堵塞几率，提高汽轮机调节油系统中滤网的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113658732B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202110785620.0
申请日：2021-07-12
申请人： 广东核电合营有限公司 , 岭澳核电有限公司 , 岭东核电有限公司 , 大亚湾核电运营管理有限责任公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本申请涉及核电站汽轮机辅助系统技术领域，提供一种核电站汽轮机功率控制方法、装置、终端设备和程序产品，方法包括：接收并网信号后，将汽轮机的设定功率增加至目标值；将汽轮机的设定功率输入前馈控制器后得到第一功率控制值；将汽轮机的设定功率和实际输出功率的偏差输入至比例积分控制器到第二功率控制值；根据第一功率控制值、第二功率控制值和初始功率控制值控制汽轮机进汽控制阀门的开度。本申请实施例通过接收并网信号后将汽轮机的设定功率增加至目标值，根据设定功率获得第一功率控制值和第二功率控制值，再结合初始功率控制值控制阀门的开度，避免了汽轮机逆功率和反应堆超功率事件，实现了安全并网。
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