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公开(公告)号：CN104204458A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380018445.6
申请日：2013-04-02
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： F01K23/10 , F01K25/00 , F01K25/08 , F01K25/10 , F02C1/05 , F02C6/18 , F02C7/143 , F03G6/003 , F03G6/064 , F03G6/065 , F05D2210/10 , F05D2220/72 , F05D2220/76 , F22B1/006 , Y02E10/46 , Y02E20/14 , Y02E20/16
摘要： 本发明提供一种将太阳光用作热源的同时能够获得高效率的燃气涡轮发动机装置。燃气涡轮发动机装置E具备压缩机(1)、加热器(3)、涡轮(5)及中间冷却器(9)，所述压缩机(1)压缩第一工作介质(M1)；所述加热器(3)用外部的热源加热上述被压缩的第一工作介质；所述涡轮(5)从所述第一工作介质获取动力；所述中间冷却器(9)设置在所述压缩机(1)上，将由所述压缩机的低压压缩部(1a)所压缩的第一工作介质冷却并供给所述压缩机的高压压缩部，在所述燃气涡轮发动机装置E中，设置有机朗肯循环发动机(RU1)，该有机朗肯循环发动机(RU1)将作为上述中间冷却器(9)的冷却介质的有机物当作第二工作介质(M2)。
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公开(公告)号：CN104204427A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380018481.2
申请日：2013-04-02
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： F01K23/10 , F01K25/08 , F02C1/05 , F02C6/18 , F02C7/08 , F02C7/143 , F03G6/005 , F03G6/064 , F03G6/067 , Y02E10/46 , Y02E20/14 , Y02E20/16
摘要： 本发明提供一种通过极其有效地利用燃气涡轮发动机的排热而可以获得高效率的复合型燃气涡轮发动机装置。该燃气涡轮发动机装置(E)具有压缩机(1)、加热器(3)、涡轮(5)、中间冷却器(9)及余热锅炉(7)，所述压缩机(1)压缩第一工作介质(M1)；所述加热器(3)用外部的热源加热上述被压缩的第一工作介质(M1)；所述涡轮(5)从所述第一工作介质获取动力；所述中间冷却器(9)设置在所述压缩机上，将由所述压缩机的低压压缩部(1a)所压缩的第一工作介质冷却并供给所述压缩机的高压压缩部(1b)；所述余热锅炉(7)将来自所述涡轮(5)的排气(EG)作为加热介质；在所述燃气涡轮发动机装置(E)中，设置有机朗肯循环发动机(RU)，其将所述中间冷却器(9)及所述余热锅炉(7)作为热源，将所述中间冷却器(9)的冷却介质作为第二工作介质(M2)。
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公开(公告)号：CN104204427B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201380018481.2
申请日：2013-04-02
申请人： 川崎重工业株式会社
CPC分类号： F01K23/10 , F01K25/08 , F02C1/05 , F02C6/18 , F02C7/08 , F02C7/143 , F03G6/005 , F03G6/064 , F03G6/067 , Y02E10/46 , Y02E20/14 , Y02E20/16
摘要： 本发明提供一种通过极其有效地利用燃气涡轮发动机的排热而可以获得高效率的复合型燃气涡轮发动机装置。该燃气涡轮发动机装置(E)具有压缩机(1)、加热器(3)、涡轮(5)、中间冷却器(9)及余热锅炉(7)，所述压缩机(1)压缩第一工作介质(M1)；所述加热器(3)用外部的热源加热上述被压缩的第一工作介质(M1)；所述涡轮(5)从所述第一工作介质获取动力；所述中间冷却器(9)设置在所述压缩机上，将由所述压缩机的低压压缩部(1a)所压缩的第一工作介质冷却并供给所述压缩机的高压压缩部(1b)；所述余热锅炉(7)将来自所述涡轮(5)的排气(EG)作为加热介质；在所述燃气涡轮发动机装置(E)中，设置朗肯循环发动机(RU)，其将所述中间冷却器(9)及所述余热锅炉(7)作为热源，将所述中间冷却器(9)的冷却介质作为第二工作介质(M2)。
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