-
公开(公告)号:CN113022843A
公开(公告)日:2021-06-25
申请号:CN202110226013.0
申请日:2021-03-01
申请人: 常州工学院
IPC分类号: B64C13/30
摘要: 本发明属于航空器技术领域,尤其涉及一种航空操纵钢索改善磨损的结构,包括滑轮组件和若干第一导向滑轮,操纵钢索依次跨过若干第一导向滑轮;滑轮组件包括第二导向滑轮、支撑杆、调节装置和安装底座,支撑杆的一端设在安装底座上,第二导向滑轮转动设在支撑杆的另一端,调节装置用于调节第二导向滑轮至安装底座的距离;相邻第一导向滑轮之间设有至少一组滑轮组件,且第二导向滑轮与第一导向滑轮位于操纵钢索的同侧或异侧。有益效果:本发明的航空操纵钢索改善磨损的结构,通过在两个第一导向滑轮之间增加至少一组滑轮组件,减少了航空操纵钢索的跨度,有效改善航空操纵钢索的高频振动、轴向刚度小、传力方向易改变、松弛和磨损情况。
-
公开(公告)号:CN112803924A
公开(公告)日:2021-05-14
申请号:CN202110330056.3
申请日:2021-03-29
申请人: 常州工学院
IPC分类号: H03K3/017
摘要: 本发明提供一种压电器件和驱动信号发生器,驱动信号发生器包括:M路驱动信号发生单元,M为大于0的整数,其中,每路驱动信号发生单元均包括:N位加法器,用于对初始值为频率控制字的系统时钟进行累加,N为大于0的整数;翻转比较器,用于在N位加法器溢出后,进行取反操作,以得到第一输出方波;占空比调节模块,用于根据N位加法器的当前值确定对应周期内的输出信号,以调节占空比;信号输出模块,用于对第一输出方波进行取反,以获取第二输出方波,并分别根据每个周期内的占空比对第一输出方波和第二输出方波进行调整,以获得第一输出信号和第二输出信号。本发明的驱动信号发生器,便于调节任意路数驱动信号的参数,灵活性较好且简单方便。
-
公开(公告)号:CN214824059U
公开(公告)日:2021-11-23
申请号:CN202120440537.5
申请日:2021-03-01
申请人: 常州工学院
IPC分类号: B64C13/30
摘要: 本实用新型属于航空器技术领域,尤其涉及一种航空操纵钢索改善磨损的结构,包括滑轮组件和若干第一导向滑轮,操纵钢索依次跨过若干第一导向滑轮;滑轮组件包括第二导向滑轮、支撑杆、调节装置和安装底座,支撑杆的一端设在安装底座上,第二导向滑轮转动设在支撑杆的另一端,调节装置用于调节第二导向滑轮至安装底座的距离;相邻第一导向滑轮之间设有至少一组滑轮组件,且第二导向滑轮与第一导向滑轮位于操纵钢索的同侧或异侧。有益效果:本实用新型的航空操纵钢索改善磨损的结构,通过在两个第一导向滑轮之间增加至少一组滑轮组件,减少了航空操纵钢索的跨度,有效改善航空操纵钢索的高频振动、轴向刚度小、传力方向易改变、松弛和磨损情况。
-
-