-
公开(公告)号：CN112937325B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202110124001.7
申请日：2021-01-29
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种防拖拽充电枪，包括充电枪本体、防拖拽装置和插接板，所述插接板上具有若干适于安装防拖拽装置的插接槽，电缆的一端连接充电桩、另一端穿过所述防拖拽装置与所述充电枪本体连接，所述防拖拽装置内具有适于夹紧所述电缆的装夹部；当所述防拖拽装置与所述充电枪本体之间或者所述防拖拽装置与所述充电桩之间发生拖拽时，所述防拖拽装置能够发出警报并使充电桩停止充电。本发明所述的防拖拽充电枪，在充电枪本体和充电桩之间设置有防拖拽装置，所述防拖拽装置将电缆分成两段，避免了发生拖拽时，电缆同时拖拽充电枪本体和充电桩，降低受损风险。
-
公开(公告)号：CN112856181B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110002677.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明属于影视设备技术领域，涉及一种防抖摄影轨道车。本发明的行走轨道安装于预设位置，本发明中行走轨道有两条，两条行走轨道平行铺设，行走装置行走于行走轨道上，进而既定了摄影轨道车的行走轨迹，摄影机通过姿态调整装置安装于行走装置上，姿态调整装置可以调整摄影机的小位移抖动，摄影机通过姿态调整装置安装在行走装置上，行走装置安全且牢固的行走于行走轨道，从而克服当出现类似大风等意外情况时，轨道车会出现抖动，从而影响拍摄质量的问题。
-
公开(公告)号：CN110861641A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911355149.0
申请日：2019-12-25
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60W30/09 , B60W30/095 , B60T7/12 , B60T13/52 , B60T17/22
Abstract: 本发明提出了一种车辆辅助制动系统，属于车辆制动技术领域，特别是涉及一种车辆辅助制动系统。解决了现有刹车系统刹车片温度过高时无法紧急制动的问题。它包括ECU控制器、踏板复位模块、测温传感器、主泵、真空助力器、电磁机构和制动机构，所述制动机构包括刹车片，所述测温传感器安装在车辆轮毂周围，对车辆轮毂及刹车片进行测温，所述测温传感器与ECU控制器通讯连接，所述踏板复位模块设置在车辆油门踏板处，所述踏板复位模块与ECU控制器通讯连接，所述主泵设置在车辆刹车踏板处，所述主泵与ECU控制器通讯连接，所述ECU控制器与真空助力器通讯连接，所述真空助力器与电磁机构相连，所述电磁机构与制动机构相连。它主要用于车辆的制动控制。
-
公开(公告)号：CN110044596A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910377930.1
申请日：2019-05-08
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明属于测试台技术领域，特别是涉及一种汽车控制面板测试台。所述控制面板测试台的底座上表面固定连接有基板；所述基板的上表面分别固定连接有四个气缸、四个限位杆、竖向位移座和滑板；所述气缸上方固定连接测试板，推动测试板上下运动；竖向位移座和滑板位于气缸的两侧，且两者平行。所述限位杆在底座一表面呈线性阵列分布，且位于测试板正下方。本发明解决了传统的测试装置测试效率低耗时和布设时间长的问题。本发明通过固定板、升降杆、橡胶触摸头和压力传感器的设计，在提高自由度和可调性的基础上，能够实时监测每个触摸头上的测试压力数据，从而保证测试数据的实时采集。
-
公开(公告)号：CN107244300A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710515436.8
申请日：2017-06-29
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60R16/023 , B60L15/20 , B60L15/38 , G08C17/02 , G06F3/01
CPC classification number: Y02T10/7258 , B60R16/023 , B60L15/20 , B60L15/38 , G06F3/017 , G08C17/02
Abstract: 本发明涉及一种具有遥控功能的电动汽车及其控制方法，本电动汽车，包括：手套遥控装置；所述手套遥控装置适于远程控制电动汽车执行前进、后退、转向和停止指令。本发明的电动汽车能够远程遥控电动汽车，在无需远程遥控时，可以使用本电动汽车的实车驾驶系统，同时还可将两种驾驶操作系统结合起来，满足使用人员的多种需求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110017979B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201910398664.0
申请日：2019-05-14
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车控制器测试工装，包括机座、顶架、测试头和测试板，顶架能够在竖直方向上往复运动；顶架上活动连接有一个或者多个沿水平X向往复运动的活动架，每个所述活动架上活动连接有一个或者多个沿水平Y向往复运动的测试头；所述测试头包括固定架、活动连接于所述固定架上部的压杆和活动连接于所述固定架下部的顶杆；压杆上固定有支撑盘，支撑盘上放置有配重砝码；所述顶杆的底部固定有压力传感器；测试板通过升降杆固定于所述机座的工作面上。本发明能够通过配重砝码精确控制加载力的大小，从而保证测试的精度，并且顶杆和压杆的活动设置避免与测试件表面的硬碰撞，大大降低对测试件表面的损害。
-
公开(公告)号：CN112937325A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110124001.7
申请日：2021-01-29
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种防拖拽充电枪，包括充电枪本体、防拖拽装置和插接板，所述插接板上具有若干适于安装防拖拽装置的插接槽，电缆的一端连接充电桩、另一端穿过所述防拖拽装置与所述充电枪本体连接，所述防拖拽装置内具有适于夹紧所述电缆的装夹部；当所述防拖拽装置与所述充电枪本体之间或者所述防拖拽装置与所述充电桩之间发生拖拽时，所述防拖拽装置能够发出警报并使充电桩停止充电。本发明所述的防拖拽充电枪，在充电枪本体和充电桩之间设置有防拖拽装置，所述防拖拽装置将电缆分成两段，避免了发生拖拽时，电缆同时拖拽充电枪本体和充电桩，降低受损风险。
-
公开(公告)号：CN110345180A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910647724.8
申请日：2019-07-18
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本发明属于液压制动用设备技术领域，涉及一种带冷却结构的制动盘。所述的制动盘包括制动盘、散热筋、冷却机构、冷却片、温差发电片、导热通道和相变潜热材料。所述的制动盘设于轮对两侧，制动盘的外侧为摩擦面，制动盘之间设有多个散热筋，所述散热筋呈宽度相等的扇形且沿径向均匀分布，散热筋之间形成径向的气流通道与冷却片对应，冷却片贴制动盘底端上表面。所述冷却机构的两个导热通道平行设在相变潜热材料内构成热能电池，导热通道主体上设有多个垂直分叉，两个导热通道的垂直分叉平行。本发明的制动盘通过冷却机构的双级冷却对制动盘的温度升高进行控制，极大地降低了制动盘的温升，提高了摩擦片的稳定性，提升了系统的制动性能。
-
公开(公告)号：CN106218621B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201610755112.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种变助力比真空助力器，它包括主体，所述主体具有反应盘和产生变助力比的控制阀，所述控制阀包括控制壳、空气阀阀座、推杆和分配阀活塞总成、前空气阀活塞、后空气阀活塞，蝶形弹簧组和空气阀推杆，所述空气阀阀座设置在控制壳内，推杆可滑动地穿插在控制壳上，所述分配阀活塞总成滑配在控制壳内，所述前空气阀活塞滑配在空气阀阀座内，空气阀阀座内设置有助力腔，控制壳与空气阀阀座之间设置有真空腔，所述控制壳内还设置有与外部的空气相连通的空气腔，所述前空气阀活塞的后部连接在推杆的前端，所述前空气阀活塞的前部与所述空气阀推杆相连。本发明可以在制动时缩短系统反应时间，减小汽车的制动距离，提高行驶安全性。
-
公开(公告)号：CN106080560B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610747345.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60T11/224
Abstract: 本发明公开了一种输出压力预调整制动主缸，它包括：储液罐，所述储液罐具有前室和后室；主缸推杆；主缸主体，所述主缸主体具有缸体及设置在缸体内的内腔，所述内腔具有前制动腔、前储液腔、后制动腔和后储液腔，所述主缸缸体的内腔内容置有前活塞总成、后活塞总成和挡座，并且所述前制动腔设置在所述缸体和前活塞总成之间，所述前储液腔设置在前活塞总成和挡座之间，所述后制动腔设置在挡座和所述后活塞总成之间，所述后储液腔设置在后活塞总成和主缸推杆之间，所述缸体和前活塞总成之前设置有前回位弹性元件。本发明在制动时，可以根据整车前后动态载荷调整前后制动回路的管路压力，更佳的分配前后制动力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
80
records
(took 0.031 seconds)
