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公开(公告)号：CN110752636B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201911010559.1
申请日：2019-10-23
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种动力电池回收的快速放电方法，包括由若干超级电容轮流连接于动力电池的正负极之间接受动力电池的放电直至所述动力电池两端电压小于电池截止电压且动力电池的放电电流小于电池极限电流，所述超级电容未与所述动力电池连接时连接至负载电阻两端进行放电。本发明还公开了动力电池回收的快速放电电路及装置，本发明使动力电池对超级电容轮流充放电，再由超级电容对负载电阻进行放电，可以实现动力电池回收的快速放电。动力电池回收的快速放电装置操作简单便捷，可提高动力电池回收放电工作的效率。
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公开(公告)号：CN110752636A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911010559.1
申请日：2019-10-23
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种动力电池回收的快速放电方法，包括由若干超级电容轮流连接于动力电池的正负极之间接受动力电池的放电直至所述动力电池两端电压小于电池截止电压且动力电池的放电电流小于电池极限电流，所述超级电容未与所述动力电池连接时连接至负载电阻两端进行放电。本发明还公开了动力电池回收的快速放电电路及装置，本发明使动力电池对超级电容轮流充放电，再由超级电容对负载电阻进行放电，可以实现动力电池回收的快速放电。动力电池回收的快速放电装置操作简单便捷，可提高动力电池回收放电工作的效率。
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公开(公告)号：CN106982018A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710352868.1
申请日：2017-05-18
申请人： 常熟理工学院
摘要： 一种电动汽车用异步电机控制和监测系统及实施方法，属于控制和监测技术领域。包括异步电机、直流电源、超级电容、数字信号处理器、三相电压逆变器、中央处理器、控制器、制动监测系统、电机发电转换器、整流器、能量回收调节器以及行车电脑，异步电机与数字信号处理器、三相电压逆变器、电机发电转换器以及整流器连接，数字信号处理器与三相电压逆变器、中央处理器、控制器以及制动监测系统连接，三相电压逆变器与直流电源以及超级电容连接，中央处理器与行车电脑连接，控制器与能量回收调节器以及电机发电转换器连接。优点：能够实现对异步电机便捷、高效、稳定的控制，且能实时掌握异步电机的运行状态信息，可以回收汽车在制动时产生的能量。
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公开(公告)号：CN107962951B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201711455733.4
申请日：2017-12-28
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： B60K15/03
摘要： 一种纳米燃油添加剂自混式油箱及其控制方法,步骤：打开加油口密封盖，向油箱加注燃油；驾驶员控制开关单元，使送料驱动电机处于待工作状态，根据燃油特性，通过控制单元设定纳米燃油添加剂相对于燃油的质量分数；控制单元根据压力传感器反馈的燃油质量，算出所需要添加的纳米燃油添加剂的质量，再算出纳米燃油添加剂的输送时间；控制单元通过控制送料驱动电机来使螺旋送料装置工作，纳米燃油添加剂进入油箱内并搅拌；控制单元驱动搅拌驱动电机及超声振荡器工作，搅拌驱动电机驱动机械搅拌装置运行，使燃油和纳米燃油添加剂混合均匀；燃油消耗后，对油箱重新加注燃油，重复上述步骤。能够改善混合效果，提高混合效率，精确配置改性燃油。
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公开(公告)号：CN108491670A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810344014.3
申请日：2018-04-17
申请人： 常熟理工学院
摘要： 一种电动物流车驱动电机的参数匹配及优化方法，属于电动汽车的电机驱动技术领域。包括以下步骤：以电动物流车的动力性要求为依据，结合行驶工况要求，对驱动电机基本参数进行初选，所述的驱动电机基本参数包括额定功率、额定转速以及额定转矩；建立以动力性和经济性为优化目标，以驱动电机额定功率、额定转速及额定转矩为优化变量的驱动电机参数多目标优化模型，动力性指标包括最高车速、最大爬坡度及加速时间；利用人工蜂群算法对驱动电机参数多目标优化模型进行求解，获得驱动电机参数优化匹配方案。能保障初选的驱动电机基本参数符合实际需求，使参数匹配的参考价值更高；优化后的驱动电机参数可使电动物流车获得更优的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN109474044A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811618705.4
申请日：2018-12-28
申请人： 常熟理工学院
摘要： 一种锂电池组充放电均衡装置及均衡方法，属于电池均衡管理技术领域。在锂电池组处于充电阶段时包括如下步骤：第一电压监测单元采集锂电池组的总电压和各个单体锂电池的电压并传输到中心控制单元，中心控制单元确定高电压单体锂电池；所述的高电压单体锂电池通过第一开关阵列以及第二开关阵列与耗散电阻连接导通，由耗散电阻对高电压单体锂电池的充电电流进行分流；当高电压单体锂电池与锂电池组中各单体锂电池的电压值基本一致时，高电压单体锂电池与耗散电阻之间的连接断开，结束充电阶段的均衡。优点：提高了整个锂电池组的均衡效率及可控性，保证各单体锂电池之间的电压一致性。
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公开(公告)号：CN108860388A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810709421.X
申请日：2018-07-02
申请人： 常熟理工学院
摘要： 一种电动自行车防晒和自充电坐垫，属于智能电动自行车技术领域。包括坐垫、垫底座、依次连接在坐垫及坐垫底座之间的一字型连轴、球头万向节以及L型连轴，所述的球头万向节用于实现坐垫及坐垫底座的可转动连接，所述的坐垫在背面且靠近一字型连轴的一端设置有太阳能电池板，所述的太阳能电池板经由电池转接单元连接电动自行车的蓄电池，所述的坐垫底座在顶面且对应该太阳能电池板的位置处开设有用于与太阳能电池板适配安装的太阳能电池板槽。在电动自行车停车后能够将坐垫翻转，从而能避免因阳光直射坐垫而导致坐垫皮面损坏以及坐垫温度过高；所述的太阳能电池板配合电池转接单元，能为蓄电池提供自充电功能，提高电动自行车的能源利用率。
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公开(公告)号：CN107962951A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711455733.4
申请日：2017-12-28
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： B60K15/03
CPC分类号： B60K15/03 , B60K2015/03348
摘要： 一种纳米燃油添加剂自混式油箱及其控制方法,步骤：打开加油口密封盖，向油箱加注燃油；驾驶员控制开关单元，使送料驱动电机处于待工作状态，根据燃油特性，通过控制单元设定纳米燃油添加剂相对于燃油的质量分数；控制单元根据压力传感器反馈的燃油质量，算出所需要添加的纳米燃油添加剂的质量，再算出纳米燃油添加剂的输送时间；控制单元通过控制送料驱动电机来使螺旋送料装置工作，纳米燃油添加剂进入油箱内并搅拌；控制单元驱动搅拌驱动电机及超声振荡器工作，搅拌驱动电机驱动机械搅拌装置运行，使燃油和纳米燃油添加剂混合均匀；燃油消耗后，对油箱重新加注燃油，重复上述步骤。能够改善混合效果，提高混合效率，精确配置改性燃油。
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公开(公告)号：CN107599870A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710906878.5
申请日：2017-09-29
申请人： 常熟理工学院
摘要： 一种新能源汽车用驱动系统及其驱动方法，属于新能源汽车的动力系统技术领域。驱动系统包括整车控制器、前驱动单元、后驱动单元、电源单元、充电单元、制动单元、回馈发电控制单元、整流器、放电单元、逆变器、功率转换器以及二驱或四驱切换器，二驱或四驱切换器用于切换车辆的驱动模式。步骤：整车控制器从档位杆、油门踏板接收驱动信号；整车控制器控制电源单元释放电能，经放电单元处理后传输至逆变器，逆变器将直流电转变为交流电并提供给功率变换器，通过功率变换器处理后为驱动系统供电；驾驶员通过二驱或四驱切换器选择驱动模式。提高车辆行驶的稳定性和安全性；提高整车能量的利用率和车辆续航能力；防止电源单元的过充电和过放电。
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公开(公告)号：CN108470964A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810562063.4
申请日：2018-06-04
申请人： 常熟理工学院
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/637 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M10/663 , B60L11/18
摘要： 本发明涉及一种新能源汽车动力电池热管理装置及其管理方法，属于新能源汽车电池管理技术领域。包括如下步骤：第一温度传感器检测动力电池包的实时温度T，并对实时温度T预先设定四个温度等级，第二温度传感器检测温差电池模块的高低温端的温差∆T，电压传感器检测温差电池模块的温差电压U；控制器预设温差电池模块的临界温度为Th，临界电压为Uh，低温端温度T1，高温端温度T2，若判断∆T>Th且U>Uh，则控制温度继电器模块驱动温差电池模块动作；控制器基于预设的温度等级，对动力电池包的实时温度T进行判断。优点：通过优化控制策略将风冷和水冷有机结合，实现对动力电池高效的热管理，可以提高电池寿命和使用效率。
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