-
公开(公告)号：CN118498719A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410722100.9
申请日：2024-06-05
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 韦德鉴 , 黄建勇 , 翟世鸿 , 冯先导 , 沈立龙 , 何俊辉 , 林红星 , 邓志强 , 胡骏 , 刘杰 , 姚平 , 张帆 , 韩飞 , 仇正中 , 赵东梁 , 张磊 , 骆钊 , 肖苡辀 , 孙进勇
Abstract: 本发明公开了一种易于散热降温的多孔大体积混凝土施工方法及结构，施工方法结合大体积混凝土分层浇筑特点，在每层混凝土施工前沿竖向布设该层的多根内空的孔道模具，孔道模具高出混凝土面20～30cm，作为与外界连通的散热通道，混凝土水化热传递至空气中，降低混凝土结构内最高温度和内外温差，改善了大体积混凝土温控情况，进而降低混凝土开裂风险，保证工程质量，降低混凝土入仓温度标准，减少骨料冷却费用投入，降低温控成本，整体降低碳排放量，更利于工程建设绿色低碳发展，同时，形成的多孔结构可显著减少大体积混凝土材料用量，在施工过程中，孔道模具无需拆除，减少了施工流程，施工效率更高。
-
公开(公告)号：CN222716197U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202421272207.X
申请日：2024-06-05
Applicant: 平陆运河集团有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 韦德鉴 , 黄建勇 , 翟世鸿 , 冯先导 , 沈立龙 , 何俊辉 , 林红星 , 邓志强 , 胡骏 , 刘杰 , 姚平 , 张帆 , 韩飞 , 仇正中 , 赵东梁 , 张磊 , 骆钊 , 肖苡辀 , 孙进勇
Abstract: 本实用新型公开了一种可改善温控条件的大体积混凝土新型多孔结构，包括混凝土垫层、多个混凝土多孔层、混凝土顶层，其中混凝土垫层、混凝土顶层为实心结构，混凝土多孔层上排列设置孔道，使得在分层浇筑混凝土多孔层施工时，孔道可作为连通空气的散热通道，同时孔道的设置显著减少了混凝土用量，每层的孔道均匀间隔设置，有利于散热均匀，降低混凝土开裂风险，保证工程质量，替换原有冷却水管降温方案，降低温控成本，整体降低碳排放量，更利于工程建设绿色低碳发展，上下相邻两层混凝土多孔层上的孔道错开设置，有利于保证大体积混凝土内部孔道均匀分布，保证结构强度，保证结构受力安全。
-
公开(公告)号：CN119704405A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411970863.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 广西平陆运河建设有限公司 , 中交二航局广西建设工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种混凝土搅拌站系统，包括：骨料储存系统，其包括由隔墙分隔出的多个料仓，料仓的底部设置有多个横向贯穿的箱涵，且料仓的底壁上阵列设置有与相对箱涵相连通的开口，开口中设置有放料称量斗，箱涵中设置有与其同轴并位于相对应放料称量斗下方的廊道皮带，料仓的进料侧设置有高于其并低于卸料道路的卸料平台。通过卸料平台、拢料斗、分料皮带和卸料小车的设置，使卸料和上料过程更加顺畅，减少了物料转运时间，提高了骨料储存和输送效率，从而加快了混凝土生产速度，同时可通过温控系统，通过精确计算和控制，减少了因温度问题导致的生产停滞或调整时间，确保生产过程的连续性，整体提升了搅拌站的生产效率。
-
公开(公告)号：CN119640762A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411831148.X
申请日：2024-12-12
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 广西平陆运河建设有限公司 , 中交二航局广西建设工程有限公司
IPC: E02C1/10
Abstract: 本发明提供一种船闸浮式系船柱埋件支撑装置及其施工方法，包括对称布设的预埋模板，预埋模板向内相对的一侧设有导向槽，导向槽的一侧设有圆弧部，圆弧部的外侧设有模板外沿，导向槽之间设有可拆卸的支撑工装，支撑工装包括工装支架，工装支架包括主体部，主体部的一侧设有收紧部，另一侧设有内挡组件，收紧部的一侧设有多个可伸缩的拉紧组件，主体部的两侧对称设有多个可伸缩的支撑块架，能够显著提高安装精度与稳定性，减少施工周期，通过自动调节支撑力和远程监控系统，实现了施工过程的安全可控，避免了人工频繁介入带来的安全隐患，提高了工作效率，解决了传统船闸浮式系船柱埋件的支撑装置需要人工手动调节和脱模的问题。
-
公开(公告)号：CN117822537A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311669646.4
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交水运规划设计院有限公司
IPC: E02C1/06
Abstract: 本发明涉及水运工程中船闸结构技术领域，具体地指一种带多级储气罐的中低水头零耗水船闸及操作方法。包括仓室、多组储气结构、高压气泵和第三管路，仓室包括储气仓和水气交换仓；储气仓通过可控制通断的连通管路与水气交换仓连通；水气交换仓通过管道与闸室连通；管道上安装有控制阀门；每组储气结构包括第一支管、储气罐和第二支管；储气罐的进口和出口分别与第一支管和第二支管连通；高压气泵与所有第一支管连通，高压气泵上还连接有第一管路和第二管路；第一管路连通高压气泵和储气仓；第二管路连通高压气泵和水气交换仓；第三管路与所有第二支管以及水气交换仓连通。本申请的船闸结构简单，对设备的要求极低，零耗水。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117404365A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311411433.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 清华大学
Inventor： 张永涛 , 杨秀礼 , 郭飞 , 田唯 , 郭强 , 程茂林 , 肖浩 , 项冲 , 黄剑 , 李涛 , 张帆 , 周霞 , 薛志武 , 刘修成 , 杨佳 , 范晨阳 , 简立刚 , 叶子昕 , 吴雪峰 , 管政霖
Abstract: 本申请提供一种液压装置，包括液压筒、活动件、弹性密封件、弹性驱动件和线圈；第一端盖位于第二端盖背离液压筒的一侧，第一端盖和第二端盖沿活动件的延伸方向活动相连，第二端盖与液压筒相连，第一端盖、第二端盖和弹性密封件均围设于活动件的外周，弹性密封件位于第一端盖和第二端盖之间，弹性密封件径向的一侧抵接于活动件，另一侧抵接于第一端盖和第二端盖中的一者；线圈与第二端盖相连，线圈用于产生磁场，磁场作用于第一端盖，以使第一端盖受到沿活动件的延伸方向的磁力，弹性驱动件分别与第一端盖和第二端盖相连，第一端盖受到的弹性驱动件的弹性力与磁力的方向相反。因此，本申请实施例提供的液压装置，可以减少液压装置中油液的外泄。
-
公开(公告)号：CN119578962A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411550289.4
申请日：2024-11-01
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交二航局广西建设工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种堆存场施工质量控制方法，控制方法包括以下步骤：步骤S1、通过三维坐标将堆存场划分为有限单元网络，结合压实度要求、土石方松散堆积密度、土石方最大干密度计算出各单元的堆存量和节点坐标，建立施工控制网络模型；步骤S2、以挖掘机底部中心坐标、车辆倾角分别作为检测面和检测面倾角；以挖斗齿间坐标、车辆倾角分别作为作业面和作业面倾角。本发明施工时结合车辆卫星实时定位信号分析和倾角分析，计算出车辆作业面、检测面的中心点坐标和倾角，并针对检测面的超填、欠填提出施工优化建议措施，确保堆存场施工质量。
-
公开(公告)号：CN118997157A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411221626.5
申请日：2024-09-02
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交二航局广西建设工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种陡坡护面混凝土施工设备及方法，设备包括一对轨道、滑动设置于轨道上的模板系统以及驱动机构，所述轨道沿陡坡坡面倾斜方向设置并固定于坡面上，所述模板系统搭载有模板、用于浇筑混凝土的集料斗以及用于安装附着式振捣器的振捣器座，所述驱动机构连接于模板系统上并用于间断地驱动模板系统沿一对轨道每次移动一模距离。本发明能够实现模板系统自提升，且位置准确，混凝土护面平整度好，结构安全可靠，大大提高了生产效率和工程质量。
-
公开(公告)号：CN118623686A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410722617.8
申请日：2024-06-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 陈培帅 , 邓志强 , 姬付全 , 沈立龙 , 刘杰 , 李旭 , 唐宏斌 , 黄海波 , 张帆 , 林红星 , 姚平 , 胡骏 , 邰联欢 , 钟毓 , 朱涛 , 张瑞元 , 喻成成
Abstract: 本发明公开了一种烟囱式大体积混凝土散热型多孔结构及施工方法，在大体积混凝土内部设置废旧塑料空心管作为内模，空心管上端开口可散热，下端锚固在混凝土垫层内，外部浇筑大体积混凝土，形成蜂窝状混凝土结构。并在空心管底部采用主通风管与支流通风管组合方式，与外界大气空气连通，混凝土水化热量加热空心管内空气，热空气上升排除，外界冷空气通过底部通风管进行空心管吸收水化热，升温后再次上升排除管内，如此循环，形成“烟囱”散热效应。本发明实现大体积混凝土绝热温升可控，达到降低混凝土入仓温度标准，减少拌和站风冷投入，大幅降低大体积混凝土开裂风险，实现绿色建造。
-
公开(公告)号：CN117822536A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311669643.0
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交水运规划设计院有限公司
IPC: E02C1/06
Abstract: 本发明涉及水运工程中船闸结构技术领域，具体地指一种高水头零耗水船闸及操作方法。包括闸室、多个省水池、水气交换仓、储气仓和高压气泵，省水池通过可控制通断的第一连通管路结构与闸室连通，多个省水池沿竖向依次排列；水气交换仓通过可控制通断的第二连通管路与闸室连通；储气仓通过可控制通断的压力管路结构与水气交换仓连通，储气仓存储高压气体，用于将水气交换仓内的水排入到闸室内；高压气泵上设置有第一管路和第二管路；所述第一管路连通高压气泵和储气仓；所述第二管路连通高压气泵和水气交换仓。本申请的船闸结构简单，对设备的要求极低，能够实现零耗水。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.083 seconds)
