细集料亚甲蓝值测试方法

    公开(公告)号:CN113552119B

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202110819071.4

    申请日:2021-07-20

    IPC分类号: G01N21/78 G01N21/01

    摘要: 本发明公开了细集料亚甲蓝值测试方法,配制浓度为1g/L的标准亚甲蓝溶液;确定亚甲蓝溶液的特征峰;建立亚甲蓝溶液浓度与吸光度的标准曲线;称取待测样品,将待测样品与亚甲蓝溶液混合,混合后静置获得混合溶液,取混合溶液的上层清液并稀释,获得待测溶液;通过标准曲线计算待测溶液的亚甲蓝浓度,最终计算细集料吸附的亚甲蓝质量,并确定细集料亚甲蓝值。本方法是基于分光光度法,以分光光度计测得的吸光度来进行细集料对亚甲蓝吸附情况的表征,有效减少了人为因素对试验结果的影响,确保了试验的可重复性;本申请的测试方法,测得的试验数据更准确可信,可操作性强,对不同细集料的区分度更显著,可实现快速、准确、定量评价。

    一种公路沥青结构层动态弹性模量测试方法及系统

    公开(公告)号:CN116499855A

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN202211545870.8

    申请日:2022-12-05

    IPC分类号: G01N3/00

    摘要: 本发明公开一种公路沥青结构层动态弹性模量测试方法及系统,涉及道路工程领域,方法包括:获取试验芯样的每个结构层上每个测试点的多个荷载波形以及与荷载波形对应的应变波形;计算每个测试点的多个荷载波形的峰值的平均值,得到每个测试点的荷载波形的峰值平均值;根据每个测试点的荷载波形的峰值平均值,计算每个测试点的应力值;计算每个测试点的多个应变波形的峰值平均值,得到每个测试点的应变值;根据每个测试点的应变值和每个测试点的应力值,计算每个测试点的动态弹性模量;根据每个结构层的每个测试点的动态弹性模量,计算试验芯样的每个结构层的动态弹性模量。本发明提高了公路沥青结构层的动态弹性模量的测试的准确性。

    回弹测试装置及桥面整体化层加铺沥青层时机测算方法

    公开(公告)号:CN112161888B

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202011159042.1

    申请日:2020-10-26

    IPC分类号: G01N3/52

    摘要: 本发明公开了桥面整体化层加铺沥青层时机测算方法及回弹测试装置,制作试块,收集数据,平均回弹值RIi,计算最大回弹值,在现场浇筑桥面整体化层并保证其配合比和试验室成型试块的配合比相同,按照正常工序进行摊铺及养生,并记录摊铺时间,现场划定两个测试区域,测试区域为长宽为300×300mm,每隔12h时采用回弹仪测试桥面整体化层测试位置的回弹值P1i和P2i;测算加铺时机本申请的方法能得到的是桥面整体化层的现场实际情况,不受地域和季节制约,可以准确定量的判断出沥青层的加铺时机,能有效指导生产工作,能有效避免过早加铺而导致质量不过关,也能有效减少不必要的等待时间。

    一种半刚性基层沥青路面的路面状况评价方法

    公开(公告)号:CN115017979A

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202210560188.X

    申请日:2022-05-23

    摘要: 本发明公开了一种半刚性基层沥青路面的路面状况评价方法,具体步骤如下:通过图像识别采集半刚性基层沥青路面表面损坏数据,采用3D雷达技术对半刚性基层沥青路面进行全断面检测获得内部病害数据;根据表面损坏数据和内部病害数据,对该路段路面病害进行损害类型分类;统计各种损害类型对应的损坏体积,获取该路段路面的三维损坏体积,最终给出该路段路面的三维损坏状况指数3DPCI。本方法能够有效识别半刚性基层沥青路面病害,合理评价半刚性基层沥青路面病害状况,能解决现有路面病害状况仅能够评价表面情况的难题;采用损害体积评价不同损坏类型的3D损害状态,能够更准确的描述路面内部损害情况可以更精准的指导后续的处治方法。

    一种测试隧道内超薄磨耗层耐久性能的测试装置与方法

    公开(公告)号:CN109724893B

    公开(公告)日:2022-06-28

    申请号:CN201910203084.1

    申请日:2019-03-18

    IPC分类号: G01N3/56 G01N3/02 G01D21/02

    摘要: 本发明公开了一种测试隧道内超薄磨耗层耐久性能的测试装置,控制单元设置在测试箱一侧,测试箱一侧底部还设置有尾气发生器;测试箱中部设置有荷载单元,测试箱中部为工作台,工作台上放置有超薄磨耗层测试件,工作台上方安装支撑杆,支撑杆上安装有履带,履带上安装有碾压轮,履带驱动碾压轮反复碾压超薄磨耗层测试件,履带内安装有轮胎压力监控模块,履带通过电机驱动,碾压次数设定器与电机电连接,阻力监控模块设置在碾压轮内。本发明通过碾压轮提供荷载,能够直接测定轮胎所受的摩擦阻力大小,通过尾气产生器产生尾气和加湿器,模拟不同尾气浓度和湿度状况,为评价超薄磨耗层路面长期性能提供真实的试验环境。通过测试不同环境下的超薄磨耗层抗滑衰减规律,从而判断超薄磨耗层的长期性能。

    基于弯沉参数的改扩建新旧路面拼接设计施工评价方法

    公开(公告)号:CN118773995A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202411226392.3

    申请日:2024-09-03

    IPC分类号: E01C23/01 E01C11/02 G06F30/13

    摘要: 本发明公开了基于弯沉参数的改扩建新旧路面拼接设计施工评价方法,选择指定路段的结构层i,沿行车方向在新路面、旧路面上分别对称设置若干测试点;采用贝克曼梁弯沉仪在结构层i的各个测试点上测试获取并记录对应弯沉值,求平均值后,获得在结构层i处的新路面弯沉值为L1i和旧路面弯沉值为L2i;分别计算分析数据获得施工质量评价。本方法采用贝克曼梁弯沉仪获取新、旧路面弯沉值数据,通过对比新旧路面的弯沉值数据获得对新旧路面拼接设计和施工改进质量评价,通过不同结构层数据反应出来的差异,能对现有施工进行指导,能有效防止新旧路面拼接设计和施工不合理造成后期路面出现纵向裂缝,影响了拼接路面的使用寿命。