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公开(公告)号：CN108678774A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810691751.0
申请日：2018-06-28
申请人： 广东华隧建设集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种带冷冻功能的管片，包括若干首尾拼接形成一环完整的环形隧道管片的管片，还包括若干镶嵌于各管片内的冷冻管，各冷冻管连接有进水管和出水管，其中一个进水管和一个出水管与外部冷冻机连接，其余进水管和出水管首尾相连形成冷冻管路回路。此带冷冻功能的管片，各管片内的冷冻管相互连接形成冷冻回路，通过外部冷冻机将低温冷冻液输送至冷冻管，从而将盾构机尾部处的土壤进行冻结，形成具有密封效果的环形冻土加固区域，在此保护下可在任何地层进行盾尾刷更换作业，从而保证施工安全，此发明用于盾构机技术领域。
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公开(公告)号：CN109457651B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201811345405.3
申请日：2018-11-13
申请人： 广东华隧建设集团股份有限公司
IPC分类号： E01H1/10
摘要： 本发明公开了一种隧道清理车，包括轨道小车和机械臂，所述轨道小车的前侧面布置有第一悬臂，所述第一悬臂下端面布置有围堰结构，所述机械臂的自由端上铰接有能伸入到围堰结构内部的清洗头，所述清洗头上布置有若干个清洗浆喷出口和渣浆吸口。通过围堰结构与隧道底部形成一个临时的围堰区域，可以防止泥浆流失，并能维持一定的浆液深度。通过从清洗浆喷出口中喷出浆液的冲刷和清洗头的清扫，浆液与隧道里的渣土混合成流体状态。通过渣浆吸口将混合流体吸入送出或者泵送到泥浆处理机。
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公开(公告)号：CN113605905B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202111009760.5
申请日：2021-08-31
申请人： 广东华隧建设集团股份有限公司 , 广东省建筑工程集团有限公司 , 广东省粤东三江连通建设有限公司
发明人： 吕明豪 , 朱相乾 , 李志明 , 何伦 , 吴海升 , 徐文秀 , 刘天生 , 赖俊厚 , 陈珊东 , 陈耀波 , 吴旭辉 , 袁光贤 , 龙得海 , 陈志权 , 黄金平 , 刘芝靖 , 胡立志 , 蔡晓颍 , 龚君辉 , 张展龙 , 钟小铟 , 郑展鸿
摘要： 本发明公开了一种洞室无损拆解盾构机的施工方法，涉及盾构机施工技术领域，通过设计一个扩大的洞室，在扩大洞室布置好拆除装置以及接收装置后，将盾构机的刀盘分块拆解，然后将拆解下来的刀盘分块从钻爆隧洞运出；对盾构机的后配套进行拆解以及将拆解后的盾构机的后配套牵引至始发井处进行吊装出洞；接着将盾构机的盾体固定在接收架上后，利用扩大洞内的拆除装置进行分块吊装拆除，并将拆解下来的盾体分块从钻爆隧洞运出；盾尾整体往前移动到接收架上固定后，利用洞内拆除装置进行分块吊装拆解，并将拆解下来的盾尾从钻爆隧洞运出。实现盾构机洞内无损拆解，无需施做盾构到达工作井，节省了人力物力，后续组装也方便快速。
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公开(公告)号：CN113605905A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111009760.5
申请日：2021-08-31
申请人： 广东华隧建设集团股份有限公司 , 广东省建筑工程集团有限公司 , 广东省粤东三江连通建设有限公司
发明人： 吕明豪 , 朱相乾 , 李志明 , 何伦 , 吴海升 , 徐文秀 , 刘天生 , 赖俊厚 , 陈珊东 , 陈耀波 , 吴旭辉 , 袁光贤 , 龙得海 , 陈志权 , 黄金平 , 刘芝靖 , 胡立志 , 蔡晓颍 , 龚君辉 , 张展龙 , 钟小铟 , 郑展鸿
摘要： 本发明公开了一种洞室无损拆解盾构机的施工方法，涉及盾构机施工技术领域，通过设计一个扩大的洞室，在扩大洞室布置好拆除装置以及接收装置后，将盾构机的刀盘分块拆解，然后将拆解下来的刀盘分块从钻爆隧洞运出；对盾构机的后配套进行拆解以及将拆解后的盾构机的后配套牵引至始发井处进行吊装出洞；接着将盾构机的盾体固定在接收架上后，利用扩大洞内的拆除装置进行分块吊装拆除，并将拆解下来的盾体分块从钻爆隧洞运出；盾尾整体往前移动到接收架上固定后，利用洞内拆除装置进行分块吊装拆解，并将拆解下来的盾尾从钻爆隧洞运出。实现盾构机洞内无损拆解，无需施做盾构到达工作井，节省了人力物力，后续组装也方便快速。
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公开(公告)号：CN111188619A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010021628.5
申请日：2020-01-09
申请人： 广东省建筑工程集团有限公司 , 广东华隧建设集团股份有限公司
发明人： 易觉 , 吕明豪 , 赖小江 , 吴海升 , 陈耀波 , 陈珊东 , 李志明 , 赖俊厚 , 徐文秀 , 曾灿斌 , 袁光贤 , 郑展鸿 , 陈志权 , 陈志业 , 马伟东 , 谢仟元 , 王为为 , 李绪畅 , 张展龙 , 陈晓忠
摘要： 本发明公开了一种竖井内衬墙施工方法，在坑体内放入环形的模板，使模板的外侧与坑体的内壁之间形成环形的浇筑空间，在浇筑空间中安装环形的钢筋网，然后再向浇筑空间浇筑砼浆，完成第一层浇筑；挖掘下一层土体，在上层浇筑空间的下方安装钢筋网；下压模板，模板的外侧与坑体的内壁之间形成新的浇筑空间，向浇筑空间内浇筑砼浆，然后逐层施工至设计深度。本发明通过在坑体中放入模板，再将钢筋网放入坑体中，向浇筑空间浇筑砼浆后，下压模板，再开挖下一层的土体施工。本发明在浇筑过程中无需重复搭设拆除模板，有效缩短工期，亦能避免模板在移动的过程中偏移，保证了竖井内衬墙的施工质量，使其表面光滑、平整。
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公开(公告)号：CN109457651A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811345405.3
申请日：2018-11-13
申请人： 广东华隧建设集团股份有限公司
IPC分类号： E01H1/10
摘要： 本发明公开了一种隧道清理车，包括轨道小车和机械臂，所述轨道小车的前侧面布置有第一悬臂，所述第一悬臂下端面布置有围堰结构，所述机械臂的自由端上铰接有能伸入到围堰结构内部的清洗头，所述清洗头上布置有若干个清洗浆喷出口和渣浆吸口。通过围堰结构与隧道底部形成一个临时的围堰区域，可以防止泥浆流失，并能维持一定的浆液深度。通过从清洗浆喷出口中喷出浆液的冲刷和清洗头的清扫，浆液与隧道里的渣土混合成流体状态。通过渣浆吸口将混合流体吸入送出或者泵送到泥浆处理机。
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公开(公告)号：CN209277877U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821233545.7
申请日：2018-08-01
申请人： 广东华隧建设集团股份有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构机单双液浆复合式同步注浆系统，包括盾构机本体，所述盾构机本体上安装有单液注浆系统、双液注浆系统、多个第一注浆口和至少1个第二注浆口，所述第一注浆口和第二注浆口分布在盾构机本体尾部的端面上，所述单液注浆系统通过管路与相应的第一注浆口连通，所述双液注浆系统通过管路与相应的第二注浆口连通。本实用新型根据地层、水文条件进行单液注浆、双液注浆系统模式的单独运行或并联组合，快速充填土体与管片间的建筑间隙，提高隧道抗浮能力、减少地层后期变形及隧道沉降，适用于各种地层盾构施工，尤其在上软下硬等复杂地层中施工、大直径盾构施工优势显著。
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公开(公告)号：CN208564570U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821018701.8
申请日：2018-06-28
申请人： 广东华隧建设集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带冷冻功能的管片，包括若干首尾拼接形成一环完整的环形隧道管片的管片，还包括若干镶嵌于各管片内的冷冻管，各冷冻管连接有进水管和出水管，其中一个进水管和一个出水管与外部冷冻机连接，其余进水管和出水管首尾相连形成冷冻管路回路。此带冷冻功能的管片，各管片内的冷冻管相互连接形成冷冻回路，通过外部冷冻机将低温冷冻液输送至冷冻管，从而将盾构机尾部处的土壤进行冻结，形成具有密封效果的环形冻土加固区域，在此保护下可在任何地层进行盾尾刷更换作业，从而保证施工安全，此实用新型用于盾构机技术领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220450958U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321804156.6
申请日：2023-07-10
申请人： 广东华隧高科建设有限公司 , 广东华隧建设集团股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于盾构隧道内钢环安装的部件、机械臂和挖掘机，用于盾构隧道内钢环安装的部件包括固定件，用于固定连接；活动件，活动设置在固定件上，且活动件可沿相对远离或相对靠近固定件的方向活动调节；夹紧组件，可转动地与活动件活动连接，夹紧组件适于夹紧或松开。固定件用于安装在起吊装置或挖掘机机械手臂的端部，通过夹紧组件抓取钢环，待钢环移动至特定位置，利用活动设置的活动件和可转动的夹紧组件进行微调，确保安装精度后即可连接固定钢环，具备灵活、简便的特点。
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公开(公告)号：CN220081451U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321259905.1
申请日：2023-05-23
申请人： 广东华隧建设集团股份有限公司
摘要： 一种用于盾构隧道内钢环安装装置，包括挖掘机、固定板、活动板、转动板和夹持件，固定板固定在挖掘机机械手臂的端部，活动板通过转轴可纵向转动地安装在固定板上，转动板通过转轴可横向转动地安装在活动板上，夹持件安装在转动板上用于夹持钢环。本装置将夹具与挖掘机相结合，利用挖掘机的机械手臂对钢环进行抬升，实现半自动机械手臂操作，大幅度节约人力，同时利用活动板和转动板，能够实现横向及竖向角度转动调整，便于使钢环调整至安装位置，具备省力、简便、灵活的特点，大大地降低了隧道内钢环安装难度，提高安装效率。
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