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公开(公告)号：CN210289347U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201921035140.7
申请日：2019-07-04
申请人： 广东开阳高速公路有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： E04H17/00
摘要： 本实用新型公开了一种高等级再利用道路施工区混凝土临时护栏结构，包括混凝土墙、支撑构件、纵向连接构件、锚固构件，其特征在于：所述混凝土墙为预制块结构，通过纵向连接构件连接成整体，纵向设置若干个并平摆浮搁于路面上，所述支撑构件为型钢结构，所述支撑构件设置在混凝土墙的背部侧，且混凝土墙的背部侧为施工区，所述支撑构件设置在混凝土墙的每处纵向拼接位置或中间位置或组合，所述支撑构件与施工区侧路面通过锚固构件锚固连接，所述混凝土墙的迎撞面一侧为行车道。本实用新型有益效果为：混凝土预制墙体具有高效的防撞能力，对施工人员形成较好的保护；混凝土预制墙体具有重复再利用功能，符合环保理念；本结构拆装简便，节省工程成本。
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公开(公告)号：CN118756621A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411119414.6
申请日：2024-08-15
申请人： 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 本申请提供一种波形梁护栏改造方法及改造护栏结构，其首先拆卸中分带波形梁护栏上的波形板和防阻块，在保留中分带绿化带波形梁护栏之间的植物的同时利用中分带波形梁护栏所剩立柱固定预制混凝土墙体，并将其直接放置于中分带绿化带两侧边缘种植土上。本申请可利用拼接装置支撑在中分带绿化带两侧预制混凝土墙体之间以保持墙体结构稳固，提升防护效果。本申请所提供的改造结构，能够快速拆卸改造，实现对现偶护栏防护结构的迅速改造提升，其从安全性、经济性、施工方便性等方面均优于现有方案，能够实现对现有道路全断面波形梁护栏的再利用。本申请能够克服目前双波形梁护栏改造结构防护能力不足、经济性不高、施工周期长的不足。
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公开(公告)号：CN110749431B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201911065451.2
申请日：2019-11-04
申请人： 北京华路安交通科技有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种护栏立柱锚固强度检测方法及加强结构，包括护栏结构、施力装置、位移传感器，所述护栏结构包括立柱，通过施力装置得到力的数值，通过位移传感器得到位移数值，得出标准立柱所受推力与横向位移的关系及标准化立柱标准推力值F，F与现场施工立柱推力做对比，对强度弱的立柱进行加强，包括立柱加强装置，从立柱抗拉和抗倾覆角度加强。本发明有益效果为：护栏立柱锚固强度检测方法简单高效，提高检测方法的时效性、安全性，检测方法能够增强护栏立柱锚固强度验证的精度加强结构显著提升不合格护栏立柱的锚固强度，满足规范对护栏立柱锚固强度要求；符合资源节约，环境保护的建设理念；可大幅度节省材料量，节省工程造价。
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公开(公告)号：CN115467272B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211285812.6
申请日：2022-10-20
申请人： 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： E01F15/14
摘要： 本申请提供一种挤压口吸能方法及防撞垫结构。其包括：能够由车辆撞击而向后滑移压缩吸收撞击能量的防撞垫主体，以及设置于防撞垫主体后端的后端斜撑。本申请在防撞垫主体下部的导向装置内设置剪力挤压耗能部件，协同防撞垫主体各框架结构之间的压缩吸能组件共同吸收撞击能量，并在防撞垫主体被撞击至完全压缩后，进一步利用最后一节框架的后倾变形量拨动后端斜撑顶端，通过压缩后端斜撑中的吸能缓冲材料进一步吸收撞击能量，通过侵入泡沫铝等吸能缓冲材料提供二次吸能，吸能效果更好。采用本申请的防撞垫结构防护1.5吨小轿车100km/h速度碰撞时，防撞垫结构所需长度可由6m缩短至4m，大大压缩了公路路面导流区面积，能够灵活安装在导流区域前端。
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公开(公告)号：CN117988265A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410188881.8
申请日：2024-02-20
申请人： 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种全自动智能打桩机及施工方法，包括车辆、红外线定位设备、自动夹具装置、液压夯锤、数据控制装置、电控箱，所述车辆的两侧分别设置一个所述红外线定位设备，所述红外线定位设备包括伸缩杆和红外线装置，所述自动夹具装置设置在车头后方的车厢内，车厢内还放置立柱，所述自动夹具装置上的构件可自由转动，所述数据控制装置为整套设备的控制中心，所述红外线定位设备设自动夹具装置、液压夯锤上均设置数据处理器，数据处理器通过无线信号与智能控制器连接，所述电控箱与车辆上的电瓶通过电线连接，所述电控箱再分别引电线至其他设备上。本发明有效解决波形梁护栏立柱施工中存在的安全隐患，提升护栏施工效率，提高整体交通工程的智能化建设。
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公开(公告)号：CN111401678B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202010060955.1
申请日：2020-01-19
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明一种用于护栏安全性能仿真评价的车辆模型验证系统及方法，以有限元法计算机仿真模拟作为技术手段，将实际车辆简化并在计算机仿真模拟系统中建立并验证车辆模型，以使其能够准确反映并评价公路护栏结构是否达到相应防护等级，具体地，通过分部件测试模块、整车测试模块和整车碰撞测试模块分别对分部件模型、整车模型和整车碰撞前后的车辆模型进行测试验证，以保证车辆模型的准确性、数值稳定性以及有效性。车辆模型的测试验证有利于实现护栏安全性能仿真系统的标准化、规范化，是科研技术人员对护栏安全性能得出准确判断的基本保障，也是业主和监理对护栏设计及使用安全性能进行验收的基本依据。
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公开(公告)号：CN111062158B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201911202929.1
申请日：2019-11-29
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
IPC分类号： G06F30/23
摘要： 一种基于计算机仿真技术的护栏安全综合评价系统，包括护栏结构安全性能评价的仿真分系统、护栏公路适应安全性能评价的仿真分系统、护栏车辆适应安全性能评价的仿真分系统和护栏事故后评价仿真分系统，以有限元法计算机仿真模拟作为技术手段，通过建立与实际工况相符的1∶1模型，参照《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05‑01)对护栏检测的碰撞条件，对护栏安全性能进行基于计算机仿真技术的护栏安全综合评价；仿真模拟技术能够摒弃试验场地和车辆受限的弊病，即采用仿真技术模拟车辆模型、护栏模型等并模拟各种复杂公路路况、各种车辆类型，在不同碰撞条件下，对护栏结构的影响，具有费用省、周期短、可模拟各种复杂工况的优势。
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公开(公告)号：CN111428391B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202010057779.6
申请日：2020-01-19
申请人： 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 一种护栏的公路适应安全性能评价仿真系统及方法，以有限元法计算机仿真模拟作为技术手段，通过建立与实际工况相符的1∶1模型，参照《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05‑01)对护栏检测的碰撞条件，对护栏安全性能进行基于计算机仿真技术的护栏公路适应安全性能仿真评价；仿真模拟技术能够摒弃试验场地和车辆受限的弊病，即采用仿真技术模拟车辆模型和公路适应护栏模型等并模拟各种复杂公路路况在不同碰撞条件下对护栏结构的影响，具有费用省、周期短、可模拟各种复杂工况的优势。
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公开(公告)号：CN110749431A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911065451.2
申请日：2019-11-04
申请人： 北京华路安交通科技有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种护栏立柱锚固强度检测方法及加强结构，包括护栏结构、施力装置、位移传感器，所述护栏结构包括立柱，通过施力装置得到力的数值，通过位移传感器得到位移数值，得出标准立柱所受推力与横向位移的关系及标准化立柱标准推力值F，F与现场施工立柱推力做对比，对强度弱的立柱进行加强，包括立柱加强装置，从立柱抗拉和抗倾覆角度加强。本发明有益效果为：护栏立柱锚固强度检测方法简单高效，提高检测方法的时效性、安全性，检测方法能够增强护栏立柱锚固强度验证的精度加强结构显著提升不合格护栏立柱的锚固强度，满足规范对护栏立柱锚固强度要求；符合资源节约，环境保护的建设理念；可大幅度节省材料量，节省工程造价。
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公开(公告)号：CN110459055A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910747589.4
申请日：2019-08-14
申请人： 山东高速股份有限公司 , 北京华路安交通科技有限公司
摘要： 运营道路中既有避险车道安全性检测方法，能够有利于交管部门对避险车道安全性在真实、客观的监测数据基础上进行准确评价和把控，从而确保避险车道的紧急避险功能，防止避险车道不避险的事故发生，其特征在于，包括以下步骤：在附设有避险车道的运营道路上选定待检测既有避险车道，采用具有自动驾驶系统的检测车辆按照预设失控速度从运营道路主干车道通过避险引道爬上避险车道的制动坡床，进入阻尼填料段，获取安全性检测数据，并根据所述安全性检测数据和规范指标要求对所述既有避险车道进行避险性能评价。
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